怎么让没弹性的弹簧变的有弹性？？？

一、怎么让没弹性的弹簧变的有弹性？？？

用钳子一点一点把弹簧之间的空隙压缩靠拢甚至让它过缩一些。

在外力的作用下，物体发生形变，当外力撤消后，物体能恢复原状，此时对与它闭茄首接触的物体会产生力的作用。

胡克的弹性定律指出：弹簧在发生弹性形变时，弹簧的弹力Ff和弹簧的伸长量（或压缩量）x成正比，即F= -k·x 。k是物质的弹性系数，它由材料的性质所决定，负号表示弹簧所产生的弹力与其伸长（或压缩）的方向相反。

扩展资料：

扭转弹簧承受扭轿数转变形，它的工作部分也是密绕成螺旋形。扭转弹簧端部结构是加工成各种形状的扭臂，而不是勾环。扭力弹簧利用杠杆原理，通过对材质柔软、韧度较大的弹性材料扭曲或旋转，使之具有极大的机械能。

压缩弹簧的圈与圈之间有一定的间隙，当受到外载荷时弹纳戚簧收缩变形，储存变形能。变节距的弹簧越来越普遍，不在是只是等节距弹簧，变节距弹簧能够在不同的环境下发挥出不同的作用。

参考资料来源：百度百科--弹簧

参考资料来源：百度百科--弹性形变

一般来说弹簧失去慎毕液弹性是正常现象，是金属疲劳的结果。如果弹性已经很小了，基本没有恢复的可能。

如果不很严重，可以这样做。

如果是起回拉作用的弹簧一圈一圈之间间隙变大，可以用钳子一点一点把弹簧之间的空隙压缩靠拢甚至让它“过缩”一些。如果是弹簧起承压作用，弹簧变短了，就可以借助外力把他拉长，每一圈之间变得更大，比原数拿来更大，所谓矫枉过正，这样弹性就会得到一些恢复，可以继续正常用相当长的时间。

实际应用举例。

小孩子的一把玩具枪，里面的弹簧变短了，弹力不够了，打开以后，把弹簧拉长，超过原有长度，再安装回去。使用效果很宽物好，不逊于当初。

希望对您有所帮助。

淬火就可以了，简单的处理就是把弹簧放到炉中加温，一般来说稍微红拿出来放在水里即可，

热处理提高硬度就可以了

超则纯拆过弹性极限就没弹性了

热处理的话倒是可以裤前，但是多麻烦呀！还孙枣不如买个新的来用啊

二、扭力弹簧，左旋和右旋有何区别

弹簧左右旋就和左右手螺丝一样，如果是压缩弹簧，左旋右旋都一样没差，但使用上还是以右旋弹簧为主；但如果是扭力弹簧，左旋右旋就不一样了，因为两者扭力刚好是完全相反的。弹簧怎么区别左旋还是右旋基悄逗：和螺纹辨别方法应该是一样的。左边的是左旋，右边的是运哪右旋！ 1.看放平后哪边高就是什么旋向。 2.沿轴向中心线剖开，正对视图，左边高的为左旋，右边高的为右旋。 3.左手握簧，最上面的端头，与左手的食指尖方向一致，为左旋。右手握簧，最上面的端头搏卖，与右手的食指尖方向一致，为右旋。

作为扭轮皮力弹簧

左旋弹簧的扭力作用于向左旋转，所以应用时只能用在需要左旋力量的位置。

右旋弹簧的扭力是向右旋转，散弊使用时适用的冲桐族范围只能是需要向右旋转里的位置。

俯视看螺旋端面，顺时针方向是左旋，逆时针方向则是右旋。附图中就是右旋

三、弹簧对两端静止物体的推力是否相等

一定相等！作用力与反作用力！

四、推力的产生原理

推动飞行器运动的力。它是作用在发动机内、外表面或推进器（如螺旋桨）上各种力的合力。在带有螺旋桨的推进系统中，螺旋桨推动空气沿飞行相反方向流动，其动量增加，对螺旋桨产生反作用力即推力。螺旋桨往往装在发动机前方，所以它产生推动飞行器运动的力也称拉力。喷气发动机的推力是由向飞行反方向直接喷射高速气流而产生的。发动机的最高燃气温度直接影响排气速度，在一般的工作状态下，燃气温度越高，发动机的推力就越大；通过发动机的工质的质量流量越大，发动机推力也越大。在海平面标准大气条件下，飞行器处于静止状态时发动机产生的推力称为海平面静推力。火箭发动机在接近真空环境下产生的推力称为真空推力。对于空气喷气发动机，单位质量流量空气所产生的推力称为单位推力。推力与发动机最大截面积之比称为单位面积推力。现代空气喷气发动机的海平面静推力从几千牛到200千牛（1公斤力=9.8牛）；单台火箭发动机的推力从0.02牛到几兆牛。

由火箭或喷气引擎加于宇宙飞船上的反作用力，其大小决定于燃料燃烧情况以及燃气喷出之速度。在地球上发射宇宙飞船时，火箭的推力必须比飞船及火箭本身的重量大，才能使其升空，所以如果送质量较大的宇宙飞船由地球进入轨道时则需用较大推力的火箭。

又如举重运动员将杠铃向上推举所用之力称为“推力”。推力的方向并不一定在竖直方向。