如何改装涡轮增压泄压阀

一、如何改装涡轮增压泄压阀

更换排气支管，把增压机安装在新更换的支管座上记得加刚片然后在放增压机捏紧四端螺丝调整空气虑清器位置；然后在增压机压气口装上规胶管至发动机进气端；然后用抱扣密封两端；最后安装排气管路。

排气泄压阀与进气泄压阀的工作要点相同，都是泄压阀体，但服务的对象不同，一进一出。排气泄压则为保护废气涡轮本体，因为涡轮通过引擎产生的废气可无限大地推动涡轮叶片工作，而当压力超过了一定的数值时，便可以克服弹簧的压力顶起阀门排出废气，这样可以确保涡轮能够有一个恒定工作环境不容易受损。排气泄压阀同样分为内排式设计和外排式设计。

内排式泄压阀通过杠杆机构控制着一个旁通阀。当进气压力过大时，气压会推动膜、压缩弹簧，使得金属杆推动杠杆机构将旁通阀开启，当旁通阀开启的时候，部分废气不经涡轮叶片直接进入排气头段，这样就降低了涡轮转速。这一精巧设计最主要的作用在于维持一个特定的涡轮增压值。对于不同增压值的涡轮，可通过变更排气泄压阀阀门背后的弹簧大小（K数）便可以对应不同的增压值涡轮保护工作。

外排式排气泄压阀，英文名称为wastegate，它和上面所述的“内排式”的工作原理大致相同，都是降低排气端涡轮的压力，但这种泄压阀最大的特点是装在涡轮之前，当排气压力过大时会直接顶开阀门将高温废气直接排放到大气中。

毫无疑问这是一种非常极端的泄压措施。首先，将废气直接排放到大气中是很不环保的；其次，泄压阀开启的时候必定会产生巨大的噪音。所以，这种外排式排气泄压阀往往运用在大马力改装车或者是赛车上，它们之所以不采用内排式排气泄压阀是因为内排式设计不能满足太高的排气压力要求而且会出现工作不稳定的情况。

二、那里可以买到GY6的改装件,传动咋样改，珠子，簧。要翘头的，也有高速度，配发。

要翘头 很简单 最简单的方法 只要中缸和缸头换成150的 国产件300左右 很便宜

然后传动不用改 只要换一套18克的普利珠就可以了 如果你本身车子磨缸就磨得好 原厂动力也不错 建议你先换套18克的重普利珠 不用改中缸 如果能翘起来就可以了

不能翘的话 再考虑换中缸

至于高速 GY6的车子 不要去改了 没太大必要 我自己就是GY6的125小未 我改了58.5 也就是200CC的全套 包括拉长行程的220条曲轴 CVK26化油器 仍然跑不过改55全套的RS100飞鹰车玩

GY6的翘翘头玩玩就行了 要改高速 别浪费钱了

三、请问友友别克4T5E波箱换挡冲续压器加装怎样的弹簧/

支持一下感觉挺不错的

四、[难点问题] 高压过高，怎么改装？

补充一下，温度是零下十八度，使用R404制冷剂。求助各位前辈！

五、欧马可轻卡前弹簧怎样改不背章

你只增加钢板的厚度，不增加钢板的数量就没有问题！建议你去找关系不错的修车师傅，让他带你去汽配城购买新钢板，买这东西千万要注意，不要贪便宜，买的不好或是买到冲床冲出来的，到时候拉重货的时候，钢板就压平了，把货卸掉钢板也不会弹起来，没有弹性。千万要注意！

六、改高压板???

想知道那一个控制脚简单。接好高压板电源，然后用个3.3v去碰一下那几个脚，亮起来的了就是控制脚了。部分原装的（所之的是洋垃圾高压板），还要一个脚要接地,有的要接多一个5v才行，靠经验了