Pro/e如何造压缩弹簧？

Pro/e如何造压缩弹簧？

压缩弹簧是常用的标准弹性元件，

笔者也曾写过其他软件造压缩弹簧，

那么，

Pro/e又是如何造的呢？

工具/材料 电脑

Pro/e5.0软件

如下图所示， 打开Pro/e5.0软件，

新建一个空白的实体零件文件，

为了省事，可以用缺省模板。

如下图所示， 点击标题栏中的“插入”，

在其弹出的下拉菜单中点击“螺旋扫描”，

然后在最后一层下拉菜单中点击“伸出项”。

如下图所示， 软件随之弹出则正滑了“伸出项：螺旋扫描”对话框和一个菜单管理器，

看着菜单管理器中的内容，

没什么需要更改的，

可以点击其中的“完成”了。

如下图所示， 根据菜单管理器中的提示，

笔者选择了“TOP面”。

如下图所示， 菜单管理器又提示我们选择方向了，

笔者习惯性的选择“正向”。

如下图所示， 菜单管理器又有了变化，

不用看别的，

有“缺省”就选择“缺省”，这样很省事。

如下图所示， 进入到草绘状态，

看“伸出项：螺旋扫描”对话框可以得知：这里是定义扫描轨迹的地方。

首先点击右边工具箱中的“中心线”图标（隐藏在直线后面），

点击坐标原点画一条竖直的中心线，

然后点击右边工具箱中的“直线”图标，

在中心线左边画一条竖直的线段，

修改尺寸：线段长100，距离中心线20，

最后别忘了点击右边工具箱中的“√”。

如下图所示， 退出出来草绘之后，

弹出一个消息输入窗口，

它要我们输入“节距值”，

笔者估摸着输入了10，

然后点击窗口右边的√。

如下图所示， 又进入到草绘状态，

看“伸出项：螺旋扫描”对话框得知：这里是定义截面的地方清凳。

所以，

首先点击右边工具箱中的“圆”，

以100长的线段一端为圆心画一个圆，

笔者估摸着直径设为3，

最后点击右边工具箱中的√。

如下图所示， 退出草绘之后，

再看“伸出项：螺旋扫描”对话框，

所有元素都定义完毕，

所以，

我们只要点击“确定”就可以了。

如下图所示， 上一步中点击完“孙腊确定”之后，

一个螺旋状的实体就出现了，

这是压缩弹簧的主要部分。

如下图所示， 点击工具栏中的“基准平面”图标，

出现一个“基准平面”对话框，

然后参照一栏点击“FROT面”，

偏距一栏中平移100（如果方向不对，可以输入-100），

最后永远别忘了点击“确定”，

至此，

一个新的基准平面就创建完毕。

如下两幅图所示， 分别在FRONT面和新建的基准面上进行拉伸实体操作，

拉伸的时候选择“切除”，

高度只要比3大就行，

然后压缩弹出两头就都削平了。

如下图所示， 一个简单的压缩弹簧就在Pro/e中造出来了。

关于汽车螺旋弹簧的工作原理，你有多少认识？

虽然弹簧行业是整个制造业中的一个小行业，但其作用不可低估。我国的工业制造业和汽车工业要加快发展，而作为基础零部件之一的弹簧产业需要一个超早期的发展阶段，以适应我国整个产业的快速发展。圆柱螺旋弹簧具森州有结构简单、制造方便、应用最广的优点。其特征线为直线，可用作压缩弹簧、拉伸弹簧和扭转弹簧。当载荷较大且径向尺寸有限时，可将两个不同直径的压缩弹簧套在一昌塌起，形成组合弹簧。

根据弹簧形状可分为螺旋弹簧、碟形弹簧、环形弹簧、板簧、螺旋弹簧等。表中列出了各种弹簧的基本类型。弹簧是一种弹性元件，通过自身的大弹性变形工作。广泛应用于各种机械中。螺旋弹簧由弹簧钢棒制成，常用于各种独立悬架。其特点是没有阻尼和导向功能，只能承受垂直荷载。螺旋弹簧悬架中必须安装减振器和导向机构。前者起阻尼作用，后者用耐春圆于传递垂直力以外的各种力和力矩，起导向作用。

螺旋弹簧独立悬架是一种复合悬架。对于装有这种后悬架的汽车，后桥的结构形式对后悬架的刚度特性有重要影响。螺旋弹簧作为一种弹性元件，只能承受垂直载荷，因此其悬架系统应配备导向机构和减振器。螺旋弹簧独立悬架是一种复合悬架。对于装有这种后悬架的汽车，后桥的结构形式对后悬架的刚度特性有重要影响。

弹簧的类型复杂多样。根据形状，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板簧、异形弹簧等。根据受力性质，弹簧可分为拉伸弹簧、压缩弹簧、扭转弹簧和弯曲弹簧。按形状可分为碟形弹簧、环形弹簧、板簧、螺旋弹簧、圆锥涡旋弹簧和扭杆弹簧。按制造工艺可分为冷螺旋弹簧和热螺旋弹簧。普通圆柱弹簧因其制造简单而得到广泛应用，可根据载荷条件制作各种类型，结构简单。

其实这个螺旋弹簧就是利用弹簧所产生的弹力。让汽车能够保持正常运行。

汽汪差车螺旋弹簧的作用就是承受拉力和压力，因此汽车螺旋弹簧在离合器中的作用非常大，可以保证离合器郑凯正困丛皮常工作。