电脑平车底线调的很松了但还是很紧怎么办？

一、电脑平车底线调的很松了但还是很紧怎么办？

缝纫机总面线松底线紧是因为针板上下螺丝调整配合不当造成的，可以进行适当的调整就可以解决。

1、首先用铁片拧下固定针板的2个螺丝。

2、按下针板的左下角（或右下角），针板会翘起来，就可以取下针板。

3、这里就可以直接看到底线松紧的调节螺丝。出厂的时候为了避免螺丝受震动滑脱，会有油漆封住。

4、调节之前，先要把底线装好，往外拉线感觉一下松紧。往外拉线，感觉一下原来的松紧，记忆一下手上拉线的感觉。

5、找一把细小的螺丝刀来调节螺丝： 顺时针方向转动是收紧，逆时针方向转动是放松

注意一边拧螺丝，一边往外拉线，这样手上可以感觉到松紧的变化。

看看挑线杆右边的线挂在线钩上就好了。

2.

看一看底面线的松紧情况,正常,可以把送布时间调慢点。

3.

把夹线器宝塔簧换新的,梭壳里加厚度适中的布头或者加防止梭心空转的弹簧片,各过线处要光滑,挑线簧换新的。

4.

梭壳出线也要光滑,松紧适中。

二、压缩比是多少？

气缸最小工作容积，即活塞处于上止点时活塞上方的总容积，称燃烧室容积，用Vc表示；而活塞在下止点时活塞上方的全部容枳，即气缸最大容积，称气缸总容积，用Va表示。

即ε=Va/Vc

压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比是发动机的重要参数之一。现代汽车发动机的压缩比，汽油机由于受到爆震的限制，压缩比一般为8～11。柴油机没有爆震的限制，压缩比一般为12～22。

三、什么叫压缩比 压缩比怎么求

压缩比：就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示。

压缩比与发动机性能有很大关系，通常的低压压缩比指的是压缩比在10以下，高压缩比在10以上，相对来说压缩比越高，发动机的动力就越大。例如压缩比为10的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的1／10。

一般来说在发动机的其他设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高，燃油经济性方面也会好一些。但是压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。而且压缩比也不可能无限制地提高，因为可燃混合汽在压缩过程中温度会急剧提高，如果在没有到活塞的上止点处温度就已经超过可燃混合汽的燃点，则可燃混合汽就会爆燃，这就是俗称的敲缸，可以听到明显的金属撞击声，严重的爆燃甚至会使发动机倒转，给发动机造成致命的伤害。

按BOSCH工程手册:

压缩比ε=(每缸排量Vh + 每缸的压缩容积Vc) / 每缸排量Vc

Vh=0.785*110*110*125/1000000=1.1873125 (0.785=1/4Л)

OR Vh=VH/4=4.752/4=1.188 (气缸数为4)

捷达1.6的Vc为0.143dm3

ε=(0.143+1.188)/0.143≈9.3

四、什么是压缩比

压缩比是指发动机汽缸总容积与燃烧室容积之比。我们拿其中一个缸举例子，当活塞运转到离曲轴回转中心最近的位置时，此时活塞处于下止点，这时候活塞顶部以上的空间就是这个缸的总容积；当活塞运转到离曲轴回转中心最远处时，此时活塞处于上止点，这时候活塞顶部以上的空间就是这个缸的燃烧室容积，这两个容积之比就是压缩比。压缩比反应了汽缸内混合气被压缩的程度，压缩比越大说明混合气被压缩的程度越大。发动机的输出扭矩和功率也就越大。