为什么弹簧达到最大压缩量时，物体速度为0？

一、为什么弹簧达到最大压缩量时，物体速度为0？

弹簧达到了最大压缩量，就无法再压缩下去了，这个点就是零点，物体到了这点速度变为0了。

二、物理学中的“伸长量”指什么？

比如拉弹簧之后弹簧的长度减去弹簧原来的长度就是弹簧的伸长量，

如果是压弹簧，弹簧的原长减去弹簧后来的长度就是弹簧的压缩量。

三、五金冲模弹簧压缩量有什么用？师傅解释详细点，用压缩量干什么？谢谢

弹簧压缩量好说，但用压缩量干什么说实话不太好讲清楚，比如说冲模中的红色弹簧吧它的最大压缩量大概是38%如果它长100mm，那么它可以被压缩到62mm(极限）比62小，弹簧就会失效或变形无法还原，这就是弹簧压缩量了。

至于用压缩量干什么，要从模具的原理讲了，冲压模就有几个过程（浮料、压料、脱料等），其中浮料、压料、脱料都离不开弹簧，就主要说压料，压料模具完全闭合（弹簧压缩）然后再复隐纳原，其中弹簧压（作用）1.给压板力压住材料，2.使灶散没模具再复原。

同样的弹簧压缩量比例大的，在压料中它的力就越大。不同的材料或厚度不同，所需要的预压力不同，而预压力与材料硬度或厚度一般成正比。因此材料厚一点的一般用弹簧力大的。（而棕色、绿色、红色、蓝色、黄色，弹簧力也依次减弱。最大压缩量是掘缓逐渐增大的）

你好！

楼上的哥们已经答的很好了，弹簧的作用：压料，和顶料。当然还有按不同的要求完成你想要的动作。比如先后顺序或拍慧到氏知那里某个零件就可以停止运动。总之在机械这行里弹簧就是这样用的。

我的回答你袭核答还满意吗~~

四、你们知道压缩弹簧的原理有哪些吗？

压缩弹簧，由拉伸弹簧和衔接弹簧所构成，拉伸弹簧和衔接弹簧的螺距及旋向相同，运用专用胎夹具夹紧拉伸弹簧的一端并旋入衔接弹簧，再将拉伸弹簧的另一端旋转后套入衔接弹扮陆灶簧的另一端，应用回转力将衔接弹簧旋接在拉伸弹簧的内部并使拉伸弹簧构成环型弹簧。适用新型环形厅扮弹簧不影响衔接部位的外形和弹性，并且衔接坚固地应用于各种需求运用环行弹簧的场所。压缩弹簧由带有内锥面的外圆环和带有外锥面的内圆环配合而成。外圆环的对数根据承悉运受载荷的大小和变形的恳求而定。压缩弹簧常用在空间尺寸受限制而又需求强力缓冲的场所、环形弹簧由许多对内、外圆环组成，若损坏或磨损后不需求全部改换，弹簧厂家只需将报废的个别圆改换即可，修理较客易，也比较经济。由于外圆环和内圆环沿配合圆锥相对滑动时，接触表面具有很大的摩擦力，弹簧厂家加载时，轴向力是由表面压力和摩擦力平衡。因此，相当于减小了轴向载荷的作用，即增大子弹簧刚度。卸载时，摩擦力阻滞了弹簧弹性变形的恢复，因此，相当于减小了弹簧作用力。压缩弹簧在一个加载和卸载循环中的特性曲线为OABO，假设没有摩擦力的作用，则应为OC。卸载时，特性曲线由B点开关．而不是由E点，这是由于弹簧弹性滞后惹起的因此减小。

汽车行驶的道路不好时，通过传动系统传给发动机时，需要通过离合器减震弹簧缓解与发动机的冲撞，使发动机防止冲撞起到平稳作用。离合器的减震弹簧工作原理：当一个静止的物体或当一个运动速度慢的物体，在突然受到运动物体的推力或突然受到比这个物体速度快的物体推动，便属于撞击，在撞击时产生一个撞击力；当两者速度相同时，撞击力同时消失。离合器减震弹簧能够起到缓冲作用，就是承载雹镇撞击力，具体原理如下：离合器减缓基震弹簧是在变速箱输入轴突然受到通过离合器花键槽传来的扰肆谨扭力，将离合器减震弹簧进行压缩。在这个过程中，离合器减震弹簧压缩，承受了离合器钢片与变速箱输入轴的冲撞的同时，将动力传递给变速箱输入轴曾大旋转动力。

悬挂系统的弹簧以圈状弹簧最贺纯常用，原因是容易制作、性能效率高、价格低。弹簧在物理学上的定义就是储禅空咐存能量，当我们施一固定的力于弹簧，它会产生变形，当我们移开施力则弹簧会有恢复原状的趋势，但弹簧在回弹时震荡的幅度往往会超过它原来的长度，直到有磨擦阻力的出现才会减缓弹簧回弹后造成的自由震荡，这减缓弹簧自由震荡的工作通常是避震器的任务。一般的弹簧是所谓的『线性弹簧』，也就是弹簧受力时它的压缩变形量是遵循物理学上亏简的『虎克定律』：F=KX，其中F为施力，K为弹力系数，X则为变形量。举例来说有一线性弹簧受力40Kg时会造成25px的压缩，之后每增加40Kg的施力25px一定会增加的压缩量。