橡胶空气弹簧具有怎样的工作原理？

橡胶空气弹簧具有怎样的工作原理？

1.橡胶空气弹簧的刚度随载荷的变化而变化，是独立的，弹簧高度、承载能力和弹簧刚度被广泛选用，使弹簧装置具有理想的特性。

2.采用高度控制阀，根据采用适当控制高度的空气弹簧，使弹簧的负载变化保持一定的高度。

3.橡胶空气弹簧具有非线性特性，其特性曲线可设计为理想形状，同时具有轴向、径向和旋转的综合隔振能力，并可传递扭矩。

4.通过调整内部压力，橡胶空气弹簧可获得不同的承载能力，以适应各种负荷要求。

5.橡胶空气弹簧的高频隔振和隔音性能。橡胶空气弹簧由空气和橡胶组成，内耗小，不是由于弹簧本身固有的振动，可以隔离高频振动。此外，橡胶空气弹簧没有金属接触，所以隔音效果很好。

空气悬挂是什么意思

空气悬架工作原理就是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中，以此来改变车辆的高度。在前轮和后轮的附近设有车高传感器，按车高传感器的输出信号，微机判断出车身高度的变化，再控制压缩机和排气阀，使弹簧压缩或伸长，从而起到减振的效果。 空气悬架给予了汽车更多的灵性。当你在高速行驶时悬架可以变硬来提高车身的稳定性；而长时间在低速不平的路面行驶时，控制单元会使悬架变软来提高车子的舒适性。

一般说来空气悬架控制的内容包括车身高度、减振器衰减力、弹簧弹性系数等三项：

1．车高的控制：分标准、升高和只升高后轮三种；

2．减振器的衰减力控制分低、中、高三挡；

3．空气弹簧的弹性系数分软、硬两挡。

空气悬架较以往的普通悬架有着不可替代的优势，因此随着这种技术的普及与改进，必然会在以后的汽车工业中得到更广泛的应用。

当然,这是是拥有了升降底盘,并不代表就一定磨不到底盘,那还要看路面状况.

运动底盘并没有一定的标准,只是这种底盘稳定的操纵性比较好,可以简单地理解为运动性好,但运动底盘的舒适性一般就比较差了.

独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬架，按其结构形式的不同，独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。