扭力梁绞牙避震怎么调？

扭力梁绞牙避震怎么调？

绞牙避震主要可以调节三个参数，分别是桶身高度、弹簧硬度和阻尼。桶身高度影响着车辆的离地间隙，因此这个根据个人喜好进行调节即可。关键是弹簧硬度和阻尼的调节。

我们在调节弹簧硬度时应该先把避震调至最硬位置，然后上路实测寻找悬挂的最佳舒适点再进行修改。调完避震软硬之后再调节弹簧阻尼，弹簧阻尼影响着回弹速度，我们在调节阻尼之前先把阻尼调至回弹最慢位置，随后路测时感受一下悬挂的侧倾程度，如果侧倾较大则调快回弹速度。

32段阻尼调几段最舒适

这个没有具体的量化标准，得靠实际车辆表现和个人喜好做决定，毕竟部分人喜欢较硬的悬挂而有的人又喜欢舒适性较高的调教，同时车辆的配重和底盘素质也影响着绞牙避震的调教参数，具体还得实测过才知道。

换了绞牙避震很后悔？

如果你是个颜值控，那么一套可以令车身降低高度的绞牙避震一定不会令你后悔，平时停在路边静静地看着也别有一番滋味，同时绞牙避震还是个“同友神器”不但能令你展现个性还能找到一班志同道合的朋友。若你平时用车追求实用性，那么绞牙避震分分钟让你肠子悔青。降低通过性还有失舒适性，确实不太适合一般家用车安装。

汽车扭力梁悬挂可以换个多连杆悬挂吗，多少钱

您好，改悬挂是有前提的，前提就是这个车型的高配或者性能版装备的是独立悬挂，比如国内典型的大众速腾，假如一款车他从低配到高配全都是板悬，也就是扭力梁，那是无法改的，拿速腾来说吧，他除了GLI剩下的车型全都是扭力梁是非独立悬挂，但是GLI是多连杆式独立悬挂，低配的速腾他虽然装的是扭力梁是非独立悬挂，但是他有预装多连杆独立悬挂的位置，原装位，只要买一套速腾GLI的多连杆独立悬挂以及弹簧减震系统就可以完美安装上去，国内已经不止一例速腾改装多连杆独立悬挂的了，但是对于那些低配到顶配全系都是板悬的车来说，他们原厂就没有独立悬挂可装，所以配件就根本没有，而且位置也很难找，悬挂的尺寸，形状都是问题，除非同平台同底盘的其他车型有独立悬挂底盘。