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飞机支柱套筒式起落架的构成连接

285 2023-07-28 01:53 admin

飞机支柱套筒式起落架的构成连接

支柱式起落架的主要特点是:减震器与承力支柱合而为一,机轮直接固定在减震器的活塞杆上。减震支柱上端与机翼的连接形式取决于收放要求。对收放式起落架,撑杆可兼作收放作动筒。扭矩通过扭力臂传递,亦可以通过活塞杆与减震支柱的圆筒内壁采用花键连接来传递。这种形式的起落架构造简单紧凑,易于放收,而且质量较小,是现代飞机上广泛采用的形式之一。

支柱式起落架的缺点是:活塞杆不但承受轴向力,而且承受弯矩,因而容易磨损及出现卡滞现象,使减震器的密封性能变差,不能采用较大的初压力。

麦费逊式悬架

麦弗逊支柱式悬架,是目前普遍采用的一种轿车前悬挂形式(在售的轿车中80%以上的车型的前悬架都采用了这种结构)。它的优点是结构简单,占用空间小,缺点是减震器承受侧向力,悬挂定位准确性较差,结构刚度较低。它的结构如下图,有上下两部分与转向节相连,上方是一个与减震器相连的支柱,螺旋弹簧套在减震器的外面。下方是一个A型的下摆臂。