首次将空气悬挂系统应用在汽车上并投入市场的是哪一款车型？

首次将空气悬挂系统应用在汽车上并投入市场的是哪一款车型？

空气弹簧诞生于上世纪中期，早期主要用于机械设备隔振。1944年，通用和法散族尔斯通公司首次实现了在客车上的应用；1947年美国的普尔曼车上首次使用了空气弹簧的悬架系统；1951年，美国开始批量应用通用性强，结构简单的空气悬架系统。欧洲则遵循另外一条道路，各自开始适合自己车型的空气悬架系统。由于空气悬架具有良好的性能，使其在汽车悬架中的应用越来越广泛。到2000年，美国有85%以上载货汽车和拖车（半挂车）采用空气悬挂系统。今天，美国绝大多数卡车司机坐在底盘装有空气悬架的空气悬浮驾驶室及空气座椅上。长途卡车司机谈及他们私人驾车体验时，不仅主动用“感觉更好”、“放松得多了”等来形容，而且表示在长时间驾驶之后，他们相信作为司机的工作年限被延长了10到15年。

国内在空气悬架方面的发展可分为四个阶段：可研阶段、产品试用阶段、引进组装阶段和自主研发阶段。

1）可研阶段：早在20世纪50年代就开始对空气弹簧进行研究。1957年，长春汽车研究所与化工部橡胶工业研冲御弊究所合作制造出了我国第一辆空气悬架的载重汽车，此后又相继设计了公共汽车、火车列车等车辆的空气悬架。在这一阶段中，我国共研制了10余种空气弹簧气囊和3种高度控制阀。但是，并没能解决空气弹簧系统的一些关键技术问题。

2）产品试用阶段：80年代初长春汽车研究所为武汉客车厂等几家厂家设计了空气悬架，1988年无锡市汽车配件厂通过S50（K）空气弹簧悬架汽车减振器的成果鉴定，是国家“七五”新型客车攻关项目的部件之一。这个阶段，除了空气悬架特性问题还没很好地解决外，国产空气悬架存在的主要问题是橡胶气囊的寿命偏低，高度控制阀的泄露问题没有解决。该阶段主要从事空气悬架系统在客车上的试用研究。

3）引进组装阶段

上世纪90年代，国内开始少量使用空气悬架系统，主要应用于高档豪华客车。其主要方式为进口空气悬架底盘装车使用，如北方车辆制造厂、厦门金龙联合汽车公司等客车厂。同时，也有一些外资企业在中国进行空气悬架的销售，如美国的Neway公司、德国的SAF公司等。

近几年来，空气悬架的应用开始向中高档客车发展，国内一些企业开始采用直接进口原装大型客车拆拍底盘上配置的系统，或采用SKD、CKD方式组装进口大型客车底盘配置的空气悬架。从2003年开始，国内少数卡车企业进口国外合作伙伴的空气悬架进行整车组装。

4）自主研发阶段

国内各大汽车厂、研究所、高等院校一直在进行空气悬架方面的开发设计和理论研究。2002年，上海科曼车辆部件系统有限公司率先将自主研发的汽车空气悬架系统投放市场，实现了具有自主知识产权、国际先进水平的“商用汽车全空气悬架系统”的商品化批量生产，结束了只有进口组装和技术引进生产销售的历史。

1947年美国的蠢岩奔驰—普尔曼汽车上首次使用了空气悬挂系统亏含。

1951年，美国开始批量应用通用性强，结构简单的空气悬架系统。

到2000年，美国有85%以上载货汽车和销档笑拖车（半挂车）采用空气悬挂系统。

到2004年，国内外汽车空气悬架系统装车比重见下表（其余主要为传统钢板弹簧悬架结构）

楼上的哥们已经给你复制了，我就不再重复了。

金龙客车、虎越、……有多少个座位（中巴）！

金龙客车拥有6-12米，各种车型。座位数从7座到55座，供客户选择。金龙联合汽车工业有限公司拥有高等级客车数量最多（达64个）。产品适用短、中、长途客运、旅游、公交滑丛伏、团体等郑嫌各个领域用车，已具有相当的知名度和市场份额。

以下各系列客车：

雨花中巴系列有6米--8米型，座位数10-35，发动机有朝柴、锡柴、玉柴，马力100--180，价格11.3万--31.7万。

捷欧中巴系列有7.7米--8.85米及加宽型8.86米系列,座位数10--38,发动机有进口康明斯、日产柴、日野，国产的有玉柴、锡柴，马力170-215，价格22.8--34.8万。

大型高纺客车系列有9--12米车型，座位数11--55座，发动机有进口德国曼、日产柴、康明斯和国产玉柴、锡柴等。马力200--360。价位36.8万--156.8万。

快卧系列有11-12米车型，铺位数20-38铺。发动机有进口康明斯、国产玉柴，马力180--300。价位18万--91万。

中通博发LCK6120：采用格栅式锰钢底架，全承载式车身；独特的流线形车身造型， 前桥采用盘式制动器，装备内置式液力缓 速器，采用双层侧窗玻璃，并装备ABS、ASR，制动传感器。

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金华尼奥普兰JNP6127A：德国道依兹D2866LOH发动机，无大梁全承载式车架，座位数：49+1+1。

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天津伊利萨尔TJR6120D07：全承载式车身,防锈铝材仓门，采用PF6TA-12发动机，座位数：49+1

价位120万-150万元之间

金华尼奥普兰JNP6110FC-A： 德国道依兹D2866LOH发动机，无大梁全承载式车架，47+1+1

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亚星奔驰YBL6110H：欧1排放，奔驰底盘，后置发动机，ABS。冷王空调，独立式暖风。豪华可调航空椅，阅读灯。歌乐6碟VCD、17寸彩显。

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天津伊利萨尔TJR6110D01：全承载式车身,防锈铝材仓门，采用PF6T发动机，座位数：45+1

价位80万-120万元之间

合肥客车HK6112：采用自产HFC6113KAY底盘，现代D6AB发动机，装备进口ABS、ASR及制动臂、间隙自动调整器系统。座位数：46

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宇通客车ZK6118H：采用Cummins C300 20 发动机，自产ZK6100CR3 底盘，进口ABS，Talma缓速器，六气囊空气悬架。座位数：47+1+1

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金龙客车XMQ6122CW：康明斯C300 －信携20发动机， KLQ6120RC3Q 底盘， 非独立式空气悬挂 ，座位数： 53+1+1

价位60万-80万元之间

金龙客车XMQ6115C：采用康明斯C300－20发动机，KLQ6111RC底盘，进口空气弹簧悬架， 座位数 ：49+1+1

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价位40万-60万元之间

中通客车LCK6110H：6CTA8.3发动机，EQ1130KR25D底盘，座位数：41+1

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宇通客车ZK6115H：YC6112ZLQ发动机，ZK6100CR4底盘，座位数：49+1

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扬州亚星JS6111H：6CTA8.3-10 发动机，EQ1145KR25D 底盘，座位数： 49+1

价位20万-40万元之间

少林客车SLG6793CF：YC4110ZQ 发动机，江淮 HFC6782KY3底盘，座位数：30

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宇通客车ZK6790H：CA4113Z 发动机， ZK6760CR2 底盘，座位数：30

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中通客车LCK6850H：CA4113Z 发动机，HFC6782KY3 底盘，座位数：30

金龙客车拥有6-12米，各种车型。座位数从7座到55座，供客户选择。金龙联合汽车工业有限公司拥有高等级客车数量最多（达64个）。产品适用短、中、长途客运、旅游、公交信携、团体等各个领域用车，已具有相当的知名度和市场份额。

以下各系列客车：

雨花中巴系列有6米--8米型，座位数10-35，发动机有朝柴、锡柴、玉柴，马力100--180，价格11.3万--31.7万。

捷欧中巴系列有7.7米--8.85米及加宽型8.86米系列,座位数10--38,发动机有进口康明斯、日产柴、日野，国产的有玉柴、锡柴，马力170-215，价格22.8--34.8万。

大型高纺客车系列有9--12米车型，座位数11--55座，发动机有进口德国曼、日产柴、康明斯和国产玉柴、锡柴等。马力200--360。价位36.8万--156.8万。

快卧系列有11-12米车型，铺位数20-38铺。发动机有进口康明斯、国产玉柴，马力180--300。价位18万--91万。

中通博发LCK6120：采用格栅式锰钢底架，全承载式车身；独特的流线形车身造型， 前桥采用盘式制动器，装备内置式液力缓 速器，采用双层侧窗玻璃，并装备ABS、ASR，制动传感器。

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金华尼奥普兰JNP6127A：德国道依兹D2866LOH发动机，无大梁全承载式车架，座位数：49+1+1。

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天津伊利萨尔TJR6120D07：全承载式车身,防锈铝材仓门，采用PF6TA-12发动机，座位数：49+1

价位120万-150万元之间

金华尼奥普兰JNP6110FC-A： 德国道依兹D2866LOH发动机，无大梁全承载式车架，47+1+1

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亚星奔驰YBL6110H：欧1排放，奔驰底盘，后滑丛伏置发动机，ABS。冷王空调，独立式暖风。豪华可调航空椅，阅读灯。歌乐6碟VCD、17寸彩显。

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天津伊利萨尔TJR6110D01：全承载式车身,防锈铝材仓门，采用PF6T发动机，座位数：45+1

价位80万-120万元之间

合肥客车HK6112：采用自产HFC6113KAY底盘，现代D6AB发动机，装备进口ABS、ASR及制动臂、间隙自动调整器系统。座位数：46

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宇通客车ZK6118H：采用Cummins C300 20 发动机，自产ZK6100CR3 底盘，进口ABS，Talma缓速器，六气囊空气悬架。座位数：47+1+1

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金龙客车XMQ6122CW：康明斯C300 －20发动机， KLQ6120RC3Q 底盘， 非独郑嫌立式空气悬挂 ，座位数： 53+1+1

价位60万-80万元之间

金龙客车XMQ6115C：采用康明斯C300－20发动机，KLQ6111RC底盘，进口空气弹簧悬架， 座位数 ：49+1+1

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价位40万-60万元之间

中通客车LCK6110H：6CTA8.3发动机，EQ1130KR25D底盘，座位数：41+1

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宇通客车ZK6115H：YC6112ZLQ发动机，ZK6100CR4底盘，座位数：49+1

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扬州亚星JS6111H：6CTA8.3-10 发动机，EQ1145KR25D 底盘，座位数： 49+1

价位20万-40万元之间

少林客车SLG6793CF：YC4110ZQ 发动机，江淮 HFC6782KY3底盘，座位数：30

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宇通客车ZK6790H：CA4113Z 发动机， ZK6760CR2 底盘，座位数：30

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中通客车LCK6850H：CA4113Z 发动机，HFC6782KY3 底盘，座位数：30