双叉臂和空气悬挂区别？

一、双叉臂和空气悬挂区别？

双叉臂式悬架：下控制臂都由一根V字形或A字形的叉形控制臂构成，液压减震器充当支柱支撑整个车身。不同处则在于双叉臂式悬架多了一根连接支柱减震器的上控制臂，这样一来有效增强了悬架整体的可靠性和稳定性。

空气悬架：理解成车上的轮胎，压它的时候它会压缩，松开的时候它就伸展，由于是空气传递力，所以它压缩行程更大，舒适性比普通悬架更好。而且它还有一些高逼格的功能：调整车身高度，当汽车在高速行驶时，车身下降到最低，这样可以降低重心，获得更好的稳定性；另外停车的时候车身降到最低，达到一低遮百丑的目的。当汽车需要通过土路等不好走的路时，车身上升来提升通过性。

二、前双叉臂和后双叉臂区别？

双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，前双叉臂是安装在前轮所谓前驱，后双叉臂安装后轮所谓后轮驱动。

双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂(上短下长)，让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。

三、皮卡双叉臂和双横臂的区别？

一、性质不同

1、双横臂式悬挂

横臂式悬架是指一种车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架，双横臂式悬架是指有两根横臂的悬架系统。

2、双叉臂式悬挂

双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量。

二、优缺点不同

1、双横臂式悬挂

优点：双横臂式独立悬架的减震器没有横向载荷，而且上端高度较低，有利于降低车头的高度，改进车身造型，具有很好的操纵稳定性和舒适性。

缺点：结构复杂，成本高，占用的空间较大等。

2、双叉臂式悬挂

优点：定位参数精确控制，横向刚度大、抗侧倾性能优异。

缺点：制造成本高、悬架定位参数设定复杂。同时维修保养时的复杂程度高，在定位悬架及四轮定位时，参数也较难确定。

四、麦迪逊和双叉臂的区别？

麦弗逊悬架

以发明者命名的一种悬架结构，它由支柱式减震器总成和A字型托臂组成。麦弗逊悬架的减震器总成集合了弹性元件、减震器，甚至还起到了导向的作用。正应为如此，麦弗逊悬架相比其他独立悬架有着以下优点：在结构上更加精简、紧凑，占用的空间也小。

双叉臂悬架

顾名思义，就是有两条叉臂的悬架。这种悬架的减震器总成不负责导向，而是两条叉臂牢牢控制了车轮的运动轨迹（导向）。详细的说，就是横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大，转弯的侧倾较小，贴地性较好。

五、双横臂和双叉臂什么区别？

1、性质不同

（1）双横臂悬架：横臂式悬架是指一种车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架，双横臂式悬架是指有两根横臂的悬架系统。双横臂式悬架又分为等长双横臂式和不等长双横臂式两种悬架。

（2）双叉臂式独立悬架：双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，支柱只承载车身重量。

2、特点不同

（1）双横臂悬架：优点是双横臂式独立悬架的减震器没有横向载荷，而且上端高度较低，有利于降低车头的高度，改进车身造型。缺点是结构复杂，占用的空间较大。

（2）双叉臂式独立悬架：优点是横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。缺点是悬架定位参数设定复杂。

六、双叉臂独立悬架和双叉臂式独立悬架的区别？

双叉臂式独立悬架好，区别在于动力跟舒适性方面，双叉臂的总体性能较好。双叉臂独立悬架1、概述：双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，其实就是在麦弗逊悬架的基础上加上一只叉臂，主要作用就是车轮的转向力都由叉臂承受，而减震部分原件只是承担减震的任务；

2、优点：横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰；

3、缺点：制造成本高、悬架定位参数设定复杂、维修保养技术性较复杂；

4、搭载车型：国内采用双叉臂式前悬挂的轿车主要有一汽丰田皇冠和一汽丰田锐志，奥迪的豪华SUVQ7、大众途锐、本田思域，以及咱自己的江铃陆风x8等车型。多连杆独立悬架1、概述：多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的，它的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆，目前较常见的是4到5根连杆相连；

2、优点：横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰；

3、缺点：占用空间大、成本高、结构复杂、高速时稳定性欠缺；

4、搭载车型：国内前后悬挂均采用多连杆的车型有北京奔驰E级、华晨宝马3系及5系、福克斯、速腾、奇瑞A3、东南V3菱悦等。

七、双叉臂和多连杆区别？

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性质不同： 多连杆由连杆，减震器和减震弹簧组成。 双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。

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特点不同： 多连杆不仅可以保证一定程度的舒适性，由于连杆更多，车轮和地面可以保持最大垂直，车身的倾斜可以尽量减小。

八、双叉臂和双横臂有什么区别？

1、性质不同

（1）双横臂悬架：横臂式悬架是指一种车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架，双横臂式悬架是指有两根横臂的悬架系统。双横臂式悬架又分为等长双横臂式和不等长双横臂式两种悬架。

（2）双叉臂式独立悬架：双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，支柱只承载车身重量。

2、特点不同

（1）双横臂悬架：优点是双横臂式独立悬架的减震器没有横向载荷，而且上端高度较低，有利于降低车头的高度，改进车身造型。缺点是结构复杂，占用的空间较大。

（2）双叉臂式独立悬架：优点是横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。缺点是悬架定位参数设定复杂。

九、双叉臂式和空气悬挂哪个好？

空气悬挂好；空气悬挂起初主要是针对SUV，根据不同的路况判断车身高度变化，再通过控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而使SUV既能拥有强大的通过性，又兼具轿车的舒适性。所以如今空气悬挂已经成了一项提升车辆整体豪华感受的高端配置，而国产车中配有此功能的车型真的是屈指可数。

十、双叉杆式和双叉臂有什么区别？

1、构造不同：双叉臂式是在麦弗逊悬架的基础上加上一只叉臂；双叉杆式独立悬架是由连杆、减震器和减震弹簧组成的。

2、功能特性不同：双叉臂式横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰；双叉杆式可以使车轮和地面尽可能保持垂直，尽可能减小车身的倾斜。

3、应用车型不同：