宋PLUS冠军版的云辇系统和FSD究竟是什么

宋PLUS冠军版的云辇系统和FSD究竟是什么

砍掉老款短续航版本，新款起售版本配置减少、价格提升。

预售价涨价的比亚迪宋PLUS冠军版怕是会“脱单”，不过比亚迪粉丝似乎还是在坚持，其称新款宋PLUS虽然配置有变化、价格确实有上涨，但是新款支持高级的云辇系统和FSD，其他的车有吗？

自仰望U8发布之后，云辇系统就成为比亚迪品牌最热门的话题；似乎原地转向、四轮智能扭矩调节和应急车辆水上浮等功能确实很抢眼，客观理论上也确实具备很强悍的越野脱困能力，用于轿跑车也会带来很强的操控感。但是宋PLUS冠军版怎么可能用到与仰望U8相同的云辇相同呢？仰望U8的售价几乎达到110万元！宋PLUS冠军版虽然涨价但也只是16.98-21.98万。如果这台车用了仰望品牌的云辇系统，那传说中U8的上万个订单背后的用户还不得掀了比亚迪的天灵盖。

所以在都是云辇系统的前提下，这套系统还区分为多个版本。

王朝汽车和海洋品牌的系列车辆只是用了“云辇C”而已，然而C系统无非是拿FSD做文章，不过是改个名字罢了。

FSD可做两种解释，在特斯拉品牌里是完全自动驾驶的意思；在比亚迪品牌里与智能辅助驾驶无关，比亚迪品牌本就不太认可自动驾驶，现阶段只是搞辅助智能驾驶。

比亚迪的FSD指的是“频率可变阻尼减振器”。

说白了就是一个“自适应调整减振器”，这种减振器并不新鲜，功能也很有限；缺稿歼中高端新能源汽车里有不少自主品牌的车辆都有使用这种减振器，即便是合资汽车也有部分车辆使用，其中价格最低的是雪铁龙凡尔赛C5 X，十几万的车就用这种减振器了。

那么这种减振器到底有什么作用呢？

自适应调整减振器不能调节底盘高度，调节高度需要的是“空气弹簧”；减振器分为两个部分，弹性元件和减振器负责支撑和减振，各种连杆负责控制车轮左右倾角；第一部分中的弹性元件负责车身支撑，减振器只是控制弹性元件的起伏弹跳频率，用于调节高度的是使用压缩空气的“空气弹簧”，自适应减震器的作用还是只能调节弹跳频率。

普通减振器不能调节自身阻尼力的大小，FSD则是能依据路况的变化调整阻尼力的大小。

仅此而已。

但是这种可调减振器是有“滞后”的，比如车辆进入短距离的崎岖路面之后才会开始调整，短距离的崎岖路面也许在开过去之后都还没有完成调整；所以实际意义并不是很大，实际驾驶装备可调减振器的比亚迪汉唐系列敬启也就那么回事，重点是这种可调减振器一度是支持汉唐系列选装的，能选装的减振器又能有多高深的技术？

重点：

在比亚迪官网的配置列表中，确认的结果是只有18.98万和19.98万的冠军版宋PLUS DM-i才有可调减振器，16.98-17.98万的纯电续航110公里的版本没有，17.98-21.98万的电动版本也没有。

所以并非宋PLUS冠军版都有云辇系统，而且这套云辇系统并没有什么大不了。

同时对于SUV车型而言最重要的不是减振器用可调类型，这种可调减振器完全能自己更换；但是四驱系统就不能自行加装了，而宋PLUS冠军版全系都是前驱，老款的四驱版本都没有了。一台重心偏高的SUV肯定不能期望有多好的公路操控体验，前驱车就更不用有幻想了，所以这样的一台普通代步车要可调悬架的意义就更小了。 

插电混动汽车的竞争力体现在三个方面，分别为：

纯电续航

驱动平台

性能标准

只有纯电续航足够长才能有效降低用车代价，只有多用电、少用油才对，因为电的单价比油低很多；宋PLUS冠军版的纯电续航里程只有110-150公里，同样为自主品牌的其他中型后驱SUV有伏冲更高的标准，比如起售价低于15万的零跑C11增程版就有185公里，该车起售价超16万的版本也只是价格重合宋PLUS DM-i冠军版110公里的版本，可是重合的C11增程版已经有280公里的续航。长安深蓝S7预计推出125公里和200公里的选项，短续航版本似乎用的是WLTC工况测试，折算为相同的NEDC模式估计也有150公里的续航，起售价预计也只是15万而已。

宋PLUS DM-i冠军版没有什么竞争力，这台前置前驱，8.3-8.5秒破百的插电混动汽车确实一般；至于电动版本更不用浪费笔墨，20万以内的版本只有520公里的续航，旗舰版只是605公里，同样是紧凑型的AION Y Plus 610公里续航的版本起售价只是14.38万；与宋PLUS EV价格重合的选项里已经有高性能的国产后驱和四驱紧凑型与中型SUV，比如零跑C11、深蓝S7、极氪X、smart精灵3号、大众ID.4/6等。

这就是冠军版的宋PLUS，并非一台很有性价比的国产汽车。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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工业生产的空气弹簧为什么有那么多人使用啊？

工业级空气弹簧能阻隔高频振动及隔音效果，能够纳拍慎运用气体的阻尼作用，在橡胶弹簧和额外制动气室中间提升一个节流阀孔。当弹簧负荷震动时，空气过节气门。该孔丧失动能，因而具有损耗震动的效果。产品品质更高一些：每一个工业级空气弹簧在生产和贺答销售前都是会开展气密性检测，保证工业生产弹簧的质洞敬量橡胶材料，不必担心沙粒或别的细微脏东西置入机器设备空隙，危害精度，毁坏机器设备。

一、原因总结

工业生产中使用空气弹簧的原因有很多，其中主要包括以下几个方面：

载荷支撑：空气弹簧可以承受不同程度的载荷，可以在各种工业设备中用于支撑和稳定不同的载荷，例如模具、车身、机床、工业机器人等。

减震降噪：空气弹簧可以起到减震和降噪的作用，可以在一些对振动和噪哗毁蠢音要求较高的设备和工具上使用，例如振动筛、震动台、机器人臂等。

调节高度：余脊空气弹簧可以通过充气和放气来调节设备的高度和位置，可以在一些需要高度和位置调节的设备中使用，例如机械加工设备、装卸设备等。

节省能源：空气弹簧具有压缩空气弹性贮能的特点，可以在一些需要定时压缩空气的设备中使用，例如挤压机、注塑机等，可以节约能源和降低成本。

综合以上几个方面，空气弹簧可以为工业生产提供多种解决方案，提高工业设备的稳定性、安全性和效率，因此被广泛使用。此外，与其他弹簧相比，空气弹簧具有体积小、重量轻、寿命长、易于维护等优点，也是其被广泛使用的原因之一。

二、应用场景乱陪

空气弹簧的具体应用场景包括但不限于以下几个方面：

工业机器人：空气弹簧可以作为机器人末端执行器的支撑和稳定元件，帮助机器人完成高精度的定位和操作。

机床和切削设备：空气弹簧可以作为机床和切削设备中的支撑元件，帮助设备稳定工作，提高精度和效率。

震动控制设备：空气弹簧可以作为振动控制设备中的减震元件，帮助减少振动和噪音，提高设备的稳定性和工作效率。

装卸设备：空气弹簧可以作为装卸设备中的升降元件，帮助实现高度和位置的调节，提高设备的灵活性和工作效率。

医疗器械：空气弹簧可以作为医疗器械中的支撑和调节元件，例如手术台、医用床等。

总的来说，空气弹簧在需要稳定性高、精度高、灵活性强的场景下都有应用。除了上述场景外，空气弹簧还被广泛应用于模具、电子设备、航空航天设备等领域。