压缩弹簧设计原理

一、压缩弹簧设计原理

弹簧发明家应该是英国的科学家虎克(Robert Hooke),虽然那时螺旋压缩弹簧已经出现并广泛使用,但虎克提出了“虎克定律”——弹簧的伸长量与所受的力的大小成正比,正是根据这一原理,1776年,使用螺旋压缩弹簧的弹簧秤问世.不久,根据这一原理制作的专供钟表使用的弹簧也被虎克本人发明出来.而符合“虎克定律”的弹簧才是真正意义上的弹簧.

二、压缩弹簧怎么安装

1. （压缩弹簧）压缩弹簧无预压的运用，因有空隙形成弹簧上下轰动导致弹簧歪曲，如有预压时，弹簧较为稳定。

2. 压缩弹簧横置运用，会形成导销与弹簧磨损并开裂。

3. 无弹簧扶引的运作，在无弹簧扶引的情况下运用时，很容易形成弹簧底部及本体之歪曲，其歪曲部之部分高压力是导致使弹簧开裂的要因，一定要运用内径导销或外径扶引等设备。

4. 超越最大紧缩量的运用（30万回条件，接件密著长之运作）：压力发生进而形成择损，挨近密著长之运作，会使弹簧线部逐步密著如此，由于弹簧定数变高形成荷重曲线随之升高，近而发生高应力使弹簧开裂，压缩弹簧运用不要超过30万回。

5. 安装面平性度不良时，会形成压缩弹簧歪曲，部分发生高压力开裂，及平行度不良之场合形成弹簧歪曲与超越30万回运用形成弹簧开裂，不要超过30万回运用条件下改进安装面的平行度。

三、压缩弹簧制作方法

先把弹簧压缩后，再安装上去就可以了。

四、一种压缩弹簧安装方法

大撑弹簧安装方法：把弹簧的一头先挂上，用软铁丝搞个圈大小自己掌握，一头套在弹簧上，一头套铁棒用力拉下，用起子一橇就可以挂上。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

五、压缩弹簧的使用寿命

一般情况下：

普通压缩弹簧，寿命保守在5-50万次之间。

普通拉伸弹簧，寿命保守在5000-10000次之间。

普通扭转弹簧，寿命保守在100万次左右。

特别的高要求设计：

特殊压缩弹簧，寿命保守在1000万-10亿次之间。

特殊拉伸弹簧，寿命保守在200万次左右。

特殊扭转弹簧，寿命保守在1000万次左右。

六、压缩弹簧好不好

弹簧压缩到最短弹力是最大的，在弹性限度内，弹簧拉伸到最长弹力也是最大的。

对于同一只弹簧，这两个最大值可能有点差别，首先，弹力的方向不同，但弹力大小可能不同，因为压缩和拉伸的最大形变量可能不同。只作参考。