爆冲的正确使用方法？

一、爆冲的正确使用方法？

使用方法：

首先把轮胎反过来，真面朝下，将爆充加气至数字8位置，将黑色出气口卡在轮毂边上，出气口对准轮胎于轮毂缝隙准备充气，一只手摁住罐体扶手，另一只手快速打开出气口阀门，（气体会瞬间灌入轮胎，起到密封作用）然后反过来加气，一个轮胎打气就完成了。

关于轮胎的保养如下：

1．高速行驶保持车距，避免不必要或经常地制动（刹车），减少对轮胎的损害，同时为了自己的安全考虑要注意轮胎的花纹深度，接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少，制动距离长，不要高速行驶。

2．轮胎的负载与气压是有一一对应关系的，负载过高就类同于低气压，会引起轮胎损坏，经常在超负荷下使用，轮胎的使用寿命会减少20%-50%；同时错误的装载方式也会造成轮胎负载不均匀，影响个别轮胎负载过高寿命降低。

3．气压是轮胎的生命，轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格轮胎所指定的气压。要经常检查轮胎的气压，气压过高与不足都会产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏；如果要持续高速行驶，气压宜在标准气压上提高5%-10%；同时轮胎行驶后会因温度升高引起内气升高，此时不能放气。

4．要适时适当地对车辆上的轮胎换位（坚持在车辆一级保养和二级保养时检查轮胎），保持轮胎的磨损均匀，延长使用寿命；外径稍大的轮胎应安装于外轮。

5．翻修后的轮胎不要在前轮上使用；前轮尽量使用竖线条花纹的轮胎，后轮尽量选用横线条花纹的轮胎。

6．轮胎磨损到磨耗标记处，必须予以调换。

7．到了冬季，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围，同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶轮胎在秋冬季节容易变硬而显得较脆，轮胎易漏气，甚至扎胎，另外，要经常清理胎纹内的夹杂物。

二、真诚求解： 橡胶弹性是典型的熵弹性，那一般的弹簧和弹性杆是能弹性吗？ 橡胶弹性是由熵变引起的，那么一般的弹簧和弹性杆弹性又是由什么引起的呢？ 扭曲的橡皮筋具有的能量是弹性势能吗，若用微观解释呢？拉伸的橡皮筋能量是一样的吗？ 求大牛们不吝赐教！

不懂化学，试着从物理的角度看本质。熵弹性的物理本质是热力学第二定律，微观上是统计力学解释的，就是系统总是往大概率的方向变化。能弹性的表面解释是势能最小原理，但更深层次的是最小作用量原理。后来亥姆霍茨统一了这两个方面，给出了一个变分方程。其实意思是本质上这两种东西是同一个原理的不同表现形式，直观上也就是物质变化是按照最容易发生的方向进行。其实不需要微观解释，原理是更本质的东西，微观作用也是由原理产生的。打个比喻，牛顿力学是宏观的，薛定谔方程是微观的，看起来两个没关系，但是从哈密顿原理可以推出这两个，所以哈密顿原理反映的是更本质的东西，宏观微观无所谓。

三、关于初三化学问题:在测量空气里氧气的含量实验中:弹簧夹为什么要夹紧乳胶管,最后又为什么打开弹簧夹?

开始时要夹紧乳胶管，是为了使瓶内与外界隔绝，防止空气进入瓶内，使得测得的氧气含量偏大；最后打开弹簧夹是为了使瓶内外气压相等，让水流进来，利用水的体积等于消耗的氧气的体积的原理来测量氧气的含量。

四、空气中用弹簧称称某石块所受的重力为5N，浸没在水中称量，弹簧秤的示数为2N，浸没在另一种液体中弹簧秤示数位1

 F浮=G-F拉=ρ水g V 排=1.0×10³×10×V=5-2=3（N），V=0.3 ×10﹣³（m³）

ρ液g V =5-1.4，  ρ液x10x0.3×10﹣³=3.6， ρ液=1.2x10³（kg/m³）