空气悬挂舒服吗

空气悬挂太强，舒适性一下有很明显提升

一辆SUV我们既想让其有轿车的舒适性，又想让其兼顾越野车的通过性，那汪念么空气悬挂是实现这一目标的最佳选择。空气悬挂调节车身高度是其比较常见的功能，当车身需要通过性时，将储气罐中的高压气体充进空气弹簧，使空气弹簧的体积变大，这样车身高度就升高了。而高速行驶时一般要保持稳定性，这时就需要降低车身高度，空气弹簧中的气体会通过电磁阀门直接排入大气中。

空气悬挂可以自动也可以手动调节，像上面所说的车身高度的变化就可以通过手动来调节。而在比较复杂的迹派路面行驶时，这时就可选择自动调节。比如，在高速过弯时，为了避免严重的侧倾，这时外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减少车身侧倾。当然在急刹车时，困州困也会通过调节两条前轮的空气弹簧和减震器的硬度，减小刹车点头前倾的现象。

需要注意的是，对于悬挂硬度的调节，不只是空气悬挂可以完成，像很多车上的阻尼连续可变减震器，在没有空气弹簧的情况下，也可以单独完成对悬挂硬度的调节。

所以，对于家用轿车来说空气悬挂的必要性不大，由于其质量较小，想提高操控性或舒适性，可以用可变阻尼的减振器来实现，不过在一些豪华轿车身上，对舒适性还是有较高要求的，所以很多豪华轿车上也使用了空气悬挂。对于越野车来说，为了让底盘可升降，很多豪华越野品牌也采用了空气悬挂，不过一些车型为了控制成本，降低售价，提高市场竞争力，并不会采用空气悬挂。

舒服，，空气悬挂给予了汽车毁衡更多的灵性。当你在高速行埋余腊驶时悬架可以变硬来提高车身的稳定性；而长时间在低速不平的路面行驶时，弯滑控制单元会使悬架变软来提高车子的舒适

汽车的悬架是由什么组成？

悬架主要由弹性元件、导向机构和减震器等部件组成。弹性元件的作用是承受并传递垂直负荷，缓和汽车在不平坦道路上行驶时所引起的冲击。导向装置的作用是传递纵向力矩、侧向力和由此而产生的力矩，并保证车轮相对于车架或车身有一定的运动规律。减震器的作族尺银用抑制弹簧吸震后反弹时的震荡。

但三者的共同任务都是是传力。

悬架结构有些个别结构还有缓冲块、横向稳定杆等。其中弹性元件分有钢板弹簧、困察空气弹簧、螺旋弹簧和扭杆弹簧等形式，但是现代轿车的悬架基本采用螺旋弹簧及扭杆弹簧，少数高级轿车会使用空气弹簧。

悬架的作用：悬架是车子中的一个重要总成，其将车架和车轮弹性连接起来，关乎到车子的多种使用性能。悬架的作用在于传递作用在车轮和车架间的力和力扭，同时缓冲由不平路面给车子车架或车身带来的冲击力，减少这样带来的震动，来确保车子可以平缓地行驶。外观上，车子的悬架只是由一些杆、筒和弹簧组成而已。但它在整辆车子重起到非常重要兆宴的作用。这是由于悬架不仅要满足汽车的舒适性要求，还要满足其操纵稳定性的要求，但是这者是互相又对立的。要取得良好的舒适性，就要增大缓冲车子的震动，这样一来，弹簧就需要软些，而弹簧软了会容易让车子发生刹车“点头”、加速“抬头”和左右侧倾侧厉害等，不方便车子的转向，容易造成车子操纵不平稳等。

悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受纤氏到震动及冲击，这些冲击的力量其中一部分会由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮毁乱散胎与车身间的悬架装置来陪穗吸收的。望采纳，谢谢！

汽车的悬架是由弹簧、液压减震、支撑架组成。望采纳！