经常开长途，求推荐个有用的符合人体工程学腰垫？

一、经常开长途，求推荐个有用的符合人体工程学腰垫？

我也有几年的驾龄了，说一下我的感觉，其实一般的座椅其实都有人体工程学的，比如腰部支撑、侧面包裹、头枕的位置等都是可以调节的，但是限于成本，20万以内的车，基本上都谈不上多NB，更加无法根据体型、胖瘦定制，建议最好的办法的确是再额外配一个腰垫。

X宝上的车载用品鱼龙混杂，但是从结构上你就可以看出有没有支撑的作用，9.9元是不可能有作用的，我身边就有朋友买了，我笑他，十几万的车都买了，搞个腰垫9.9，擦，你对得起自己？开车腰痛最大的问题是坐久后腰至尾椎之间这一段缺乏依靠，长时间弯曲导致脊椎回位有难度，真正的有用的腰垫是让你的腰那一部分能个直一些，同时有向上的支撑力。根据自身体会，这种车用的建议一定要参考下米乔的减压腰垫，不要贪便宜，车友群里也有几个XD买了，都说长途确实效果明显，以前30分钟就有点酸胀的现象有明显的缓解，应该因为高位、双背靠垫，支撑、包裹感都不错，活动范围也比较大，而且发现胖的人瘦的人都感觉良好，主要是有可以扭动的弹簧，价格比一般的记忆棉的腰垫还贵，一分钱一分货，不妨考虑下。

二、和谐号动车组的功率有多大？

550kW。

技术数据：

转向架二系悬挂：空气弹簧+橡胶堆

转向架轴重（t）：≤17（动）/16（动）

转向架轮径（mm）：890/810

转向架固定轴距（mm）：2700

受流电压：AC25kV，50Hz

牵引变流器：IGBT水冷VVVF

牵引电动机：550kW

启动加速度（m/s2）：0.5

制动方式：直通式电空制动，备用自动空气制动

紧急制动距离（m）（制动初速度200km/h）：≤2000

辅助供电制式：三相AC380V 50Hz DC24V

扩展资料

动车组部分类型

一、CRH5E

CRH5E由北车长春轨道客车股份有限公司生产，为16车厢编组卧铺动车组（E型表示卧铺动车组）、设计时速250km/h时速级别。具有耐寒抗风沙性能。有两节二等座车厢，13节软卧车厢和1节餐车构成。白天运行时，卧铺车厢的一张下铺将按三个二等座出售。

二、CRH5G

CRH5G为兰判毕新二线所准备的高寒防风沙型动车组，由CRH5A为基础改良而来，量产掘答芹后命名为CRH5G。

CRH5G为高寒型电力动车组（能力比耐寒的CRH5A更强），通常用于东北三省区域和西北区域，号称“高寒战士”。该型号动车组布局均为“统型”布局，与统型CRH2A等布局一致，定员613。

CRH5G设计最高运营时速250km/h，实际举拿运行速度除不高于标称最高运行速度外，也不能高于运行线路的设计的最高速度。

CRH5G型动车组为5M3T，其中CRH5G-5191于2016年4月开始大功率改造试验，以应对兰新二线的祁连山达速问题。

参考资料来源：百度百科-和谐号CRH5型电力动车组

三、这个XD号能卖多少

200-300

四、XD和XDD是什么意思?

横着看XD，就像是一个人闭着眼睛吐舌头 头像左歪，X就像是闭着的眼睛，D像是吐出的舌头 就是这样的 XDD也一样 就是一个鬼脸，没别的意思吧，挺可爱的

五、xd,xr,dr分别是什么意思 ？

除权简称DR，除息简称XR，除权除息统称为XD，它要对前收盘价进行修正。

除息日当天即除息基准日会出现除息报价，即基准日前一天的市场收盘价减去该公司应发放的现金股利，它是除息日当天开盘价的参考价。

除权日当天叫除权基准日会出现除权报价。

除权价格的计算，分三种情况：

1.送股时：除权价格=(除权日前一天收盘价)÷( 1+送股率)。

2.有偿配股时；除权价格=( 除权日前一天收盘价+配股价×配股率)÷（1+配股率）。

3.送股与有偿配股相结合时： 除权价=除权日前一天收盘价=配股价×配股率÷（1+送股率+配股率）

如除权和除息同时进行，计算公式为：当日除权除息报价=（前一日收盘价-股息金额+配股价×配股率）÷（1+配股率+送股率）