避震附近异响，可能是什么原因导致的？

一、避震附近异响，可能是什么原因导致的？

减振器本身漏油或弯曲引起的异响，可通过更换新减振器直接解决；阻尼轴承老化或异常磨损可直接更换或润滑；可能是阻尼弹簧变形引起的异响。这种情况可以通过直接更换阻尼弹簧来解决。车轮也可能发出异常噪音。在这种情况下，需要直接更换车轮轴承。

由于车辆减震器的结构，当车辆通过颠簸路段时，整个减震器会被压缩，从而压缩外部弹簧，但当车辆通过颠簸路段时，弹簧的弹力会使减震器复位。减震器压缩复位时会发出嘶嘶声或爆裂声。我们不需要恐慌，这很正常。

减震器漏油的情况取决于是否严重。如果只是轻微漏油，可以更换，也可以不更换，但汽车的悬架会变得更软。如果漏油严重，应及时更换。当然，这要看是什么原因导致的。如果油封老化损坏，更换油封。如果减震器本身损坏，更换减震器。

由于减震器受到很强的冲击力，减震器内部的阀体受伤或庆嫌顶杆弯敏卜曲，阀体受伤可能会导致阻尼力减小或消失，从而导致减震器内部的阀体与减震器筒体底部发生碰撞。顶针弯曲会导致顶针对油封的压力非常大，此时顶针与油封之间的高强度摩擦会产生异常噪音。

减振器异响不是减振器异响，而是减振器上的缓冲橡胶异响誉拿手，是橡胶硬化引起的。解决这个问题也很简单，只需要更换老化的缓冲橡胶即可。汽车减震器与车身连接的部位都是缓冲橡胶，可以增加汽车的乘坐舒适性。

缓冲橡胶在长期使用后会变硬，这样硬化后的橡胶在汽车经过一些颠簸的道路时会发出异常的噪音。如果需要拆下减震器来更换缓冲橡胶，则应在更换后再次进行汽车的四轮定位。如果不进行四轮定位，汽车轮胎可能会磨损或脱落。

导致避震附近异高隐响的原因戚键厅有：减振器本身漏油或弯曲引起的异响，或者是阻尼亮卖压力轴承老化或异常磨损，阻尼弹簧变形引起等等，多种原因。

这种情况可能是减震弹簧的固定螺丝松动导致的，只需要加固螺丝就可以了。

车辆可能存在漏油或者弯曲，建议去4S店里更换。

二、brz后避震器在哪里调

参考如下：

1.一般是在减震器的底部有个调整环，上面有高度不同的卡子，用专用的勾扳子或螺丝刀就可以调整不同的硬度，越是压缩弹簧，减震器就越硬。

2.用十字螺丝刀插进减震调节器的洞里，然后者肢轻轻转到你需要的合适档位，切记不可使用蛮力去调整它。如弯磨果感觉转不动，可以用上身趴在坐垫上，用一只手往上提弹簧，用另一只手转调节器调到合适的埋嫌斗档位。如果已调至最高档位，还是没有达到减震效果，那就需要考虑更换了，换的时候记得要换一对。

三、柯迪亚克避震弹簧种类

线性、非线性和盯凳气压式。

1、漏此线性振动驱动器可以产返则迅生直线运动。

2、非线性振动驱动器则可以产生弧形或旋转运动。

3、气压式振动驱动器则使用压缩空气来产生振动。

四、负压减震什么意思？

负压减震就是带有反向拉力的减震器。其实负压减震器的核心部件在于“负压控制活塞”和弹簧。活塞在压缩行程中，一旦越过压力平衡线，“负压控制活塞”后方的弹簧就被压缩；而活塞在拉伸行程中，一旦越过压力平衡线，“负压控制活塞”后方的弹簧就被拉伸。

减震做伸展运动的时候行程为正，避震做压缩运动的时候行程为负。如果避震的行程到达正负压力的平衡线继续做伸展运动，这时候避震就会受到一个往回拉的力，阻止避震继续做伸展运动。

五、为什么正常情况下减震器在伸张行程阻尼比压缩行程大?

如果你说的是 伸张的时候 阻尼大 压缩的时候阻尼小 这是对的。

压缩弹簧吸收震动，如果阻尼过大会影响弹簧的吸收震动的效率，当然一点也没有也不好。

回弹的时候阻尼要大，尽可能让弹簧限制在一次范围跳动，柔和的回弹，汽车就做起来舒服，避震器对舒适很重要，即使板车悬挂，好的避震器一样拥有更好的质感。

不要迷信独立悬挂，也不要迷信高级别的悬挂，主要还是看避震器的。