刀片可以带上高铁吗？

一、刀片可以带上高铁吗？

可以携带的，修眉毛用的刀片和小剪刀不属于管制型刀具，可以带上高铁。高铁火车携带物品新规定中对利器的要求：铁路进站乘车禁止和限制携带的物品，绝大多数是目前已经禁止和限制携带的物品，主要变化是，针对近年来旅客伤害事件中出现的新情况，将可能危及旅客人身安全、存在重大安全隐患的利器、钝器等列为禁止携带物品。

管制刀具：匕首、三棱刀(包括机械加工用的三棱刮刀)、带有自锁装置的弹簧刀以及其他类似的单刃、双刃刀等。

其他器具：警棍、催泪器、催泪枪、电击器、电击枪、防卫器、弓、弩等。

除管制刀具以外的，可能危及旅客人身安全的菜刀、餐刀、屠宰刀、斧子等利器、钝器;射钉枪、防卫器、弓、弩等其他器具，都禁止携带进站上车。

二、动车上手持一个仪器是在查什么？

那是动车组随车机械师在检查动车各个部件是否都正常。

相关资料，随车机械师的主要工作内容：

（1）进行受电弓等动车组车顶设备检查、故障处理；

（2）进行驾驶台、通讯设备及列车信息控制系统等动车组驾驶室内设备检查、故障处理；

（3）进行排障器、车钩、制动装置、牵引装置等动车组车底设备检查，故障处理；

（4）进行转向架构架、车轮、空气弹簧及减震装置等车体两侧设备检查，故障处理；

（5）进行受电弓的维护保养、空心轴探伤、侧门开关试验；

（6）担当车组乘务工作，监控运行技术状态、管理动车组客车内设备、应急处理途中突发故障，承担部分行车组织职能。

三、动车组空气制动系统工作原理？

答：空气刹车原理：

踏下刹车踏板，打开总泵阀门（都是单向阀，只能进气，不能回来），压缩空气通过单向阀进入前刹车分泵和后刹车弹簧缸，推动刹车制动臂，刹车凸轮转动，将刹车蹄片（现在大部是石棉，夹带铜丝的刹车片）撑开与刹车鼓（铸铁），紧紧接触，达到刹车的目的。

四、动车组受电弓升降由什么控制，求铁道高人解答？

升弓：压缩空气经电空阀均匀进入传动气缸，气缸活塞压缩气缸内的降弓弹簧，此时升弓弹簧使下臂杆转动，抬起上框架和滑板，受电弓匀速上升。

降弓：传动气缸内压缩空气经受电弓缓冲阀迅速排向大气，在降弓弹簧作用下，克服升弓弹簧的作用力，使受电弓迅速下降，脱离接触网。

滑板安装在U型弓头支架上，弓头支架垂悬在4个拉簧下方，两个扭簧安装在弓头和上臂间，这种结构使滑板在机车运行方向上移动灵活，而且能够缓冲各方向上的冲击，达到保护滑板的目的。

对于不同型号和不同速度等级的机车，受电弓的空气动力可以通过安装弓头翼片来进行调节（如果选装）。

自动降弓装置可以监测到滑板的使用情况，如果滑板磨耗到限或受冲击断裂后，受电弓会迅速自动降下，防止弓网事故进一步扩大。

你是要这样的回答吗？

五、动车gfx是什么意思？

动车GFX系统是动车组列车的减震缓冲系统的简称。

高速行驶的动车组列车，如果没有行之有效的减震缓冲系统，高铁、动车就不能行驶那么快，噪音及振动也会影响乘客乘车的体验，还容易出现安全事故。

动车GFX系统包括悬挂系统和减震系统，通过橡胶弹簧、空气弹簧将来自车轮的振动减小，保证动车的安全稳定和平稳舒适。

六、弹簧减震器优点和缺点有哪些？

空气弹簧优点：目前市场上的隔振器中只有空气弹簧可以做到低频，固有频率低，单极空气弹簧可以做到3Hz左右的固有频率，多级的甚至可以做到1Hz以下。

这个优点就可以达到很好的隔振效率，目前动车，地铁，高档轿车上都有用到。

空气弹簧缺点：安装方式受限，一般来说只能垂向支撑，不能扭转，偏转不超过5°。漏气问题，毕竟是橡胶材料的，长期下来有漏气的问题。

应用环境受限，橡胶材料不建议用于低温和高温的环境下的，环境恶劣的地方也会加速橡胶老化，降低使用寿命。

七、动车如何换前减震，？

第一步，打开前盖，减震器上面的固定螺丝就在里面，要注意防尘哦

第二步拆卸轮胎，便于后续作业，拆卸轮胎的时候注意螺丝要对角拆卸避免损坏螺杆

第三步拆卸减震器固定螺丝，螺丝拆装按照对角方式，切记要避免拆装力矩过大

第四步，松掉减震与下摆臂球头，转向节连接螺丝

第五步：拆减震器，，，这个是拆掉的减震器总成！需要把减震器进行分解，使用专用工具减震弹簧夹具，压紧减震弹簧，松开弹簧座与减震固定螺丝。拿出里面的减震器。弹簧视情况进行更换，一般没特殊损坏，可不需更换

第六步，分解后的减震总成，

新旧件的对比

第七步换上新件，按照拆装时候所需要的工具装上新件

第八步装上已经安装好的减震总成件，装车

八、动车上面拿个射线照啥？