sw中如何绘制扭簧？

一、sw中如何绘制扭簧？

在SolidWorks中，要绘制扭簧，可以按照以下步骤进行操作：

1. 新建一个零件文档。

2. 在“特征”选项卡中，选择“弹性形状”选项，打开“弹性形状”对话框。

3. 在“弹性形状”对话框中，选择“扭簧”选项卡。

4. 根据需要设置扭簧的参数，如半径、导线直径、圈数等。

5. 点击“确定”按钮，生成扭簧的模型。

6. 可以通过修改参数或者拖拽控制点来调整扭簧的形状。

7. 完成后保存零件文档。

需要注意的是，绘制扭簧时需要注意单位的设置，以确保模型的精度和准确度。

此外，SolidWorks还提供了其他的绘制弹性形状的工具，如螺旋弹簧、压缩弹簧等。

可以使用sw的弹簧工具箱进行绘制。

因为sw的弹簧工具箱里面已经提供了各种不同类型的弹簧，包括了扭簧，只需要选择相应的扭簧模型，输入一些参数（如直径、圈数等），就可以自动生成扭簧的三维模型。

如果要绘制更为复杂的扭簧，也可以先将弹簧工具箱中的扭簧进行简化，然后在修改基础参数的基础上进行进一步调整，如细节曲线的调整等。

二、圆柱螺旋压缩弹簧的种类和特性是什么？

1、

圆线截面的圆柱螺旋形压缩弹簧：这种弹簧大多数为高碳钢、和不锈钢为主，特性为力值呈复线性，结构是螺旋，制造方便，同时也是应用最广泛的一种压缩弹簧。

2、矩形截面的圆柱螺旋压缩弹簧：这种弹簧具有占空间小，能吸收更多能量的特性，力值也呈线性，但制作判蚂较为困难，需要特殊的工装配合。

3、扁形截面圆柱螺旋压缩弹簧：这种弹簧和前者承受的能量非常衡蔽接近，但由于是使用圆线压扁的材料制作而成的，使用寿命制会高于前者。

4、不等节距或变节距、变刚度，圆柱螺旋压缩弹簧：该弹簧在工作时，力值特性为非线性，同时刚度和自振频率均不固定，这种特点有利于消除机械共振的现象，常用于支撑高速变载荷的机械设备中。

5、最后一种是百多股螺旋压缩弹簧：这种弹簧钢丝不是普通圆线钢丝，是由若干个细钢丝扭转在一起形成的钢丝，特性是当这种压缩弹簧工作度时载荷达到一掘拦埋定量的时候，特性线会发现折点。会比普通圆线钢丝的弹簧具有更大的强度，且减震作用明显，多用于发动机中。

三、弹簧的结构有哪些分类？

按受力性质，弹簧可分为拉伸弹簧、压缩弹簧、扭转弹簧和弯曲弹簧，按形状可分为碟形弹簧、环形弹簧、板弹簧、螺旋弹簧、截锥涡卷弹簧以及扭杆弹簧等，按制作过程可以分为冷卷弹簧和热卷弹簧。普通圆柱弹簧由册亩于制造简单，且可根据受载情况制成各种型式，结构简单，故应用最广。弹簧的制造材料一般来说应具有高的弹性极限、疲劳极限、冲击韧性及良好的热处理性能等。

常用的有碳素弹簧钢、合金弹簧钢、不锈弹簧钢以及铜合金、镍合金和橡胶等。弹簧的制造方法有冷卷法和热卷法。弹簧丝直径小于8毫米的一般用冷卷法，大于8毫米的用热卷法。有些弹簧在制成后还要进行强压或喷丸处理，可提高弹簧的承载能力。弹簧可以分为以下6类:扭转弹簧，是承受扭转变形的弹簧，它的工作部分也是密绕成螺旋形。扭转州镇森弹簧端部结构是加工成各种形状的扭臂，而不是勾环。扭力弹簧利用杠杆原理，通过对材质柔软、韧度较大的弹性材料扭曲或旋转，使之具有极大的机械能。拉伸弹簧是承受轴向拉力的螺旋弹簧。在不承受负荷时，拉伸弹簧的圈与圈之间一般都是并紧的没有间隙。压缩弹簧是承受轴向压力的螺旋弹簧，它所用的材料截面多为圆形，也有用矩形和多股钢萦卷制的，弹簧一般为等节距的，压缩弹簧的形状有:圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形和少量旅裤的非圆形等，压缩弹簧的圈与圈之间会有一定的间隙，当受到外载荷的时候弹簧收缩变形，储存变形能。

短弹簧和原厂减震器在配合上不是很稳定，它不能够有效的抑制短弹簧的回弹和压缩，行驶在颠簸路面时，会有一种不适的跳跃感，长此以往，减震器的寿命会大大减短，而且还有可能出现漏油的情况。当然以上这些状况都是相对而言，日常行驶的话不会有这么严重的损坏，而且尽量不要激烈驾驶，毕竟原厂减震器承受不了高负荷的压力。扭力弹簧(扭簧)利用杠杆的原理，通过对材质柔软、韧度较大的弹性材料的扭曲或旋转，厅穗使之具有极大的机械能。是承受扭转变形的弹簧，它的扮巧卜工作部分也是各圈或是紧密围绕或是分开围绕。扭转弹簧的端部结构是加工成各种形状的扭臂，由单扭至双扭，乃至各种扭杆之变形，得依设计成型。扭转弹簧常用于机械中的平衡机构宽慧，在汽车、机床、电器等工业生产中广泛应用。

渐进型弹簧，这种弹簧采用了粗细、疏密不一致的设计大含氏，好处是在受压不大时可以通过弹性系数较低的部分吸收路面的起伏，保证乘坐舒适感，当压力增大到一定程度后较粗部老租分的弹簧起到支撑车身的作用，而这种弹簧的缺点是操控感受不直接，精确度较差。线性弹簧，线性弹簧从上至下的粗细、疏密不变，弹性系数为固定值。这种设计的弹簧可以使车辆获得更加稳定和线性的动态反应，有利于驾驶者更好的控制车辆，多用于性能取向的改装车与滚散竞技性车辆，坏处当然是舒适性受到影响。短弹簧短弹簧相比原厂弹簧要短一些，而且更加的粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。