上海航头标准件有限公司介绍？

一、上海航头标准件有限公司介绍？

上海航头标准件有限公司是1997-01-13在上海市浦东新区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于浦东新区航头镇航南公路285号。上海航头标准件有限公司的统一社会信用代码/注册号是913101156308912316，企业法人杨宝权，目前企业处于开业状态。上海航头标准件有限公司的经营范围是：木螺钉、自攻钉、螺丝、螺栓螺帽、拉丝、五金机械、钢结构、制造加工；钢材销售；电动工具、五金电器销售；自有房屋租赁；经营本企业自产产品及技术的出口业务和本企业所需的原辅材料、机械设备，零配件及技术的进口业务但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。

在上海市，相近经营范围的公司总注册资本为236487万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共82家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

二、为什么叫1/2螺丝？

螺纹有多种：公制、英制、美制、管螺纹......等，平时常用的螺丝、螺帽都是公制，其单位是mm。

三、亚洲龙轮胎螺帽尺寸？

除了常见的M12x1.5尺寸外，亚洲龙（Toyota Camry）的轮胎螺帽还可能有其他尺寸。以下是一些可能的尺寸选项：

M12x1.25：这是另一种常见的尺寸，与M12x1.5相似，但螺纹间距稍微紧凑一些。某些亚洲龙车型可能采用这种尺寸。

M14x1.5：这是一种较大的尺寸，适用于某些亚洲龙的高性能或特殊版本。如果您的车辆属于这些特殊版本之一，可能会采用这种尺寸。请注意，以上提到的尺寸仅供参考，具体的轮胎螺帽尺寸还是要根据您的车辆型号和年份来确定。最准确的信息可以在车辆的用户手册或咨询专业的汽车维修店中获得。他们可以根据您的车辆信息为您提供正确的轮胎螺帽尺寸。

四、剪力墙标准层施工？

剪力墙模板标准化做法

1.剪力墙螺杆间距　　

　　模板集中钻眼

1.1 层高3m的标准层墙体应设置5～6道水平加固螺杆，水平加固螺杆间距不得大于500mm，最底下一道离地不得大于200mm，最上面一道离板底不得大于250mm。

1.2 对拉螺杆采用Ф12螺杆，底下三道加固箍应采用两个螺帽加固，防止螺帽因震动而松动。

2.剪力墙支模　　

2.1 剪力墙龙骨应采用通长50*90进口方木、5#槽钢或40*60*3.0方管加固，净空间距不得大于200mm;所有模板拼缝处均应设置和槽钢或方管同规格进口方木加固，防止漏浆。

2.2 所有剪力墙应设置保证墙体垂直度的斜撑，防止在浇混凝土过程中产生墙体偏扭。

3.剪力墙定位　　

　　剪力墙定位和底部找平

3.1 剪力墙模板安装前须设置离边200或300的控制线、轴线和剪力墙边线，用来复核剪力墙模板的定位和垂直度的准确性。

3.2 在剪力墙支模前应对剪力墙底部进行砂浆找平或模板条找平，减少因墙模板与楼面存在缝隙造成漏浆。

4.堵头板固定　　

4.1 剪力墙堵头板模板拼缝处应采用方木固定，防止剪力墙阳角漏浆.对于较短剪力墙堵头板建议采用通长螺杆加固，防止剪力墙端头变形、胀模。

4.2 剪力墙堵头支模前在剪力墙同一水平筋两端焊接对拉螺杆，用以加固堵头板和剪力墙阳角。

4.3 墙厚为250mm及以上时剪力墙阳角加固：在原剪力墙支模主龙骨上焊接一根12cm长钢管，然后采用对拉螺杆固定。

4.4 层高小于3m和墙厚为200mm时剪力墙阳角加固：在原剪力墙支模长钢管上固定一个活动扣，然后采用对拉螺杆固定，端头加固钢管必须和剪力墙支模长钢管十字扣固定。

4.5 剪力墙阴角加固：剪力墙阴角处必须采用两道穿墙螺杆加固，长方向阴角处穿墙螺杆应加长加固短方向端头板。

5.剪力墙厚度和钢筋保护层厚度控制　　

5.1 剪力墙支撑条在模板拼缝两侧都应进行放置，其他部位放置间距不得超过600,保证剪力墙模板在加固时受力均匀，混凝土结构厚度一致。

5.2 塑料保护层应固定在剪力墙主筋上，间距不得超过600。

6.剪力墙外墙接缝施工　

6.1 在外剪力墙支模时，所有加固方木应与模板上口平齐，再在上口处结合预埋螺栓设置通长方木，用来固定上口模板，防止变形，保证墙体混凝土外边平直度。

6.2 外剪力墙和核心筒处剪力墙在支模前接头混凝土面应先予以切割找平，保证接缝观感。

6.3 外剪力墙配模时模板高度多配50～100mm，支模时下挂，在下层混凝土预埋螺杆作为模板底部加固。

7.剪力墙连梁加固　　

剪力墙连梁处水平加固钢管必须通长设置，与剪力墙连成整体，保证墙体与连梁接缝平整。

8.墙体预留洞、构件支模　　

墙体预留洞建议采用定型化钢模支模，提高工作效率和防止洞口变形;所有外立面线条、柱、悬挑板等构件应与主体结构同时施工，由于施工工艺要求必须分两次施工时应隔层施工完成。

楼板支模标准化做法

1.梁板支模架　　

1.1 支模架应采用钢管扣件+可调U托顶形式，建议采用碗扣式支模架。支模架立杆间距控制在900~1000，步距不得大于1500，立杆距离墙边不宜大于400mm。

1.2 架子立杆高度应选择比楼层净空高度低400mm左右的钢管;标准层应设置三道纵横向水平管，扫地杆离地不得超过200(碗扣件离地不得超过350)，钢管上端自由端不得超过500，可调U型顶托螺纹部分不得超过250。

2.楼板加固　　

2.1 楼板支模木龙骨或型钢布置要求均匀，净空间距不超出200mm(板厚150mm内)。

2.2 木龙骨或型钢布置距墙面、梁面的距离控制在150mm以内，方木悬挑长度控制在250mm以内为宜。

2.3 主龙骨钢管必须采用双钢管安装，未端悬挑长度不宜超过400mm，保证楼板底面平整度。　　

2.4 楼板建议采用40×60×3.0方管和40×90进口方木混用作为模板支撑龙骨，提高楼板底板平整度。

2.5 楼板与墙板或梁板交接阴角处均应设置一根通常方木，用来固定阴角处模板，保证阴角顺直和防止漏浆。　　

　　边梁控制线　

　　实测实量

2.6 楼板模板安装完成后，应在模板上设置200或300控制线，以此作为开间和墙柱、边梁的控制线，保证边梁支模准确。

2.7 梁板模板安装完成后，首先采用拉线检测模板极差，还应用铝合金尺进行板面平整度检测。平板模板安装完成后极差不得大于6mm，平整度允许偏差不得大于5mm。模板间缝隙不得大于1mm，用胶泥填塞密实。

3.挂模施工　　

3.1卫生间、厨房间建议采用5#槽钢制作定型化模板支模，用螺栓固定，提高阴阳角方正度。　　

3.2对大于15cm的下沉式挂板，应额外采取顶拉结合的定位加固措施，在模板底部焊接“十”字定位卡，角部拼缝处采用直三角加固。

梁模板施工标准化做法

1.梁支模控制重点部位　

2.梁支模体系　　

2.1 同一作业面上所用的模板、木方必须保证厚度一致，高度小于600的梁采用U型方木箍进行加固固定，间距不得大于600，高度大于600的梁中应按施工方案设穿对拉螺杆，防止出现胀模，梁两侧可采用扣件固定方木的形式固定。

2.2 长度大于4000的梁应按1/1000~3/1000进行起拱，梁底标高必须保证准确，梁底板铺设完成后应进行标高复核。　　

　　梁柱节点支模构造

2.3 梁墙交接处，梁底模在墙堵头板上方，与堵头板内表面平齐，梁底方木距墙堵头不超过100，防止梁端头出现下坠现象。

五、发动机油底壳里面有小塑料碎片？

发动机油底壳里面发现有杂物，必须立即关停发动机，禁止二次启动，防止杂物在发动机运转过程中，击毁缸体或其他零部件，造成发动机报废。出现更大的机械事故。

就地折开油底壳，查看杂物的性质以及杂物的来处，是金属螺帽还是连杆轴瓦，严重的话只有拖回修理厂进行大修处理。

六、进口螺栓标准？

螺栓国标GB5780,5781,5782,5783

各有特点

1、螺纹不同

GB/T 5780-2000六角头螺栓和GB/T 5782-2000六角头螺栓属于半螺纹，GB/T 5781-2000六角头螺栓和GB/T 5783-2000六角头螺栓属于全螺纹。

螺纹的意思是螺杆部分不是满丝，全螺纹就是螺杆部分是满丝。

2、产品等级不同

GB/T 5780-2000六角头螺栓和GB/T 5781-2000六角头螺栓属于C级产品，GB/T 5782-2000六角头螺栓和GB/T 5783-2000六角头螺栓属于A/B级产品。

3、端部有无倒角不同

GB/T 5780-2000六角头螺栓和GB/T 5781-2000六角头螺栓端部无倒角，GB/T 5782-2000六角头螺栓和GB/T 5783-2000六角头螺栓端部有倒角。

端部有无倒角就是精度等级有区别，无倒角的精度低，做的粗糙。

4、强度不同

GB/T 5780-2000六角头螺栓和GB/T 5781-2000六角头螺栓属于C级产品，产品等级C级对应的螺栓性能等级均为4.8级及以下强度，即5780和5781都是4.8级及以下的产品。

GB/T 5782-2000六角头螺栓和GB/T 5783-2000六角头螺栓属于A/B级产品，产品等级A/B级对应的螺栓性能等级均为5.6级及以上强度，即5782和5783都是5.6级及以上的产品。

扩展资料

螺栓、螺钉、螺丝的区别

其实，标准的说法是没有螺丝和螺帽的。螺丝是俗称，带有外螺纹的都可称为"螺丝"。

螺母的外形通常为六角形，内孔为内螺纹，用来与螺栓配合，把紧相关件。 螺帽是俗称，标准应称"螺母"。 螺栓的头部一般为六角形，杆部带有外螺纹。

螺钉较小，头部有平头、十字头等，杆部带有外螺纹。 螺柱实际应叫“双头螺柱”，两头均有外螺纹，中间一般是光杆。螺纹长的一端用来与深孔连接，短的一段与螺母连接。

品种的选择原则

1、从加工、装配的工作效率考虑，在同一机械或工程内，应尽量减少使用紧固件的品种；

2、从经济考虑，应优先选用商品紧固件品种。

3、根据紧固件预期的使用要求，按型式、机械性能、精度和螺纹等方面确定选用品种。