树的外部构造？

一、树的外部构造？

树的结构根据部位不同结构是不同的. 一般可以说内外部结构的部位有,根.茎.叶. 由内到外, 根和茎的初生构造：维管柱,皮层,表皮. 次生构造太复杂,我就不细说了. 叶：叶脉,叶肉,表皮.

二、发动机外部构造？

答案是

燃料供给系统

发动机燃料系统的功能是把发动机所需的燃油与空气按照机器自身的设计方式混合成一定浓度的气体供给燃烧室，并将燃烧后的废气排掉。

燃料供给系统

汽油机燃料供给系统

汽油机燃料供给系统的任务是根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，进入气缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做功。供给系统还应将燃烧产物——废气排入大气中。

化油器式燃料供给系统

汽油机燃料供给系统分为化油器式燃料供给系统和电子燃油喷射式供给系统。

化油器

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它对发动机的重要作用可以被称为发动机的“心脏”，其完整的装置应包括启动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

典型化油器

化油器原理

内燃机工作时，吸入的空气流经喉管时流速增高，使该处产生真空，将浮子室中的燃油经主量孔和喷口吸出，喷入喉管。燃油被高速空气流所雾化，并与之混合，混合过程一直延续到气缸内。

化油器原理

汽油机电子控制燃油喷射系统

电子控制燃油喷射系统（EFI）简称为“电控燃油喷射系统”“电喷系统”，是以电控单元为控制中心，并利用安装在发动机上的各种传感器测出发动机的各种运行参数，再按照电脑中预存的控制程序精确地控制喷油器的喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳空燃比的可燃混合气。

电子控制燃油喷射系统

电子燃油喷射系统组成

电子燃油喷射系统结构

EFI主要部件

喷油器

多点喷射系统的喷油器位于进气口处。

进气口喷射发动机

喷油器的作用是接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确地控制燃油喷射量。

喷油器结构

空气流量计

空气流量计将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一，是用来测定吸入发动机的空气流量的传感器。

翼片式空气流量计

汽油缸内直喷系统

汽油缸内直喷是将喷油嘴安装在燃烧室内，将汽油直接喷注在气缸燃烧室内，空气则通过进气门进入燃烧室与汽油混合成混合气被点燃做功，这种形式与直喷式柴油机相似。

汽油缸内直喷系统示意图

目前一般汽油发动机上所用的汽油电控喷射系统，是将汽油喷入进气歧管或进气管道中，与空气混合成混合气后再通过进气门进入气缸燃烧室内被点燃做功。

典型汽油缸内直喷系统原理

汽油缸内直喷系统采用两个油泵，油箱内的低压电动泵和由凸轮轴驱动的高压油泵。

典型汽油缸内直喷系统原理

汽油缸内直喷系统结构主要部件

排气系统

汽车的排气系统主要包括排气歧管、三元催化转换器、消声器和排气管道等，主要的作用就是将气缸内燃烧的废气收集并且排出到大气中。

排气系统

排气歧管

排气歧管是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管的，带有分歧的管路。为了防止排气口间的废气产生相互干涉或回流的现象，排气歧管设计得很“怪异”，但也是有原则的，以防止出现紊流，如各缸排气歧管尽可能独立，长度尽可能长且相等，管内表面尽可能光滑。

排气歧管

废气再循环

废气再循环系统用于降低废气中的氧化氮（NOx）的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。

EGR阀

当发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体（不含燃料和氧化剂），在燃烧室内不参与燃烧。它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。

EGR阀工作原理

发动机废气再循环控制系统

发动机废气再循环控制系统中，EGR阀工作时，ECU根据存储器内存储的不同工作条件下理想的EGR阀开度控制EGR阀。

发动机废气再循环控制系统

EGR阀开度传感器检测EGR阀的开度并将信号传递至ECU，然后ECU将此开度与根据输入信号计算出的理想开度进行对比，如果它们之间不同，ECU将减小EGR阀控制电磁阀的电流，因此减小施加到EGR阀的真空，结果使EGR阀再循环的废气量改变。

汽油蒸发控制系统

汽油箱和化油器浮子室中的汽油随时都在蒸发气化，若不加以控制或回收，则当发动机停机时，汽油蒸气将逸入大气，造成对环境的污染。汽油蒸发控制系统的功用便是将这些汽油蒸气收集和储存在炭罐内，在发动机工作时再将其送入气缸进行燃烧。

蒸发控制系统

蒸发控制系统（EVAP system）原理：当计算机将炭罐净化电磁阀打开时，歧管真空将存储在炭罐的蒸气吸入发动机。歧管真空也作用到压力控制阀，当该阀打开，油箱中的汽油蒸气也被吸入到炭罐，最终进入到发动机。当电磁阀关闭（或发动机停转，没有真空），压力控制阀在弹簧作用下关闭，油箱内的蒸气无法进入大气中。

蒸发控制系统原理

三元催化转换器

三元催化转换器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，也称作催化净化转换器。利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体，可同时减少CO、HC和NOx的排放，它以排气中的CO和HC作为还原剂，把NOx还原为氮（N2）和氧（O2），而CO和HC在还原反应中被氧化为CO2和H2O。

三元催化转换器

增压器

增压器是发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的功率外，还可改善发动机的高密度特性。

汽车发动机进气增压器，主要包括三种形式：废气涡轮增压器、机械涡轮增压器、双涡轮增压器。

涡轮增压器

涡轮增压大家并不陌生，平时在车的尾部都可以看到诸如1.4T、2.0T等字样，这说明了这辆车的发动机是带涡轮增压的。涡轮增压（turbocharger，缩写Turbo或T）是利用发动机的废气带动涡轮来压缩进气，从而提高发动机的功率和扭矩，使车更有劲。

涡轮增压器的位置

发动机润滑系统

润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。

润滑系统

发动机润滑系统工作原理

机油主要存储在油底壳中，当发动机运转后带动机油泵，利用泵的压力将机油压送至发动机各个部位。润滑后的机油会沿着缸壁等途径回到油底壳中，重复循环使用。

发动机润滑油流向示意图

发动机润滑油路

典型的发动机润滑系统结构，采用压力和飞溅润滑。机油在压力下经过油道到达发动机顶端，随后机油流回油底壳，来润滑其他部件，或将飞溅到部件上。

发动机润滑油路

机油泵

机油泵的功用是保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油。

机油泵

发动机冷却系统

冷却系统的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

发动机冷却方式有水冷和风冷两种。水冷系统均为强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。

发动机冷却系统示意图

冷却系统工作原理

发动机是怎么进行冷却的呢？主要通过水泵使环绕在气缸水套中的冷却液加快流动，通过行驶中的自然风和电动风扇，使冷却液在散热器中进行冷却，冷却后的冷却液再次引入到水套中，周而复始，实现对发动机的冷却。

冷却系统小循环

冷却系统除了对发动机有冷却作用外，还有“保温”的作用，因为“过冷”或“过热”，都会影响发动机的正常工作。这个过程主要是通过节温器实现发动机冷却系统“大小循环”的切换。什么是冷却系统的大小循环？可以简单理解为，小循环的冷却液是不通过散热器的，而大循环的冷却液是通过散热器的。

冷却系统大循环

节温器

当冷却液温度低于规定值时，节温器感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器间的通道，进行小循环。

蜡式节温器剖面图

当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始熔化逐渐变成液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩，在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力。由于推杆上端固定，推杆对橡胶管和感温体产生向下的反推力使阀门开启，这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。

散热器

发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

散热器

三、种子外部形态特征：了解种子的外部构造和特征

引言

种子是植物生命周期中的重要组成部分，其外部形态特征对于种子的识别和分类具有重要意义。本文将介绍种子外部形态的几个方面。

外部结构

种子的外部结构主要包括种皮、种眼、种脐、胚珠通过的孔（称为种孔）等组成部分。种皮是种子外部最外层的覆盖物，它能够保护内部的胚胎和储存物质免受外界环境的损害。种眼是种子的一个开口，通过它种子可以吸水、呼吸和萌发。种脐是种子胚珠发育时的连接部位，通过细胞分裂形成的细管可以向胚胎提供养分。

种皮的特征

种皮的特征可以根据表面纹饰、颜色、光泽、形状等方面进行描述。例如，表面纹饰可以是平滑的、有棱角的、网状的等。种皮的颜色可能是黑色、棕色、绿色等，光泽可以是亮泽、无光泽等。种皮的形状有圆形、椭圆形、不规则形等。

种眼的特征

种眼通常位于种子的一端，并具有不同的形状和大小。种眼可以是圆形、卵形或线形，大小也有差异。种眼的文字和肉质程度的不同还可以影响种子的广泛传播方式。

种脐的特征

种脐通常位于种皮的凸起部分，其形状和长度也是种子的重要特征之一。种脐的形状可以是线形、半圆形、三角形等。种脐的长度可以是长的、中等长度或短的。

种孔的特征

种孔是种子的一个开口，通过它种子可以吸收水分和释放呼吸气体。种孔的位置和数量对于识别不同种子起着重要作用。种孔可以位于种子的一侧或两侧，可以是单个孔或者多个孔。

总结

通过对种子外部结构的了解，我们可以更好地认识种子的特征，深入研究不同植物的种类和分类。种子外部形态特征的研究也为种子的分离和鉴定提供了重要的依据。

感谢您读完本文，希望通过这篇文章，您对种子外部形态特征有了更全面的了解，对植物研究和分类有所帮助。

四、地球有外部圈层构造，月球有没有外部圈层？

楼主 月球没有像地球一样的外部圈层。

月球是地球的唯一天然卫星，它与地球有着密切的演化联系。根据对建立在月球上的阿波罗11号和12号月震台记录资料的分析，以及对月球表面和月岩的研究，可知现今的月球内部也有圈层结构，但与地球内部的圈层结构并不完全相同。整个月球可以认为由月球岩石圈（0～1000公里）、软流圈（1000～1600公里）和月球核（1600～1738公里）组成。月球岩石圈又可进一步分为四层，即月壳（0～60公里）、上月幔（60～300公里）、中月幔（300～800公里）和月震带（800 ～ 1000公里）。软流圈又称为下月幔。在月壳的10公里、25公里和60公里深处，均存在月震波速的急剧变化，表明在这些深度处存在显著的不连续性。月球表面至25公里深处为玄武岩组成的月壳第一层次，25公里～60公里之间为月壳的第二层，由辉长岩和钙长岩组成。上月幔由富镁的橄榄石组成，中月幔和下月幔由基性岩组成。月球震源的位置位于600～1000公里的深度之间，平均月球震源深度为800公里。由于月球表面岩石的密度并不比整个月球的平均密度小很多，因此，可以认为月球核不会是较重的铁镍等元素组成，它可能呈塑性或部分熔融状。在月球1000公里深处，月幔温度不会高于1000°C。根据对月球内部状况的了解，固体部分圈层结构并不是地球本身所特有的。月球的上述圈层结构，也是月球的演化过程中整个月球物质圈层分化的结果。

五、哪个品牌的自动锁螺丝机锁螺丝效率好？

自动锁螺丝机是通过各类电动、气动元器件实现螺丝的自动输送、拧紧、检测等工序，通过设备来简化螺丝紧固工序，达到减少人工数量及减少人工误操作带来的不良因素。目前自动锁螺丝机在3C、新能源、白色家电、医疗、LED、UPS电源、航空卫星、汽车行业等都有着非常广泛的运用，下面小编就给大家简单的说下自动锁螺丝机备受客户欢迎的原因。

以迈镭斯克设计公司生产设计的自动锁螺丝机为例，稳定高效，故障率低，机器锁付永远在不停的运作中，降低人力和投资成本，提高生产效率，锁付精准度，减少产品的不良率，可达到人工打螺钉效率的4倍。同时，迈镭斯克设计公司可以按客户需求需设计个性化方案，为客户提高收益。

1. 操作简单

自动锁螺丝机采用人机界面来进行调机设置，人工只需要简单对准下孔位设置下扭力参数就可以快速的设置好打螺丝的孔位程序。

2. 性价比高

自动锁螺丝机技术非常成熟，性能非常好，锁付一颗螺丝需要耗费的时间大概是1-1.5秒，可以一天24小时作业，一台设备能够替代多名人工，有效地帮助企业节约人工成本。

3. 便于品控

自动锁螺丝机设备可以更合理地将品控做到统一化管理，螺丝机设备生产出来的产品每一批都基本上是一样的，质量不会存在太大的偏差。企业采购设备之后也可以在一定程度上提升产能和品质。

迈镭斯克凭借多年行业经验，拥有先进制造设备，坚持精细化制作，智能化智造，定制生产，以雄厚的技术实力，专注于自动锁螺丝机的研发与制造，服务客户包括华为、漫步者、德赛、国光电器、奋达、协创数据等知名企业。目前主要生产自动锁螺丝机、自动焊锡机、自动焊线机、在线式锁螺丝机、在线式焊锡机等，以及相关配套的周边配件及辅助自动化的设备。

六、自动锁螺丝机有哪几种？（自动锁螺丝机）？

自动锁螺丝机按照供料方式分为：吸附式自动锁螺丝机和吹气式自动锁螺丝机。

按照机台规格来分为：平台自动锁螺丝机和转盘式自动锁螺丝机

按照锁付方式来分为：单轴锁螺丝机和多轴锁螺丝机

七、自动螺丝机夹头原理？

自动螺丝机夹头是用于夹持和传递螺丝的重要部件，其原理如下：

1. 结构：自动螺丝机夹头通常由夹具和机械手指组成。夹具部分负责固定螺丝，机械手指则负责夹取和释放螺丝。

2. 夹持力：夹头通过气动、电磁或液压机构提供夹紧力，将螺丝夹持在夹具中。夹紧力的大小可以根据螺丝的尺寸和需要进行调节。

3. 传递螺丝：夹头上的机械手指控制夹取和释放螺丝的动作。当机械手指接触到螺丝时，夹头夹紧固定螺丝，然后机械手指将螺丝从螺钉储存器或供料器中取出。然后，机械手指可以将螺丝放置在需要的位置，再次松开夹头以释放螺丝。

总之，自动螺丝机夹头通过夹具和机械手指的协同作用，能够夹持和传递螺丝，实现高效自动化的螺丝装配操作。具体的夹头原理和结构可能因不同机型而有所差异，建议参考厂商提供的产品说明书或技术资料以获得更准确的信息。

八、自动螺丝机编程步骤？

自动螺丝机的编程步骤包括确定螺丝的尺寸和类型，设定好螺丝机的工作参数，比如转速、进给速度和螺丝的拧紧力度。

然后编写程序，包括设定螺丝机的起始位置和结束位置，以及螺丝的进给和拧紧动作。

接下来需要对程序进行测试和调整，确保螺丝机能够准确地拧紧螺丝，并且没有出现卡滞或错位的情况。最后保存好程序，以备将来使用。

九、半自动螺丝机原理？

1 半自动螺丝机的原理是通过电动机驱动螺丝刀头旋转，将螺丝刀头对准螺丝孔，然后通过手动操作将螺丝刀头按下，完成螺丝的拧紧或松开动作。2 半自动螺丝机采用电动机驱动的方式，可以提高工作效率和精度。电动机的旋转力可以使螺丝刀头快速旋转，完成螺丝的拧紧或松开动作。手动操作的按下动作可以控制螺丝刀头的进出，使其对准螺丝孔。3 半自动螺丝机的原理使得操作更加简便，提高了工作效率。相比于手动拧紧螺丝的方式，半自动螺丝机可以更快地完成任务，并且减少了人工操作的疲劳。此外，半自动螺丝机的精度也更高，可以提高产品的质量。

十、自动螺丝机怎么用？

自动打螺丝机使用步骤方法如下：

1)接好电源、气源；

2)料仓倒入螺丝，以不超过轨道下边沿为准，检查好胶水装置；

3)开启电、气开关，检查电源有无显示异常，气压够不够；

4)检查夹头有无螺丝；

5)设定好锁付路径程序；

6)开始点胶、锁付；

7)如果供料器振动过响噪音过大或直振一直在强振时，可调低振动值；结束工作后，关掉供料排列机电源开关，关掉气源开关。