车子打不着修理厂的人死踩油门导致气门弹簧断了？

一、车子打不着修理厂的人死踩油门导致气门弹簧断了？

弹簧断了的原因：

1、在大修时，更换的气门弹簧刚性差，如弹簧的钢丝材料、钢丝直径、中径、有效圈数与原厂家设计的不同时，发动机转速的角频率很容易达到气门弹簧的固有频率，产生共振，造成弹簧折断；

2、大修时，使用了等节距的弹簧，改变了弹簧刚性，使弹簧共振；

3、气门弹簧锈蚀、裂纹，使气门刚度增大，容易造成疲劳断裂。如库存的经磷化处理的气门弹簧，没有涂防锈油或防锈油质量差时，气门弹簧会锈蚀，大修时，修理工未仔细检查，使用了这种弹簧就易折断；

4、气门杆与气门导管配合间隙过大，气门往复运动时歪歪斜斜，引起弹簧上下弹跳，使气门弹簧内应力发生变化，造成折断。

气门弹簧折断的原因，除了制造上存在缺陷外，若使用方法不当也可能使其遭受早期损坏。

1、弹簧表面有麻点和腐蚀坑。若因保管不当等原因，而使弹簧表面损伤时，在蚀坑处即易引起应力集中，最终导致弹簧疲劳折断；

2、弹簧两端面与弹簧中心线歪斜，气门弹簧的两个端面若与弹簧中心线不垂直，则弹簧长期在高速下工作，易使金属材料因疲劳而折断；

3、气门导管或凸轮轴轴承松动。使用中若发生气门导管窜动现象，即有可能导致气门弹簧在被压缩时，因受弯曲应力的作用而折断。凸轮轴轴承松动，会引起气门弹簧产生共振，也会促使其寿命缩短；

4、操作不当。发动机在运行过程中，若转速经常性突然变化（例如频繁而突然地增大和减小油门等），即会使弹簧被压缩和伸张的频率突然猛增，导致其疲劳折断。

如果是新车出现这种问题的话，肯定是发动机自身有毛病，凸轮轴是轻易不坏的东西，要求更换新机是理所应当的。如果只是气门弹簧坏了就修理一下算了，如果断掉后工作时间过长，气门可能都要更换。

二、弹簧截去一段后，弹性系数是否会改变（急！！）

会变的,截去三分之一那么系数变为原来的二分之三.因为弹簧的圈数边少了.只有原来的三分之二,所以明卖相磨掘同力的伸长量也就是原来的三分之二,所以K变成原来的二分之三

所以同样是2N,后来只要身长6*2/3=4cm,再因为截掉4cm 所以l=12-4+4=12cm

根据计算激游逗,答案是12cm

会,k跟弹簧材料、长短、粗细等都有关系。k的国际单位是牛／米。

如果将几个同样姿缓的弹簧串联或并联起来后，这个新的弹簧的劲度系数不再是原来的劲度系数。设两个劲度系数都是k的弹簧串联后的劲度系数为k1，则有F=k1·x，由于a点的弹力顷册薯也为F，所以对弹簧1可写两个劲度系数雀者都是k原长相同的弹簧并联时的劲度系数为k2，则有

F=k2·x

数变小，并联后的变大。

拜托

不会变

弹性系数是弹簧的特性

就像惯性使物体的特性一样，并不会随着长度的变化碧灶而改变的

比如：一种材料制作的不同长度的弹簧，他们只会受力的时候，若首相同大小方向的力冲猛，只会被压缩的长度悔判扮不同，但被压缩的长度之比等于劲度系数之比。

不会~·

弹性系数只与材料类厅陪铅型有关

由已知得到弹簧的乱粗弹扮好性系数为3cm/N

故截断后再拉伸总长度为

14cm(其实用8+6就可以了)

不会改变，只和材料性质有关

三、弹簧被截断后的劲度系数

当然会变！

以截一半为例，设原来劲度系数为k

如果把带穗两个部分首尾相连（串联）再在下面一个的末端挂上质量为m的物体，那么两弹簧总伸长是mg/k，因此每个部分伸长mg/2k，根据牛顿第三定律（作用力与反作用力）可知，若弹簧是轻质的（重力忽略），那么两端弹簧的所受的拉力相橘行皮同，均为mg，所以每一段的劲度系数为(mg)/(mg/2k)=2k

事圆差实上如果从一根劲度系数为k的弹簧下截下1/n，那么它的劲度系数就是nk

这是有关弹簧串联和并联的问题。劲度系数就是F=Kx

胡克定律

在弹性限度内，弹簧的弹力和弹簧的形变量(伸长或压缩值)成正比。写作：

F=k·x k＝f/x

k跟弹簧材料、长短枣模源、粗细码竖等都有关系。k的国际单位是牛／米。

如果将几个同样的弹簧串联或并联起来后，这个新的弹簧的劲度系数不再是原来凳态的劲度系数。

这一点类似于电阻。一段10欧姆的电阻截成两段之后，每段是5欧姆。再将两端串联起来和原来一个电阻没有区别。

弹簧也是你把截断之后的弹簧串联起来相当于原来的弹簧。每段弹簧受力一样，但是形变量是整体的二分之一。弹性系数自然也是原来的二分之一。

劲度系数与弹簧结构有关（材料、长度等因素都影响k值得带简举大小。如一跟咐饥弹簧从中间截断，小蠢碧弹簧的劲度系数变为原来的两倍三段则三倍）

劲度系数在数值上等于弹簧伸长（或缩薯信短）单位长度信薯时的弹力。劲度系数跟弹簧的长度、弹簧的材滑手者料、弹簧丝的粗细等等都有关系。弹簧丝粗的硬弹簧比弹簧丝细的软弹簧劲度系数大。

都是K,因为弹簧截断后材料和弯曲程度都没有变.

四、把一根弹簧从中央剪断后，每半根的劲度系数为什么变为原来的两倍

的确唤纳团是原来的两倍单位长度的劲度系数才只与材料与形状有关。设原弹簧压缩（或伸长）L，劲度系数为K可和橘，则

F=L*K，

剪断后茄余弹簧压缩（或伸长）量为L/2，劲度系数为k，由力的平衡

L*K=（L/2）*k

k=2*K

应该成为弹性液旅系数。

设剪断前后的弹性系悔猜数分别为k1，碧埋型k2，

有k1*l=k2*（l/2）

因此，k2=2*k1

不可能啊,劲度系数由材质决定,每半根还是原来值.你可能听到错误的解释