我们应如何选择弹簧的材料？

我们应如何选择弹簧的材料？

弹簧的质量好坏和经济与否，与弹簧材料选择得是否合理有很大的关系。一般，选择弹簧材料时，应考虑到弹簧的载荷性质、应力大小、尺寸规格、工作条件以及价恪等诸因素。

具体可遵循以下原则：

1)在确定弹簧材料的截面形状和尺寸时，应优先选甩国家标准或部颁标准所规定的尺寸规格，尽量避免选用非标准规格的材料。虽然正方形或矩形截面材料的螺旋弹簧，其弹性变形比能较高，可使弹簧的体积小型化，适用于空间位置小或受冲击载荷作用的弹簧，但是，由于正方形或矩形截面材料的来源短缺、价格较高，且弹簧成形比较困难，所以应尽量避免选用。圈截面弹簧材料直径系列见表3-9。

2)冷拔（轧）弹簧材料的冷塑性变形的程度高，大多数成品钢丝在钢厂出厂时已经达到了所要求的机械性能，钢丝的表面质量高，弹簧制造工艺简单。对于中、小型弹簧，或疲劳寿命要求高的弹簧，应尽量租蚂选用冷拔（轧）或冷拔（轧）后磨光的弹簧钢丝或钢带。碳素弹簧钢丝(I组、Ⅱ组、Ⅱa组、皿组)和重要用途的65Mn弹簧钢丝由于在冷拔加工的过程中产生了较大的残余应力，经低温回火后尺寸变化较大，因而影响弹簧的尺寸精度。对于弯曲半径较小的拉、扭弹簧以及钢扮型清丝直径较小的压缩弹簧，应优先选用这类钢丝。油淬火回火钢丝投有残余应力，冷成形时，弹簧的尺寸精度容易控制，低温回火后尺寸变化很小，特剐是因为没有残余应力，抗松弛性能比铅淬冷拔的碳素弹簧钢丝好。对尺寸精度要求较高的弹簧和钢丝直径较粗并要求抗松弛性能好的弹簧，则应选用油淬火回火钢丝。

3)在选择材料时，应结合材料直径或厚度考虑材料的淬遗性。常用弹簧钢在油中能淬透的尺寸见表3-10。

直径7mm以下的碳素弹簧钢可用油淬，对于尺寸稍大的各种弹簧，可用淬遗性较好的锰弹簧钢，如直径15mm的65Mn弹簧钢可在油中淬透，直径25mm的可用水淬。对于中等截面的螺旋弹簧、板簧和碟形弹簧可选用硅锰弹簧钢，如直径25mm的60Si2Mn钢可用油淬，对于承受重载荷大截面的弹簧，可选用淬透性更高的硅铬钢，铬钒钢，如60Si2CrA．50CrVA钢丝，直径45mm也可在油中淬透。

4)对承受静载荷及有限作用次数的变载荷的弹簧，可选用65、70、60Si2MnA、65Si2MnWA和50CrVA等弹簧钢。

对承受变载荷或冲击载荷的弹簧和重要且不易维修的弹簧，可选用50CrVA和QBe2等材料。

对要求耐腐蚀性能及防磁性能高、导电性能好的弹簧，可选用QS13-1，QSn4-3，Qsn6.5-0.1，QBe2,lCr18Ni9Ti和4Cr13等材料。

5)对于在高温下工作的弹簧，如电站设备的安全阀、控制阀用弹簧、调速弹簧，气封弹簧片、转子发动机的刮片弹簧及压缩机的阀弹簧等，都提出了不同程度的耐热要求。目前，对于要求不高的耐热弹簧，常用60Si2CrA、50CrVA、60Si2CrVA、30W4CrlVA等。某些不厅前锈弹簧钢在300～400℃温度下也具有一定的耐热性。有些热作工具钢（如W18Cr4V等）由于其红硬性，耐热性能好，有时也可用作耐热弹簧材料。当要求使用温度在500℃以上时，则需选用高温弹性合金。弹簧钢和弹性材料的容许工作温度见表2-10。

在低温条件下，碳素弹簧钢、一般合金弹簧钢、3Cr13、4Cr13不锈铜以及弹簧用镍合金等可用到-40℃。在更低温度（-200℃）下刚需用lCrl8Ni9，lCr18Ni9Ti，QSn4-3、QSn6.5-0.1、QBe2以及MonelK500、

弹簧材料的选择应根据弹簧承受载荷的袜举性质、应力状态、应力大小、工作温度、工作环境和服役期限等因素确定。开创弹告友碧簧机的李经理温馨提示，可从如下三个方面进行参考：

1、在确定材料截面、形状和尺寸时，应优先选用国标和部标中所规定的系列尺寸、尽量避免选用非标准材料。

2、中小型弹簧应选用经过强化处理的弹簧钢丝，铅浴冷拔钢丝和油淬火回火钢丝具有较高的强度和良好的表面质量，疲劳性能高于普通淬火回火钢丝，加工简单，工艺性好，质量稳定。

3、大中型弹簧对于载荷告圆精度和应力较高的应选用冷拔或冷拔后磨光的钢材，对于载荷精度和应力较低的弹簧产品，可选用热轧钢材。

根据个人需要

请问有关电梯噪声的标准有哪些

目前与电梯噪音相关的标准主要有三类，以下进行列举：

一是电梯本身的质量标准，主要包括《电梯技术条件》、《电梯制造与安装安全规范》（保护人员和货物的观点制定乘客电梯和载货电梯的安全规范，防止发生与使用人员、电梯维护或紧急操作相关的事故的危险。）等；

二是建筑方面的标准，主要包括《住宅设计规范》、《民用建筑设计隔声规范》（中华人民共和国城乡建设环境保护部发布的法律条款。本书介绍了隔声减噪设计标准等级、撞击声隔声标准、隔声减噪设计等方面阐述。）；

三是环保方面的标准，主要包括《声环境质量标准》（本标准规定了五类声环境功能区的环境噪声限值及测量方法。本标准适用于声环境质量评价与管理。本标准是对GB 3096-93《城市区域环境噪声标准》和GB/T 14623-93《城市区域环境噪声测量方法》的修订）等。

这三类标准对于电梯运行分贝的限值也有不同的规定：产品标准规定主机房的声音不得高于80分贝、轿厢的声音不得高于55分贝；建筑设计标准规定白天不得高于50分贝、晚上不得高于40分贝；环保标准则规定白天不得高于40分贝、晚上不得高于30分贝。

扩展资料：

为贯彻《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，防治噪声污染，保障城乡居民正常生活、工作和学习的声环境质量，制定郑野本标准。本标准规定了五类声环境功能区的环境噪声限值亩拍及测量方法。本标准适用于声环境质量评价与管理。

机场周围区域受飞机通过（起飞、降落、低空飞越）噪声的影响，不喊耐喊适用于本标准。本标准是对GB 3096-93《城市区域环境噪声标准》和GB／T 14623-93《城市区域环境噪声测量方法》的修订。本标准自实施之日起，GB 3096-93和GB／T 14623-93废止。

(一)电梯设备噪音

电梯构成部分:主要由曳引机、提升钢缆、限速器、轨道、配电柜、轿厢、缓冲器等构成。其中噪音产生的部位主要有下列三个部位:

1. 曳引机

高速运转的曳引机产生的振动和噪声呈中低频特性。该部位产生的噪声是电梯噪声的重要部分。

2.配电柜

配电柜的噪声主要是电梯开启和停止时，冲击电流产生电辐射噪。

该噪声呈脉冲特性，主要以高频为主。

3.限速器

限速器的噪声主要是限速轮在运转过程中与限速器摩擦产生的噪声，呈节奏式声音，其频率特性以高频为主。

(二)电梯噪音的固体传声

1.电梯生产厂家配备的的减振胶，其隔振频率不匹配，噪声传递效率高，声桥没隔断，造成绝大部分电梯噪音通过搁机梁进入墙体和楼板传递到居住房间内。

2.由于混凝土和墙体为非均匀物质，声音在里面传递时，非匀质物质对高频声具有较强的散射和耗散作用，从而使得高频声衰减较快，形成了低频噪音污染。

3.造成建筑内部固体声(低频声)污染的另一方面的原因是建筑设计时没考虑到。主要原因是设计师和建筑开发商为设计方便和节约成本，没有实行架空和使电梯机房远离居住房间，往往会出现房间和电梯井共有一堵墙的情况。

参考资料：声环境质量标准-中国生态环境部

目前与电梯噪音相关的标准主要有三类：

一是电梯本身的质春首量标准，主要包括《电梯技术条件》《电梯制造与安装安全规范》等；二是建筑方面的标准，主要包括《住宅设计规范》《民用建筑设计隔声规范》；三是环保方面的标准，主要包括《声环境质量标准》等。

对于电梯运行分贝的限值也有不同的规定：产品标准规定主机房的声音不得高于80分贝、轿厢的声音不得高于55分贝；建筑设计标准规定白天不得高于50分贝、晚上不得高于40分贝；环保标准则规亏森型定白天不得高于40分贝、晚上不得高于30分贝。

扩展资料：

一般的电梯噪声检测有以下四个指标：电梯运行时的机房噪声、电梯轿厢噪声、电梯开关门噪声和房屋室内关键点噪声。

1.额定速度小于等于每秒2.5米的客用电梯，运行中轿厢内最大噪声值不应超过55分贝。

2.额定速度在每秒2.5米至6米之间的客用电梯，运行中轿厢内最大噪声值不应超过60分贝；所有客用电梯在开关门过程中，销猜最大噪声值均不应超过65分贝。

国家法定计量技术研究机构、四川省内最早申请到低频噪音检测资质的中国测试技术研究院声学研究所所长曾亚光在《电梯技术条件》出台后指出，新的《电梯技术条件》国家标准的出台对电梯噪音的检测控制提供了标准支撑，虽然该标准属于推荐性标准但作为国家技术检测机构，会将此作为电梯噪声检测的依据。

参考资料：

百度百科 电梯噪声

根据《标准规范》常规标准规定的电梯噪音规定：

目前与电梯噪音相关的标准主要有三类：

1、电梯本身的质量标准，主要包括《电梯技术条件》、《电梯制造与安装安全规范》等。

2、建筑面的标准，主要包括《住宅设计规范》、《民用建筑设计隔声规范》。

3、环保方面的标准，主要包括《声环境质量标准》等。

这三类标准对于电梯运行分贝的限值也有不同的规定：产品标准规定主机房的声音不得高于80分贝、轿厢的声音不得高于55分贝；建筑设计标准规定白天不得高于50分贝、晚上不得高于40分贝；环保标准则规定白天不得高于40分贝、晚上不得高于30分贝。

国家对电梯噪音的标准作了相关规定“根据2003年最新制定的有关电梯噪音标准，于电梯机房内测量电梯噪音值应≤80分贝。”目前国内的大多数品牌电梯噪音都能控制于60-75分贝以内，可以满足国家标准要求。

受噪音影的电梯也包括了目前市场主流的“调频调压型电梯”“无机房电梯”及目前噪音最小的“永磁同步电梯”。通过采取适当的减振吸隔声降噪措施，通过递减设计降低及阻隔了电梯的低频振动影响，可以使住户室内电梯噪声A声级值≤35dB以下。电梯噪声治理设计标准如下：

1、符合《电梯技术条件》、《电梯制造与安装安全规范》质量标准。

2、符合《住宅设计规范》、GBJ118-1988《民用建筑设计隔声规范》建筑设计标准规定白天不得高于50分贝、晚上不得高于40分贝。

3、《民用建筑隔声设计规范》室内安静程度的要求；《声环境质量标准》《社会生活环境噪声排放标准》规定一类区A类房间（卧室等）室内噪声值昼间≤40dB(A)，夜间≤30dB(A)；B类房间(卧室以外其他房间)室内噪声值昼间≤45dB(A)，夜间≤35dB(A)。

4、由于固体传声低频特性，除了满足国家环境噪声A声级标准外，特别是低频部分更要达到一定标准。本标准定为A声级小于40dB（A），整个噪声频带声级小于NR-30号曲线。

2010年3月1日，由国家质检总局和国家标准委制定的国家推荐性标准《电梯技术条件》开始正式执行，其中对电梯的舒适性睁宏能做了明确规定，也为电梯噪声的检测提供了专门针对电梯的国家标准依据。新标准规定，客用电梯如果是中分自动门，开关门时间应不超过3.2秒；如果是旁开自动门，开关门时间应不超过3.7秒。

拓展资料：

电梯噪音原因

1.承重装置

电梯的安装需要有较高的强度和刚度的承重装置，否则容易出现振动并产生噪音。而承稿早蚂重装置的缺陷主要表现是：①承重梁的刚度不够；②曳引机与承重梁之间需要合适的减震装置，而目前有许多电梯中的这些减震装置往往出现橡胶材料硬度、 数量的不合理或受力不均匀。

2.悬挂装置

轿厢和平衡重都是通过悬挂方式安装实现， 而在实际安装过程中经常出现绳头隔振装置刚度太大或太小、轿厢中心和曳引绳中心偏差过大，使导靴受力不均匀产生振动。各钢丝绳张力不均匀,摆幅过大。不同的钢丝绳张力会对曳引轮绳槽产生不同的压力,使曳引轮各绳槽磨损不均匀,时间长了会导致各槽节圆直径不同,绳间相对滑移加剧,引起运行中的振动和噪声,同时也会降低曳引轮和钢丝绳的使用寿命。绳头组合的压缩弹簧选型不对, 弹簧弹性系数太小会使电梯起制动时轿厢振动幅度增大, 弹簧弹性系数太大会使其抗冲击负荷能力下降,同样会使轿厢振动加大。钢丝绳的扭曲,试验证明钢丝绳扭曲会引起电梯振动,必须在安装时确保每 30m 钢丝绳旋转不超过 1 圈。

3.曳引机

曳引机是轿厢升降的动力来源和调速机构，对电梯的平稳运行非常重要键埋。实际生产和安装过程中经常出现：

①由于制造厂组装调试时为无负载运行，在电梯安装使用后，进行有负载运行时产生了振动，所以在制造厂组装调试时应适当地加些负载，发现问题及时解决。

②装配不符合要求, 减速箱及其曳引轮轴座与曳引机底座间的紧固螺栓预紧力不匀,可能引起减速箱体扭力变形,造成蜗轮副啮合不好,蜗杆与电动机连结后同轴度超标,因此在组装时,对齿轮进行修齿加工和对蜗杆进行研磨加工可以达到减小振动的目的。

③蜗杆刚度过小、 电动机以及蜗杆轴承磨损,径向跳动增大。

④制动轮和电动机转子动平衡不良、电动机与减速器之间连轴器同轴度精度低。

⑤蜗杆轴端的推力轴承存在缺陷的

⑥电磁制动器两侧间隙不均匀,造成运行时不正常的摩擦。

⑦曳引轮的不平衡旋转是曳引系统机械振动的主振源, 一般在设计与制造加工时已对此进行了考虑,提高曳引轮的加工精度。

4.轿厢

①在组装轿厢时没有正确设置减振消声橡胶垫, 则在轿厢起制动时会引起很大的振动。

②轿厢壁板振动频率与系统振动频率相近,产生共振。

③轿厢自重太轻,动态性能差，对振动的屏蔽能力较差。

5.导向装置

导轨的垂直度, 轨距偏差与接头平整度都会影响到电梯运行过程中的舒适感。导轨间距偏差过大会引起轿厢水平晃动,过小会使轿厢垂直振动。另外,导轨支架的刚度不够,导轨与支架连接、 支架与预埋钢板焊接,支架与墙体固定不牢固,也会使轿厢运行时产生振动。

参考资料：

百度百科——电梯噪音

《标准规范》

常规标准

目前与电梯噪音相关的标准主要有三类：一是电梯本身的质量标准，主要包括《电梯技术条件》、《电梯制造与安装安全规范》等；二是建筑方面的标准，主要包括《住宅设计规范》、《民用建筑设计隔声规范》；三是环保方面的标准，主要包括《声环境质量标准》等。这三类标准对于电梯运行分贝的限值也有不同的规定：产品标准规定主机房的声音不得高于80分贝、裂段闷轿厢的声音不得高于55分贝；建筑设计标准规定白天不得高于50分贝、晚上不得燃激高于40分贝；环保标准则规定白天不得高于40分贝、晚上不得高于30分贝。

监管标准

2008年10月1日国家正式颁布了《社会生活环境噪声排放标准》（22337-2008）《声环境质量标准》（GB3096-2008)等国家新标准。对室内固体噪声（低频噪声）的排放制定明确的标准。在此之前，电梯噪声确实是一个令人头痛的问题。因为按原来的标准，电梯的噪声一般并不超标。不管受害者怎样投诉，政府主管部门无法可依，所以处理起来难度较大。现在有法可依，受害者可向政府部门投诉，一定能得到圆满解决。政府主管部门为；技术监督局特种设备管理单位和环保局信访投诉单位。技术监督局特种设备管理单位负责电梯运行许可证发放单位，若达不到国家标准他们会责令有关单位整改，若不整改，他们会按法律法规吊销电梯运行执照；环保局是政府环境执法的专门单位，理所当然的会依法执行。

最高适用标准

国家对电梯噪音的标准作了相关规定“根据2003年最新制定的有关电梯噪音标准，于电梯机房内测量电梯噪音值应≤80分贝。”目前国内的大多数品牌电梯噪音都能控制于60-75分贝以内，可以满足国家标准要求。受噪音影的电梯也包括了目前市场主流的“调频调压型电梯”“无机房电梯”及目前噪音最小的“永磁同步电梯”。通过采取适当的减振吸隔声降噪措施，通过递减设计降低及阻隔了电梯的低频振动影响，可以使住户室内电梯噪声A声级值≤35dB以下。电梯噪声治理设计标准如下：

1、符合《电梯技术条件》、《电梯制造与安装安全规范》质量标准；

2、符合《住宅设计规范》、GBJ118-1988《民用建筑设计隔声规范》建肆弯筑设计标准规定白天不得高于50分贝、晚上不得高于40分贝；

3、《民用建筑隔声设计规范》室内安静程度的要求；《声环境质量标准》《社会生活环境噪声排放标准》规定一类区A类房间（卧室等）室内噪声值昼间≤40dB(A)，夜间≤30dB(A)；B类房间(卧室以外其他房间)室内噪声值昼间≤45dB(A)，夜间≤35dB(A)；

4、由于固体传声低频特性，除了满足国家环境噪声A声级标准外，特别是低频部分更要达到一定标准。本标准定为A声级小于40dB（A），整个噪声频带声级小于NR-30号曲线。

2010年3月1日，由国家质检总局和国家标准委制定的国家推荐性标准《电梯技术条件》开始正式执行，其中对电梯的舒适性能做了明确规定，也为电梯噪声的检测提供了专门针对电梯的国家标准依据。新标准规定，客用电梯如果是中分自动门，开关门时间应不超过3.2秒；如果是旁开自动门，开关门时间应不超过3.7秒。新标准对电梯噪音进行了严格区分：

额定速度 ≤2.5m/s 2.5<V≤6.0m/s

额定速度运行时机房内平均噪声值 ≤80dB ≤85dB

运行中轿厢内最大噪声值 ≤55dB ≤60dB

开关门过程最大噪声值 ≤65dB

注：无机房电梯的“机房内平均噪声值”是指定距离曳引机1米处

所测得的平均噪声值。

依据国标，电梯的各机构和电气设弯森备在工作时不得有异常振动或撞击响声，电梯的噪音要求机房的噪音最大值不大于80dB，电梯运埋腔亩行中轿内的噪音最大值应不大于55dB，开关门过程的噪音最大值应不大于65dB。圆团