50钢轨用多大螺栓？

一、50钢轨用多大螺栓？

50钢轧卜用的螺栓是M18。

二、火车轨道枕木尺寸？

火车轨道枕木的尺寸通常分为两种：标准尺寸和巨型尺寸。标准尺寸的长度为2.5米，宽度为25厘米，高度为15厘米；而巨型尺寸的长度则为3米，宽度和高度均为25厘米。枕木是铁路建设中比较核心的重要部件，具有支撑铁轨、承载列车重量、减缓震动的作用。不同尺寸的枕木兼顾了铁路建设和交通运行需求，同时也有利于提高铁路工程效率，并确保铁路的安全性和稳定性。

三、煤矿30公斤轨道的尺寸与配件？

30公斤轨道是重载铁路矿山用轨道,其主要规格和配件如下:

1. 轨道扣:高度152mm,底宽70mm,头宽76mm,总宽86mm。重30公斤/米。

2. 轨距:轨道之间的距离为860mm。这是重载铁路的标准轨距。

3. fastener:每隔620mm安装一组四孔碗形轨枕。碗形轨枕由碗形支承、垫圈、螺栓等组成,用于固定轨道。

4. 钢筋混凝土枕:每4-5米布置一基础混凝土枕,用于支承和固定轨道。

5. expansion joint:每20米左右设置一个轨道伸缩缝,吸收热胀冷缩造成的轨道变长变短。

6. 道岔:用于辅助轨道转向和分支,通过动作装置控制道岔的开合。

7. 穿越道:用于轨道跨过路面或其他障碍物,采用弓形结构。

8. 道口:出矿口和进矿口的轨道连接处设置的道口,用于转向和连接。

9. 轨道衬垫:在混凝土枕顶部与轨道底之间设置橡胶衬垫,用于减震和均布载荷。

10. 防护装置:沿轨道两侧设置护栏、挡板等以防车辆出轨。

11. 信号装置:设置红绿灯信号用于控制车辆行驶方向和速度。

四、60钢轨正常螺栓最高点是多少？

60钢轨正常螺栓最高点是必须低于钢轨顶面30毫米。

为了保证列车运行安全，六零钢轨螺栓最高位置必须在钢轨顶面以下30毫米，如果超过这个范围，车轮轮缘有可能会碰撞障碍物，危及行车安全。

线路上使用的各种螺栓，其高度必须低于钢轨顶面30毫米以上，否则应及时进行更换，务必保证行车安全。

五、钢轨接头夹板螺栓扭力标准？

普通钢轨接头保持700一900N.M，无缝线路伸缩区保持1100N.M，在扭力值不足情况下，不得小于规定值100N.M。

为确保接头扭力矩合格，必须使用10.9级高强度接头螺栓，作业过程中先使用电动扳手或活口扳手预紧，再使用扭力扳手复紧至达到规定扭力值。

六、60钢轨螺栓高度？

1、P50钢轨具体尺寸：

每米钢轨质量：51.514。

钢轨高度：152。

轨头宽度：70。

轨底宽度：132。

轨腹厚度：15.5。

螺栓孔直径：31。

轨端至1孔中心距：66。

2、P60钢轨具体尺寸：

每米钢轨质量：60.64 。

钢轨高度：176。

轨头宽度：73。。

轨底宽度：150。

轨腹厚度：16.5。

螺栓孔直径：31。

轨端至1孔中心距：76。

扩展资料：

1、国内钢轨分类：

我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种

2、钢轨磨耗

钢轨磨耗主要是指小半径曲线上钢轨的侧面磨耗和波浪磨耗。

至于垂直磨耗一般情况下是正常的，随着轴重和通过总重的增加而增大。轨道几何形位设置不当，会使垂直磨耗速率加快，这是要防止的，可通过调整轨道几何尺寸解决。

3、侧面磨耗

（1）侧面磨耗发生在小半径曲线的外股钢轨上，是现在曲线上伤损的主要类型之一。

（2）列车在曲线上运行时，轮轨的磨擦与滑动是造成外轨侧磨的根本原因。

（3）列车通过小半径曲线时，通常会出现轮轨两点接触的情况，这时发生的侧磨最大。侧磨的大小可用导身力与冲击角的乘积，即磨耗因子来表示。改善列车通过曲线的条件，如采用磨耗型车轮踏面，采用径向转向架等会降低侧磨的速率。

（4）从工务角度来讲，应改善钢轨材质，采用耐磨轨，例如高硬稀土轨其耐磨性是普通轨的2倍左右，淬火轨为1倍以上。加强养护维修，设置合适的轨距、外轨超高及轨底坡，增加线路的弹性，在钢轨侧面涂油等，都可以减小侧面磨耗的效果。

4、波浪形磨耗

（1）波浪形磨耗是指钢轨顶面上出现的波浪状不均匀磨耗，实质上是波浪形压溃。

（2）波磨会引起很高的轮轨动力作用，加速机车车辆及轨道部件的损坏，增加养护维修费用；此外列车的剧烈振动，会使旅客不适，严重时还会威胁到行车安全；波磨也是噪音的来源。

（3）我国一些货运干线上，出现了严重的波磨。其发展速度比侧磨还快，成为换轨的主要原因。

（4）波磨可以其波长分为短波（或称波纹）和长波（或称波浪）两种。波纹为波长约50~100mm，波幅0.1～0.4mm的周期性不平顺；长波为波长100mm以上，3000mm以下，波幅2mm以内的周期性不平顺。

5、钢轨磨耗的允许限度

（1）钢轨头部允许磨耗限度主要由强度和构造条件确定。

（2）即当钢轨磨耗达到允许限度里，一是还能保证钢轨有足够的强度和抗弯刚度；二是应保证在最不利情况下车轮缘不碰撞接头夹板。

（3）《铁路线路维修规则》中按钢轨头产磨耗程度的不同，分为轻伤和重伤两类。波磨轨耗谷深超过0.5mm为轻伤轨。

七、火车轨道螺钉叫什么？

铁路道钉的作用在于将钢轨扣接在轨枕上，并维持两轨间的固定轨距，最常用的铁路道钉有普通道钉、钩道钉和螺旋道钉品种。

轨道连接零件

轨条连接零件在于维持接缝处的强度及劲度，使轨条具有均匀的弹性。一般以两块鱼尾版贴于钢轨两侧的腰部，而以附有弹簧垫圈的螺栓旋紧。鱼尾版有60厘米和90厘米两种，使用60厘米版需旋以4螺栓，使用90厘米者需旋以6螺栓。

现代化轨道为彻底改善轨道连接零件的缺点，采取连续焊接的方式，以连续焊接钢轨取代钢轨接头，藉以减少轨道之维修工作，并可增加使用年限，此称为长焊钢轨。

八、钢轨扣件螺栓扭力矩多少knm

  钢轨扣件螺栓的扭力矩并没有统一的标准值。但在《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）中规定，扣件螺栓拧紧扭力矩应在40N·m至65N·m之间。这个范围可以作为参考值，但具体所需扭力矩可能会因钢轨扣件的类型、尺寸以及应用场景等因素而有所不同。在实际操作中，应根据实际情况以及相关规范要求进行调整。

九、钢轨接头螺栓标准？

钢轨接头螺栓的标准主要包括以下几点：

首先，钢轨接头螺栓应具备足够的强度和耐久性，能够承受列车行驶过程中的载荷和振动。

其次，钢轨接头螺栓的连接方式应确保稳定可靠，防止钢轨接头的位移和松动。

此外，钢轨接头螺栓还应具备良好的绝缘性能，以降低轨道电路故障的风险。

在我国，钢轨接头螺栓的标准主要包括TB/T 1632.1-2014《钢轨焊接 第1部分:通用技术条件》等系列标准。这些标准规定了钢轨焊接接头的技术要求、检验方法以及验收标准等，以确保钢轨接头螺栓的安全性能和质量。

总之，钢轨接头螺栓的标准着重强调了其在承受力、稳定性、绝缘性能等方面的要求，以保障铁路运行的安全和稳定。

十、p60钢轨冻结接头螺栓长度是多少？

1. 根据相关标准规定，p60钢轨冻结接头螺栓长度一般为180mm。2. 冻结接头螺栓长度不仅受标准规定，还可能会因为不同的使用环境和要求而有所变动，需要结合实际情况进行具体设置和调整。3. 此外，除了长度外，螺栓的材质、紧固力等因素也会对其使用效果产生重要影响，需要综合考虑。