有点想买高合HiPhi Z，这台车具体性能怎么样？

一、有点想买高合HiPhi Z，这台车具体性能怎么样？

动力本来就是电动车的强项，像高合HiPhi Z这种旗舰车型，性能更是达到了夸张的地步߅，它采用前后双电机四驱动力总成，单电机最大输出功率247kW，最大输出扭矩410N·m，总功率达494kW、总扭矩达820N·m，在合理的的传动减速比加持下神孙袭，输出到轮端的扭矩达到了恐怖的9360N·m，这么说你可能不太理解，但高合HiPhi Z零百加速只需要3.8秒，这个成绩在同级别车型里那可是遥遥领先的，再加上有强大的硬件和出色的调校，HiPhi Z应对ISO3888-2国际标准的麋鹿测试，可取得83.08km/h的优异凯锋成绩，百公里制动距离也控制在34.8米，可以说相当优秀了。可能很多人觉得，性能好也就是跑直线时给力，日常用车的操控体验未必出色，但这种说法在高合HiPhi Z上不成立，因为这台车子不光拥有强大的硬件，还有游兄着十分专业的调校，得益于双叉臂前悬架、五连杆后悬架、CDC可调阻尼减震器、空气弹簧、全速域最大转角达±6.6°的后轮转向系统以及来自博世的IVC（Integrated Vehicle Dynamic Control）底盘集成动态控制系统等，底盘合力更好，底盘动态响应控制也很出色，让这台车长超过5米的大车，也能像超跑一样稳定、灵动。

二、北京车展 | 售价68-80万元，定位中大型超跑SUV，高合HiPhi X亮相

在刚刚拉开帷幕的2020年北京车展上，高合带来了品牌散基发布以来的首款新车—— 高合HiPhi X。新车在9月24日晚间刚刚发布，定位于中大型「超跑SUV」。共推出两款车型，分别为售价68万元的创始版六座车型与售价80万元的创始版四座车型。

高合HiPhi?X虽然定位为「超跑SUV」，但是在车身设计上并没有按照传统车型细分市场的设计来进行划分，而是通过用户的实际应用场景来进行设计，以期达到「鱼与熊掌」兼得的目的。车身比例方面，高合HiPhi?X采用了被称为「E-Proportion」的电动化气动车身设计，带来与众不同的车身比例。配合高合自身正向开发的电动平台，可以极大减少动力总成对空间的占用，实现乘用空间的最大化。

车身正面最引人瞩目的是被称为PML（Programmable Matrix Lighting）可编程智能大灯和ISD（Intelligent Signal Display）智能交互灯两大核心灯组。除了吸引眼球的设计外，PML可编程智能大灯还配备了与全新一代奔驰S级同款的260万颗纳米级反射镜，可以将大灯光区分割为260万个区域，能够精确地在地面上投影出图案、文字甚至视频。同时PML还配备有红外线夜视摄像头与独立的液冷系统。

ISD（Intelligent Signal Display）智能交互灯通过1716颗LED光源组成的四块ISD显示矩阵，可以担负起日行灯悄掘侍、转向灯、示宽灯、刹车灯、倒车灯等一系列功能。同时，ISD显示矩阵也可以作为四块显示屏，用于显示各种表情、箭头等内容，实现更具体更形象化的“灯语”沟通。

NT展翼门的NT，既代表着NO TOUCH不用触摸，也代表着New Technology新技术，和No Trouble无忧。以对开门设计为基础，融合车顶部分的顶翼门。高合希望通过这六扇车门多变的智能化开启方式，为启吵驾乘者营造出足够的仪式感与尊贵的使用感受。值得注意的是，两组对开门均采用了无门把手设计，通过专属的马达与执行器，可以实现独立控制与任意角度的主动开阖。开门的方式有三种，分别是人脸识别、手机和智能钥匙。

高合HiPhi?X的驾驶舱采用了被称作“沉浸式空间体验”的设计理念。通过使用非对称式的座椅布局，来最大限度的争取乘用空间。富有科技感的多块联动的液晶显示屏与高品质的半苯胺皮革座椅，构成了高合HiPhi?X最核心的驾乘空间。车内的人机交互界面取消了传统的滚轮和按键，对车辆的所有控制操作，都由Touch-Pad方向盘进行控制。通过和苹果IOS一样的手势控制，就可以快速完成功能的切换和选择。

驱动系统方面，高合HiPhi?X的前后电机总功率大约为440千瓦，百公里加速时间3.9秒。续航方面，新车采用了由宁德时代的三元锂电池，电池容量及安全性能更高。电池包总容量为 83千瓦时/97千瓦时，550公里（基准版）/630公里 行驶里程（长续航版）。悬架系统方面，高合HiPhi?X采用了前双叉臂、后五连杆式的设计，避震系统采用了空气弹簧搭配连续阻尼可变系统，可以实现每秒钟100次调节速率。此外，高合HiPhi?X还具有正负5度的后轮主动转向技术，让这台长度超过5米的大车，转弯半径仅为5.8米。

活动中也展出了四座创始版车型，相对于六座创始版，增加了玫瑰金扶手按键（1前1后）；后排行政座椅；电动小桌板；冰箱（带香槟杯）以及8英寸触控屏。让四座版本的空间表现与豪华程度进一步提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三、高合HiPhiX四款全新车型发布，其中有你中意的车型吗？

此次试驾的这辆高合HiPhi X动力输出十分直接，响应速度也足够快，动力踏板和电动机出力的比例感很好，虽然扭矩大，但是并不难掌控。动力参数方面，高合HiPhiX它的前/后电动机最大功率:220kW，前/后电动机最大扭矩:410Nm，综合功率:440kW综合扭矩:820N:m，电池容量是97kwh，NED续航里程是630公里和550公里。 

高合HiPhi X是华人运通旗下豪华智能纯电品牌高合HiPhi的首款车羡卖指型，定位可进化超跑SUV，剑指全球高端市场，从其创始版六座和四座车型68万和80万的的售价以及产品力，就不难看出该车将成为特斯拉Model X的强大对手，而且将从宝马X5等很多传统豪华SUV中虎口夺食。

高合HiPhi X提供四种驾驶模式选择，分别是节能、舒适、运动和个性，在不同模式下动力、减振器、转向回馈和动能回收力度都会有所不同。 

方向盘后的换挡拨片有两项功能，一项是调整驾驶模式，另一项是调整动能回收力度,这两项功能的切换需要在中控屏幕中进行操作。 

高合HiPhiX刹车的制动力输出同样比较线性，在动能回收过程中，制动力输出的十分平顺，并不配乱会有太过明显的突兀感。HiPhi X配置有后轮转向系统，后轮最大可以偏转5°。因此这辆长度达到5.2米的SUV，转弯直径只有11.6米。 

转向系统的隔离感比较强，路面信息基本不会有回馈，不过车头对于方向盘的响应很快，整体的灵活性很好。前:双叉臂式独立悬架后: 多连杆式独立悬架，封闭式空气弹簧、CDC连续阻尼可 调减振系统

高合HiPhiX底盘的厚重感和整体感都不错，悬架的支撑性表现也足够让人满意，在遇到井兄配盖时，减振器可以轻松化解振动。

其中是有的。我比较中意旗舰版的，我觉得更划算一些，相比其他的会性价比高。

创始版六座车型售价68万元，由于创始版车主可享受6大终身服务——终身免费整车保修、终身免费三电保养、终身免费枣尺保养、终身免费充电、终身5G免流逗岩亮量、终身免费道路救援，山宽以及14天信心保障计划。综上所述，六座的更划算。

有我中意的车型。而且我非常喜欢这款车。