曲柄半径的原理？

一、曲柄半径的原理？

曲柄半径：曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R表示。通常活塞行程为曲柄半径的两倍，即s=2R

二、汽车曲柄半径是指什么？

曲柄半径（尺）是指与连杆大端相连的曲柄销的中心线到曲轴 回转中心线的距离。显然，曲轴每转一周，活塞移动两个行程，即S = 2R 。

S指活塞行程，即活塞从上止点到下止点的距离。R指曲柄半径，即曲轴回转中心到曲柄销回转中心的距离。活塞在上指点时，曲柄销在最上面，下止点时曲柄销在最下面。一个行程正好等于两个曲柄半径。

三、上下止点之间的距离称为曲柄半径？

错误的，上下止点之间的距离成为活塞行程。

活塞行程也叫冲程，是发动机重要参数之一。 活塞距离曲轴中心最远的位置叫外止点，活塞距离曲轴中心最近的位置叫内止点，活塞运行在上下两个止点间的距离称为活塞行程。

四、柴油机的曲柄半径具体的含义是什么？柴油机的？

曲柄半径：曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R表示。通常活塞行程为曲柄半径的两倍，即s=2R曲柄半径各是105mm

五、曲柄OA以恒定的角速度ω=2rad/s绕轴O转动，并借助连杆AB驱动半径为r的轮子在半径为R的圆弧？

对轮子而言，轮子与槽的接触点是该时刻的瞬心，B相对瞬心做圆周运动，又由上面可知，B点的切向加速度为0，所以轮子的角加速度为0（根据公式切向加速度=距离×角加速度）又对平面运动而言，角加速度与基点的选择无关，所以以b为基点时角加速度仍然为0，所以C相对于B的切向加速度为0（仍然是上面的公式）