摩托车气门垫的正确拆装方法？

一、摩托车气门垫的正确拆装方法？

拆卸摩托车的气门，需要先拆下化油器、排气管、气缸头等部件，然后用专用工具或是用直径合适的管子垫在气门弹簧上盖处，用锤子敲一下就，就可以取下气门锁夹，然后抽出气门。由于需要拆卸的部件较多，且需要一些工具和必要的维修常识，如果不是修理人员不要自己拆。

二、气门顶杆哒哒哒响咋整啊？

1、气门漏气响：位置一般在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，需要拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙；

2、气门敲击响：在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，发动机标准数据重新调整好气门间隙。若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件，气门弹簧若折断，应及时更换；

3、气门座响：座圈脱落，气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。

三、怎样检修气门弹簧？

①气门弹簧表面应光洁，不允许有裂纹、夹层、夹杂、折叠、凹陷、擦痕、锈蚀等缺陷，也不允许修整上述缺陷后使用。

②弹簧各圈中心须同心，同心度偏差不超过0. 50mmo ③弹簧端圈必须弯成闭合圈，两端面应磨平，使端面与弹簧中心线互相垂直。

④气门弹簧的弯曲和扭曲变形，可放在平板上以90“角尺检查其垂直度，一般垂直度偏差在1.60一2. 00mmo ⑤用游标卡尺检测气门弹簧，在自由状态下的长度应符合原厂规定，达不到规定的，应更换。一般自由长度的缩短量不得超过3mm，弹力减弱不得超过原规定的1/10. ⑥用弹簧检测仪测量气门弹簧在自由长度和在压力负荷下的弹簧张力，应符合原厂规定，若超限，应更换。

四、怎么样安装摩托气门？

安装摩托气门需要先准备好所需工具和配件，包括气门芯、气门垫、气门弹簧、气门导管等。

首先将气门芯插入气门导管中，再安装气门垫和气门弹簧，注意安装顺序和方向。

然后将气门组件插入气门孔，用扳手拧紧气门螺母并调整气门间隙。

最后，检查气门组件是否牢固，确认无异常后即可完成安装。安装过程中需仔细操作，确保气门组件安装正确，以避免对车辆造成损害。

五、踏板摩托车气门漏气如何修理？

1、首先将火花塞、排气消声气和进气管上的软管或螺钉卸下，请留意有的车进气管上设有工艺螺钉用于检测汽缸负压值，如本田CB125T车型；有的车进气管上接有软管通负压开关，如本田CH125黑鲨款；装有柱塞式化油器的车进气管上则无此结构，拆下空滤器即可。

2、将曲轴旋转至汽缸压缩冲程终了时的位置，使汽缸进、排气门处于关闭状态（可通过左盖正时检验孔标志对准飞轮转子上的“T”标志，有条件下时打开汽缸盖罩，对正时链轮位置加以确认）,持套筒扳手固定曲轴左端的螺栓，使之保持不动（需二人配合操做）。

3、使化油器节门处于关闭状态（可通过调节化油器节门螺钉来实现）

4、持通气压力为3kg~5kg/cm的软管对准火花塞孔，尽量保持对接处不漏气。

六、摩托车气门喽气是什么原因？

1、气门与气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、产生斑点或凹陷、有积炭。

2、气门杆与气门导管之间间隙过大，气门杆晃动或气门杆弯曲，气门头部歪斜，导致气门关闭不严。

3、气门弹簧弹力减弱及失去弹性或弹簧折断，也可造成气门与气门座之间不能严密配合。

4、气门间隙小，气门杆受热膨胀后，挺杆与摇臂顶开气门，使气门不能完全关闭而漏气。

5、发动机处于高速、高温下工作时间过长，气门弹簧弹力减弱，使气门头不能压紧在气门座上。

6、减压机构失灵，使气门关闭不严。