吊车大杆有疲劳度吗？

一、吊车大杆有疲劳度吗？

有疲劳度

检查及解决方法：

        (1)建议出现前一种故障时，应先检查上车工作油压，不加大油门操纵伸缩手柄，观察油压表，若油压上升，说明伸缩缸平衡阀阻尼孔堵塞，须拆下清洗并消除阻尼孔内的堵塞物;若油压不上升，但在加大油门时油压却能达到工作要求，则可确定是液压泵出了故障。 



 (2)如果上面检查都没有问题，应做单项检查，若伸缩臂伸缩时出现抖动并发出响声，首先，应检查伸缩臂与基本臂之间摩擦面的润滑情况及滑块磨损情况。必要时应涂加黄油或更换新滑块，并调整滑块与伸缩臂之间的间隙。

        其次，检查伸缩缸上的托辊滑轮是否良好，若无问题，再检查伸缩缸伸缩时有无响声、爬行或振动。再次，如果伸缩缸正常，再检查伸缩缸上的平衡阀，若阀内弹簧疲劳变形，也会使伸缩臂产生抖动及发出响声，此时更换弹簧即可。

        如果以上3项检查全部正常，最后检查钢绳伸缩系统，拆去伸臂和缩臂拉索，单独靠伸缩缸带动伸缩臂，若伸缩臂伸缩自由且无抖动或响声，当装上伸臂和缩臂拉索后再次试验伸缩时，如果伸臂出现抖动或发出响声，则原因可能出在钢绳伸缩系统。

        须先检查伸臂绳或缩臂绳的长度、拉紧程度，并调节固定伸臂绳或缩臂绳的螺母，使其平衡;再检查伸臂滑轮或缩臂滑轮的润滑情况及滑轮衬套的磨损情况，适时涂加润滑脂或更换磨损的衬套;最后检查伸臂滑轮轴是否已转动，如果转动，则须加定位挡板限制其转动。 



  (3)若吊臂不能回缩，应先查油箱内的油量，当各个机构全部进入工作状态，同时伸缩缸全伸时，若油量不足将影响液压泵工作，使伸臂不能回缩，这时可使变幅缸回缩一下即可。 

平衡阀有故障或油管中有空气也是伸臂不能回缩的主要原因，如果因进油管产生泄漏而进气，可先排除泄漏，然后反复拉推操纵杆，使气体沿回油路回油箱;若平衡阀有故障，须缓慢地拧开从平衡阀到下腔进油口的空心螺栓，让伸缩缸下腔液压油从接头缝隙中慢慢流出，这时伸缩臂在自重作用下会自动缩回，然后再检查平衡阀控制油口小孔是否堵塞。 

伸缩臂自动下沉的故障检查方法：不动操纵手柄，松开伸缩缸上腔油接头，观察是否连续流油，如果不断有油流出，说明活塞上的O形圈已损坏，伸缩缸上、下腔已串通，更换O形圈即可;如无油流出，伸缩臂依旧下沉，则说明平衡阀有内泄，应修复或更换。

二、螺旋弹簧试验机可以检测空气弹簧吗？

螺旋弹簧试验机是可以检测空气弹簧的。可以检测空气弹簧的压力、疲劳测试等。螺旋弹簧试验机主要适用于乎晌敏各种螺旋圆柱弹簧、气弹簧、弹性体、弹性元件等零部件的轴向疲劳寿命试验。岁枝每个空气弹簧在使用前或谨迅者出厂家前，都会测试的。

三、疲劳检测怎么检测

疲劳检测怎么检测疲劳试验对于产品寿命评估、失效分析、金属断裂原因分析、事故还原等方面，都具有重要的参考价值。对于一些类似轴承、叶片、齿轮、弹码虚簧等零件，因为需要承受不同载荷应力，所以在对这些产品检测时，疲劳试验可以很好的反应其质量情况。疲劳试验不仅适用金属制品检测，而且对塑料制品检测、橡胶检测也都同样适用。拜恩检测吵吵可对金属、橡胶、塑料等各类材料进行疲劳试验，并提供国家认可的资质检测报告。

一、检测范围：

金属材料、橡胶制品、V 带、齿轮、轴类、板材、弹性材料

二、试验种类：

拉伸疲劳、压缩疲劳、高温疲劳、低温疲劳、热疲劳、腐蚀疲劳、轴向疲劳、接触疲劳、高周疲劳、低周疲劳、室温疲劳、微动磨损疲劳、旋转弯曲疲劳

三、检测标准：

GB/T13682\1992螺纹紧固件轴向载荷疲劳试验方法

GB/T14229\1993齿轮接触疲劳强度试验方法

GB/T14230\1993齿轮弯曲疲劳强度试验方法

GB/T4337\2008 金属材料疲劳试验升模侍旋转弯曲方法

GB/T1688\2008 硫化橡胶伸张疲劳的测定

四、测试仪器：

疲劳试验机、拉力试验机、压力试验机、恒温恒湿试验机、低温试验机

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四、压力表弹簧管疲劳试验次数有标准吗？

一般寿命是10万到30万次，标知神准是30万次。

实验搭肢亏就看要求了

云南希博特科饥塌技有限公司 技术部

五、如果让你检查汽车钢板弹簧，你会怎么检查？

1、弹簧质量检验顺序：

当需要进行多项检查以控制弹簧质量时，应首先进行静态检查（弹簧表面质量检查-弹簧支撑和变形检查-弹簧几何尺寸检查-弹簧试验和变形检查-弹簧硬度和金相检查）。

2、弹簧试验项目：性能测试、压力测试、刚度测试、硬度测试、弹性测试、涂层厚度测试等。

3、弹簧检测范围：空气弹簧、压缩弹簧、弹簧垫圈、空气弹簧、汽车弹簧、弹簧减震器、膜片弹簧、轻弹簧、悬架偏心弹簧、钢板弹簧、气门弹簧、地弹簧、弹簧垫、螺旋弹簧、不锈钢弹簧、波形弹簧、扭力弹簧、安全阀弹簧、压缩弹簧、蝶形弹簧、，扭力弹簧、碳弹簧、橡胶弹簧、合金弹簧等。

汽车钢板弹簧是现代汽车最常见的部银伏件之一。它主要起到减震、导向和传力的作用。其在行驶中的使用状况直接影响汽车的乘坐舒适性和稳定性。驾驶员应当严格遵守交通法的规定，限制和控制车速，保持安全车速行驶；车辆的装载应严格按照车辆的额定承载能力进行；装车时，车厢内货物应均匀分布，避免一侧板簧受力变形；漏稿前三项主要是由于钢板弹簧受力较大，导致钢板弹簧变形弧度增大锋搜携，钢板损坏；

驾驶员应经常检查骑乘螺栓和中心螺栓的紧固性。主要原因是如果这些零件松动，钢板弹簧中心孔两侧的应力会增加，导致钢板弹簧变形，严重时会直接折断钢板；在设计过程中，中心孔周边为无应力件，受力较小。更换钢板时，检查钢板之间是否使用润滑剂。该润滑剂可以减少板之间的摩擦，减少簧片的损坏，消除噪声源；行车前检查钢板是否破损，发现应及时更换。

我会先对弹簧进行检查，然后检查钢板的完整性，对钢板弹簧进行统一的观测，然后找到具体的问题。

可能会了解检查的方式，会将所有的螺母都拧紧，还会测试弹簧的力度，检查的时候会提前做好准备。

我会选择去4S店或者是第三方检测进行查看，因为这样才能够更有保证也能够出一份证书。