全新一代Jeep大切诺基对比路虎发现5，越野能力谁更强？

全新一代Jeep大切诺基对比路虎发现5，越野能力谁更强？

作为最专业的SUV品牌之一，Jeep的旗舰车型大切诺基一直是细分市场内的热门车型，随着第四代大切的老化，相比竞争对手显然产品力明显不足，要知道大切在全球市场有着700万台的累计销量，如今却销量平平，在这种状况下，Jeep推出了全新一代大切诺基，那么它都有哪些升级，相比老对手路虎发现5表现又如何呢？就从动力和四驱系统方面来详细分析。

四驱系统对比

虽然两款车都是承载式车身，并非专业的越野车，但通过性方面还是比一般的SUV要好，四驱系统也是Jeep和路虎两个品牌的核心装备。其中新一代大切搭载了三套不同的四驱系统，根据车价的高低，四驱系统也有所变化，Quadra-Trac

II四驱拥有双速主动分动箱，通过车内传感器来预先调整扭矩分配，当检测到轮胎打滑时，四驱系统会进行校正，最高100%的可用扭矩会立即传递到牵引力最大的车轴上。

低档域齿轮具有减速功能，除了调整前后的扭矩分配，最大2.72:1的齿轮比可以在低速四驱模式下将扭矩放大2.72倍，提高越野机动性。而另一种配置的Quadra

Drive

II配备了双速主动分动箱和后eLSD后电子限滑差速器，可以增加车辆的脱困能力，当某一个后轮打滑时，eLSD可以将全部动力传递到拥有抓地力的车轮，对于一般的非铺装路面来说不成问题。

在路虎发现5上，2.0T车型中间带有多片离合式限滑差速器，但并没有后轴电子限滑差速器，单速分动箱也没有办法使用低速四驱模式，因此越野能力上不如大切诺基。建议路虎更加看重越野能力，因为这才是发现相较于其他SUV车型最大的优势。

车架和底盘设计对比袭羡樱

在底拍丛盘方面，Jeep大切诺基使用了实心铝制前支架、铝制发动机支架和转向器、镁合金横梁、铝制减震塔和全新的电子主制动助力器系统，以减轻重量。悬挂方面配备了独家的Quadra电子自适应阻尼空气弹簧，系统会自动调整减震调谐，以适应不断变化的路况，正常行驶时离地间隙为212mm，越野模式下可以升高60mm，最大涉水深度达到600mm。在Aero模式下，车辆高度会自动下降21mm，降低重心，增加高速行驶稳定性。

而路虎发现使用了更多的铝合金材料，车身结构由85%的铝组成，除了提高强度，发现5车身中50%的铝板由再生铝制成，悬架则被安装在钢制前后副车架上，这种钢铝混合的设计可以增加结构刚度，副车架还可承受越野冲击，就车架的先进程度来看，新一代大切和发现5不相上下。悬挂方面底盘高度可以在+75mm和-13mm之间变化，设计上和大切非常接近。

动力对比

大切诺基入门车配备3.6L全铝Pentastar

V6发动机，气缸组之间60度的夹角可以减少震动，排气歧管集成在气缸盖中。双顶置凸轮轴拥有两级可变气门升程和正时技术。根据官方的数据，90%的扭矩(310Nm左右)可以在1800-6400转/分之间释放，峰扭(348Nm)的爆发转速比发现5更高，加速慢，但自吸发动机更加线性。

而路虎发现入门车型使用了2.0T涡轮增压发动机，作为Ingenium系列的一员，这台全铝2.0T不仅用在发现上，也用在极光和发现运动版上，拥有分离式喷油器、电动液压配气机构、200bar缸内直喷系统、集成式排气歧管等技术，从表格对比来看，其动力输出要比大切更大，牵引力也高出不少。

从四驱系统来看，新一代大切诺基保持了较高的越野能力，相比路虎卫士有明显的优势，入门级车型的低速四驱功能可以应付一般的轻度越野，而路虎发现完全成了城市SUV，在保持传统方面Jeep做得更好，但在发动机动力方面，路虎的2.0T显然更加先进，建议Jeep可以在进入中国后更换那台全新的2.0T发动机，增加竞争力。你觉派悄得全新一代大切诺基和发现5谁更加优秀，欢迎讨论。

作为最专业的SUV品牌之一，Jeep的旗舰车手敏型大切诺基一直是细分市场内的热门车型，随着第四代大切的老化，相比竞争对手显然产品力明显不足，要知道大切在全球市场有着700万台的累计销量，如今却销量平平，在这种状况下，Jeep推出了全新一代大切诺基，那么它都有哪些升级，相比老对手路虎发现5表现又如何呢？今天我们选车侦探就从动力和四驱系统方面来详细分析。

Jeep大切诺基

人们对于Jeep的热爱是一直不变的，很多人都觉得一辆丰田普拉多开个十年八年很正常，殊不知大切诺基也同样如此，当然油耗表现就不要考虑了，毕竟这款车当年5.7L排量可不是一般人玩的。

四驱系统对比

虽然两款车都是承载式车身，并非专业的越野车，但通过性方面还是比一般的SUV要好，四驱系统也是Jeep和路虎两个品牌的核心装备。其中新一代大切搭载了三套不同的四驱系统，根据车价的高低，四驱系统也有所变化，Quadra-Trac II四驱拥有双速主动分动箱，通过车内传感器来预先调整扭矩分配，当检测到轮胎打滑时，四驱系统会进行校正，最高100%的可用扭矩会立即传递到牵引力最大的车轴上。

车厢内的豪华感很强，样式相对传统，但也正是Jeep的精神所在。用料方面也十分给力，上半部分采用皮革包裹，装饰的缝线也十分精致，加上粗壮的实木面板，豪华感营造的非常不错。下半部分虽然使用的是硬塑料，但是出色的人体工程学设计，并不会带来任何的不便。

车架和底盘设计对比

在底盘方面，Jeep大切诺基使用了实心铝制前支架、铝制发动机支架和转向器、镁合金横梁、铝制减震塔和全新的电子主制动助力器系统，以减轻重量。悬挂方面配备了独家的Quadra电子自适应阻尼空气弹簧，系统会自动调整减震调谐，以适应不断变化的路况，正常行驶时离地间隙为212mm，越野模式下可以升高60mm，最大涉水深度达到600mm。在Aero模式下，车辆高度会自动下降21mm，降低重心，增加高速行驶稳定性。

从四驱系统来看，新一代大切诺基保持了较高的越野能力，相比灶岩路虎卫毕辩枝士有明显的优势，入门级车型的低速四驱功能可以应付一般的轻度越野，而路虎发现完全成了城市SUV，在保持传统方面Jeep做的更好，但在发动机动力方面，路虎的2.0T显然更加先进，建议Jeep可以在进入中国后更换那台全新的2.0T发动机，增加竞争力。

作为最专业的SUV品牌之一，Jeep的旗舰车型大切诺基一直是细分市场内的热门车型，随着第四代 大切 ( 参数 | 询清氏唯价 ) 的老化，相比竞争对手显然产品力明显不足，要知道大切在全球市场有着700万台核滑的累计销量，如今却销量平平，在这种状况下，Jeep推出了全新一代大切诺基，那么它都有哪些升级，相比老对手路虎发现5表现又如何呢？今天我们选车侦探就从动力和四驱系统方面来详细分析。

四驱系统对比

虽然两款车都是承载式车身，并非专业的越野车，但通过性方面还是比一般的SUV要好，四驱系统也是Jeep和路虎两个品牌的核心装备。其中新一代大切搭载了三套不同的四驱系统，根据车价的高低，四驱系统也有所变化，Quadra-Trac II四驱拥有双速主动分动箱，通过车内传感器来预先调整扭矩分配，当检测到轮胎打滑时，四驱答培系统会进行校正，最高100%的可用扭矩会立即传递到牵引力最大的车轴上。

JEEP大切诺基和路虎发现5是两款中大型SUV车型，都有着比较强的产品力，车型发展历史也都比较久，受到相当多消费者的认可，销量表现也是可圈可点。路虎发现5是注重城市用途的车型，舒适性表现更加出色，品牌认可度较强。JEEP大切诺基的越野性能更加出众，非铺装路面行驶的脱困性更好。

2020款路虎发现5车型的售价区间是66.98-93.48万，入门级车型的价格是66.98万，市场终端的优惠力度在7万左右，裸车价格在60万左右，加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在8.5万左右，车辆落地价格在68.5万左右。

JEEP大切诺基车型的售价区间是52.99-71.49万，入门级车型的价格是52.99万，市场终端的优惠力度在6.5万左右，裸车价格在46.99万左右，加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在7万左右，车辆落地价格在54万左右。

它俩其实不太算是同级别的车，虽然它俩目前终端市场优惠力度都很大，都有十几万的优惠，但是发现5还是要比大切贵上十多万，而且发现5是七座SUV，大切是五座SUV。

两款车型基本都试过，之前我发小的叔叔开的是大切，感觉给我来说虽然叫大切，但是真心不大，主要是后排空间不咋大，给我感觉和自由光差不多。大切驾驶还算可以，比牧马人给我的操控感要好点，内饰来说大切说实在的不像一个五十万级别的SUV，我只能说它没比自由光好哪去。当然美系车向来不注重内饰风格，都是比较粗犷伏孙型的风格。

大切在动力上个人认为还是挺足的，外观硬朗霸气，不过我非常不喜欢大切的脚刹，手刹或者电子刹车我都可以接受，但是脚刹真的很不习惯，当然这纯属个人习惯问题。

路虎发现5没开过，但是之前我单位老大开的是发现4，我开过也坐过，发现4的内饰其实和最新款大切比没好哪去，但是发现5的内饰则是完全碾压了大切，毕竟人家路虎是二线豪华品牌。

都说路虎小毛病多，其实个人认为那都是国产奇瑞路虎把口碑玩坏了，进口的路虎像发现4性能还是挺稳定，小毛病是有，但是没清旅有网友们说的那么多。而且新款发现5又比4改进了不少，所以小毛病来说我感觉会比4还少点。

但是该咋说咋说，个人不喜欢发现5的外形，不如以前发现系列的方正硬朗的外形让人喜欢。感觉它就是加长了的奇瑞路虎的发现神行。非常不喜欢这改版后的外形，这点上它肯定是不如大切更让人喜爱。

实际上来说发现5的内饰是比大切好不少，但是真和同级别BBA车型比它还是差了不少，只能说差强人意吧。

路虎发现的性能没得说，感觉开起来比大切更适应，当然我指的是发现4，不过发现5应该会比4做得更好。

至于空间舒适性来说，发现5还是比大切更好一点，大切前排还可以，开起车来也还比较舒适，但是后排空间就是大切的缺点了，后备箱足够大，但是后排座位空间还不是很大。而发现5毕竟是7座SUV，二排座椅空间还是可以的，但是第三排就算了吧，应急还可以。

它俩其实整体最大差别就在售价上，毕竟发现5比大切贵了十多万，如果预算充足的话，还是建议买路虎发现5，性能和舒适性各个方面来说发现5都比大切要好点，毕竟路虎是个二线豪华品牌。如果预算就想在大切价位买或者就想买五座SUV，那不如建议换奔驰GLC300，虽然GLC300不答厅凳是这种硬汉型SUV，但是最关键开起来比大切舒适多了。

另外需要说一下，虽然大切和发现5都是看着外形很霸气硬朗，有点像越野级SUV那种感觉，实际它们越野性能也只不过比一般的纯城市SUV稍微厉害点，和牧马人这类专业越野级SUV比，它们还是差了不少，路虎专业的越野级SUV还是路虎卫士比较厉害，JEEP则是越野车里的最经典车型牧马人。

相比于牧马人而言，发现5和大切还是侧重于城市驾驶，但是它俩又还没有放弃越野上面的性能，最后就整的有点不三不四，所以单纯以舒适性而论，它俩真不如奔驰GL系列的SUV车型。

路虎肆戚液的越野能力更强，因为这款车在各种复杂的地裂物形下还是可以畅通自如，稳定性也非常的好，车子也没有受到任何仔悔的影响。