21款凯美瑞后座左门为什么打不开？

一、21款凯美瑞后座左门为什么打不开？

应该是儿童锁打开了目前的轿车一般都在车辆的后门处安装有儿童锁，来防止乘坐在后座的孩童出于误操作使车门打开，出现安全事故。

很多人在清洗车辆时由于不注意，搬动了儿童锁的手柄，出现乘坐在后座的乘员从内侧打不开门。

这不是故障，只要从车辆外侧打开车门然后再把儿童锁的手柄搬到开的位置就可以了。那么您会问，儿童锁在哪里呢？

就在后车门的侧旁车锁部位，有一个黑色按钮，能够搬动，那个就是儿童锁。

另外，有的儿童锁弹簧比较软，关门用的劲大了，儿童锁也会震动弹过去，后座车内人坐车不要紧张。作为司机，要懂得这些基本知识，以备有孩子，或者打不开的时候，用得着。

二、汽车油箱盖弹不起来？

汽车油箱盖一般在车内采用按键方式打开即可，按键位置是在座椅的左下方或者是中控台最左侧下方。汽车油箱盖不能自动弹起有多种可能性，例如油箱内部的弹簧机构出现了问题；油箱盖卡住或者生锈；油门开关出现故障；油门开关出现了卡顿；冬季刷车时候由于气温太低，导致油箱盖冻住了。

当油箱盖不会自动弹开时，需要检查油箱盖是否有生锈的部位，对其进行打磨即可；检查油箱内部弹簧机构或者油门开关是否出现故障，进行维修或更换。另外，还有以下因素也会导致油箱盖无法弹开：

1、部分车型的油箱盖受中央门锁系统控制，如果中央门锁出现故障，那么油箱盖很有可能出现无法自动解锁的情况。

2、油箱盖电机由于自然老化、缺乏润滑油等因素损坏，无法弹出油箱盖。解决方法是更换新电机即可。

3、油箱盖卡住无法弹开，可以一边按压遥控钥匙解锁，同时再用手按压油箱盖来打开。如果油箱盖卡住比较严重，可以借助一些卡片或物品来撬开。

油箱盖无法自动弹起，部分车型提供了应急开关来临时解决这个问题，应急开关一般设置在后备箱对应油箱盖的位置中。打开开关，里面会有一个拉线，一边拉住应急拉线，另一边用手按压油箱盖，同时进行即可打开油箱盖。应急解锁只是临时之计，车主最好尽快前往4s店或维修店进行检修。

三、闭门器如何调试松紧？

闭门器调试松紧的方法：闭门器的右侧有个开口，里面有个调松紧的螺丝，用锣刀左右拧动可以调试闭门器的松紧。

拓展资料：闭门器是门头上一个类似弹簧的液压器，当门开启后能通过压缩后释放，将门自动关上，有象弹簧门的作用，可以保证门被开启后，准确、及时的关闭到初始位置。

闭门器主要由支承导向件、传动齿轮、复位弹簧、单向阀、齿条柱塞、节流阀芯和壳体、端盖、密封圈以及连杆等组成。壳体和连杆起着固定闭门器和连接门扇和门框的作用。闭门器主要用在商业和公共建筑物中。

液压闭门器的基本构件有支承导向件、传动齿轮、复位弹簧、单向阀、齿条柱塞、节流阀芯和壳体、端盖、密封圈以及连杆。壳体和连杆起着固定闭门器和连接门扇和门框的作用。

闭门器的工作原理是:当开门时，门体带动连杆动作，并使传动齿轮转动，驱动齿条柱塞向右方移动。柱塞左侧的单向阀球体在油压的作用下开启，右腔内的液压油经单向阀流到左腔中。当开门过程完成后，由于弹簧在开启过程中受到压缩，所积蓄的弹性势能被释放，将柱塞往左侧推，带动传动齿轮和闭门器连杆转动，使门关闭。

在弹簧释放过程中，由于闭门器左腔的液压油受到压缩，单向阀被关闭，液压油只能通过壳体与柱塞之间的缝隙流出，并经过柱塞上的小孔以及2条装有节流阀芯的流道回流到右腔。因此液压油对弹簧释放构成了阻力，即通过节流达到了缓冲的效果，使门关闭的速度得到了控制。阀体上的节流阀可以调节，可控制不同行程段的、可变化的闭门速度。

闭门器的种类可分为:外装式和内嵌式门顶闭门器、内嵌式门中闭门器、门底闭门器(地弹簧)、立式闭门器(内置立式闭门器)以及其他类型闭门器。

四、气囊调节阀漏气怎么维修？

1）制动控制阀阀门进气口被脏物垫住.故障检修若踩下制动踏板时症状消失；阀门的回位弹簧过软，生锈或被油污粘住，清除表面脏物及油污，或更换不良零件。

同时还应再阀门体及柱塞座滑动表面涂上少量二硫化类。

2）阀门体与柱塞座滑动表面拉伤或润滑不良，而不能关闭，造成阀门关闭受阻，使柱塞座上移动力大于阀回位弹簧预紧力，使阀门体上。

3）柱塞座上的橡胶密封圈发胀，说明是此故障。

4）阀门上的轴向通气孔被油污或脏物堵塞、下两腔隔绝。可拆卸柱塞座总成，下腔形成真空。

五、闭门器旋转中轴为什么转不动？

可以转动的，只是需要很大的力气，因为轴距太短，很难转动，还有就是转动的方向不能错

闭门器是门头上一个类似弹簧的液压器，当门开启后能通过压缩后释放，将门自动关上，有象弹簧门的作用，可以保证门被开启后，准确、及时的关闭到初始位置

扩展资料：

工作原理

液压闭门器的基本构件有支承导向件、传动齿轮、复位弹簧、单向阀、齿条柱塞、节流阀芯和壳体、端盖、密封圈以及连杆。壳体和连杆起着固定闭门器和连接门扇和门框的作用。

闭门器的工作原理是：当开门时，门体带动连杆动作，并使传动齿轮转动，驱动齿条柱塞向右方移动。在柱塞右移的过程中弹簧受到压缩，右腔中的液压油也受压。柱塞左侧的单向阀球体在油压的作用下开启，右腔内的液压油经单向阀流到左腔中。

当开门过程完成后，由于弹簧在开启过程中受到压缩，所积蓄的弹性势能被释放，将柱塞往左侧推，带动传动齿轮和闭门器连杆转动，使门关闭。

在弹簧释放过程中，由于闭门器左腔的液压油受到压缩，单向阀被关闭，液压油只能通过壳体与柱塞之间的缝隙流出，并经过柱塞上的小孔以及2条装有节流阀芯的流道回流到右腔。

因此液压油对弹簧释放构成了阻力，即通过节流达到了缓冲的效果，使门关闭的速度得到了控制。阀体上的节流阀可以调节，可控制不同行程段的、可变化的闭门速度。尽管不同厂家生产的闭门器结构、尺寸有差异，但原理是相同的。