奥迪q7气动减震咯噔响？

一、奥迪q7气动减震咯噔响？

1、底盘各连接部件松旷、因时间长而脱落或松紧度过大（松）、间隙过大等 原因可造成异响。

2、各连接球（接）头松动、平衡杆（套）变形或缓冲胶（块）老化、脱落等。

3、轮胎气压的不正常（过高或是过低）、动平衡等有可能会影响到“异响”、操控性能或来自本身的胎噪声响。

4、来自减震器的“声音”，一般情况减震器本身异响的情况很少，只有当减振器功能失效、条件恶化、内部零件脱落松动、减振器吊环胶套松动、内部缺油（液压筒式）或渗油的情况下可引起异响。但减振器活塞在上下运动时油液产生的“丝丝”声不应视为“异响”。

5、其他相关部位的缓冲胶块、高速运转动平衡部件摆动（跳动）率引发的“异响”

6、人为因素（操作上的失误），如装配不合理，装配时用力度（松紧）大小不一，缺（漏）装部件等。不排除其他原因的可能。建议发现异响，及时检修，以保障行车安全。

二、空气开关响声是什么原因？

空气开关响声的原因可能是触点接触不良，导致开关内部产生电弧，发出响声。也有可能是开关内部的弹簧疲劳或损坏，导致开关开关时发出响声。此外，开关内部的接线松动或老化，也会导致开关发出响声。如果空气开关发出响声，应及时检查和更换，以确保开关的正常工作和安全使用。

三、空气减震坏了什么表现？

车辆的避震系统出现损坏时，最直观的感受是车辆的跳动和抖动明显增加，并且底盘还会出现一些异响。

避震系统是由弹簧和减震筒组成的，减震筒内有减震油。那么减震筒使用时间久了之后，就会出现漏油现象。弹簧使用时间久了之后，弹簧的弹性会下降。

减震器和弹簧是车辆的易损件，并且避震系统直接决定车辆的驾驶质感和底盘性能。如果避震系统出现损坏，建议车友及时更换，否则会严重影响车辆的驾驶质感。

避震系统损坏后，底盘还会产生非常多的异响，特别是在过一些减速带或颠簸路面时，底盘异响声音会更大。

四、空气开关就滋滋响，再过会儿就跳闸，请问什么原因？

电流过大引起。检查空气开关负载侧的电流是否正常。空气开关可用来接通和分断负载电路，也可用来控制不频繁起动的电动机。并能自动切除所属线路的过载短路、失压等故障。是低压配电网中一种重要的开关保护电器。自动空气开关广泛用于低压发电机盘及各干线或大电动机的非频繁操作回路中。当线路发生一般性过载时，过载电流虽不能使电磁脱扣器动作，但能使热元件产生一定热量，促使双金属片受热向上弯曲，推动杠杆使搭钩与锁扣脱开，将主触头分断，切断电源。当线路发生短路或严重过载电流时，短路电流超过瞬时脱扣整定电流值，电磁脱扣器产生足够大的吸力，将衔铁吸合并撞击杠杆，使搭钩绕转轴座向上转动与锁扣脱开，锁扣在反力弹簧的作用下将三副主触头分断，切断电源。扩展资料：

1、空气开关的漏电、过载、短路等保护特性是由制造厂设定的，不可随意改动，以免影响其性能，而实验按钮的作用在于在空气开关在运行一段时间后，在合闸通电的状态下对运行状态进行检查。

2、漏电断路器的接线必须经过空气开关的负载端，不允许任一相线或零线不经过漏电断路器，否则产生人为漏电而造成空气开关合不上，造成误动。

3、空气开关因线路短路断开后，因先检查出头，若出头烧焦损毁严重或产生凹坑是，需进行维修。四极漏电断路器应接入零线，以使电子线路正常工作。

4、电路接好后，要检查接线是否正确，可以通过实验按钮加以检测，如果空气开关能正确分段，说明漏电保护器安装正常，否则应检查线路，排除故障。

五、汽车行驶中有放气的声音？

这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。

有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想办法解决了。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

2、发动机舱异响

这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。

发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。

3、变速箱异响

车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

4、轮胎异响

轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎吧。

5、悬挂异响

一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音，多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成，请一定到正规维修店仔细检查。因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。

6、发动机护板异响

螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。

六、楼板异响什么原因？

由于撞击或者其他声源的振动可能会使楼面产生声响。

　　减轻楼面响声的办法：

　　⑴铺设弹性面层材料

　　现今建筑楼板大都是钢筋混凝土现浇实心楼板或钢筋混凝土预制空心楼板，这种结构的楼板撞击声的隔声性能很差。在这种楼板上铺一层弹性面层材料，如地毯、橡胶地板等，它能有效地减小撞击能量，降低楼板的振动及其产生的撞击噪声，从而提高楼板撞击声的隔声性能，特别是对中、高频降低撞击噪声更为有效。这种措施构造简单，但地面呈软性。

　　⑵浮筑楼板

　　浮筑楼板的构造是在钢筋混凝土为基层楼板上铺一层隔音减震垫，其上再做硬质地面面层。这种楼板基层与地面面层之间的弹性夹芯，对地面面层产生的撞击振动具有减振作用，降低基层楼板向楼下辐射的噪声，达到提高楼板撞击声隔声性能的目的。

　　应该注意，楼板面层的四周与墙体之间要留一定宽度的空隙，并用弹性材料填充，防止墙体成为地面面层与基层楼板的声桥，降低浮筑楼板的撞击声隔声性能。

　　⑶隔声吊顶

　　楼板下面做一个吊顶不仅能对空气声还能对撞击噪声起隔声作用。其隔声效果与吊顶的面密度、吊顶与楼板之间的间距以及吊顶吊杆的刚性有关。

　　①根据隔声的质量定律吊顶的面密度越大，隔声量越高；反之面密度越小，隔声量越低。

　　②吊顶与楼板之间的间距不能太小，一般保持10～20cm。如果填充多孔性吸声材料，如玻璃棉、纤维吸音棉，能进一步提高隔声量。

　　③吊顶与楼板之间的吊杆应避免刚性连接。一般采用加装弹簧减震器增加隔声效果。

　　值得指出，吊顶只能降低楼板直接向下辐射的声能，而不能降低通过墙体侧向传递的声能，因此侧向传声较大的建筑结构吊顶就难以发挥其隔声作用。