乐器共鸣箱原理是什么呢？

一、乐器共鸣箱原理是什么呢？

乐器中常见的共鸣腔（如吉他/提琴等）是利用Helmholtz共振构造的，简化的模型就是一个瓶口收紧的瓶子，这种结构在声学上叫做“Helmholtz共鸣器

”。它可以等效类比为一个弹簧振动系统或LC振荡电路，瓶颈部分充当质量块/电感的作用，瓶内的空气充当弹簧/电容的作用。



而题主提到的这种长度与波长存在一定比例关系的管结构，原理是驻波形成的共振，声学上一般叫驻波管，在一些木管乐器（如笛/箫）中比较常见。这种共振的带宽一般比较窄，集中在共振频率附近，共振发生在管长等于1/4波长的奇数倍时（尾端开放的管），此时的辐射声功率能够得到极大增强

。也正是由于这个原因，尽管向管口的边棱吹气产生的是无稳定音高的宽带声，但管乐器发出的是基音为特定频率的乐音。再多说一句，像一些设备上的蜂鸣器 (beeper)，就是微型扬声器单元前再加一个1/4波长的细管，来增强某个特定单一频率的声功率，以达到足够强的音量。



针对题主的问题，标准音A4为440Hz，那么C4为262Hz，声速取344m/s (1个标准大气压，20摄氏度)，C4音波长为1.31m，则C4音所需管长为0.33m。长管确实可以是弯曲的，注意要安装在声源前，且尾端开放，管直径须远小于波长。

其他音依此类推，每个希望增强的音都需要单独设计一个这样的管子，这是这类共振的机理所决定的。

材料方面，金属、密度板、ABS之类比较“硬”的都可以，只要你能加工出来就行，估计得用3d打印吧。。。

二、简述空气弹簧的工作原理与特点？无摇枕空气弹簧作为空气弹簧的一种，又有哪些特殊的特点？

空气弹簧主要靠高度控制阀发挥它的作用，高度控制阀的主要作用及要求是维持车体在不同载荷都液清与轨面保持一定的高度。 

（1）在直线上运行时，车辆在正常振动情况下不发生进、排气 

（2）在车辆通过曲线时车体倾斜，这时两侧的高度控制阀分别产生进、排气，减少车辆的倾斜 

空气弹簧具有如下特点： 

（1）空气弹簧的刚度可选择低值，以降低车辆的自振频率 

（2）空气弹簧具有非线性特性 

（3）唯埋宴与高度控制阀并用时，可使车体在不同静载荷下，保持车辆地板面距轨面的高度不变 

（4）可以承受三维方向的载荷 

（5）在空气弹簧本体和附加空气室之间设有适宜的节流孔，具有垂向减振性能 

（6）具有良好的吸收高频振动和隔音性能 

无摇枕空气弹簧的特点： 

（1）对于无摇枕转向架，车体重量直接指银放在空气弹簧之上，因此对空气弹簧的弹性特性，尤其是横向特性提出了很高的要求。 

（2）采用大橡胶囊和高橡胶堆，明显效降低了空气弹簧的垂向和横向刚度。

三、松夏橡胶空气弹簧的作用原理及作用解析？

橡胶空气弹簧安全气囊的内层、帘线层和外层均采用复合橡胶，确保空气弹簧的特殊性能要求；活性剂为合成氧化锌，粘合剂采用高粘度树脂空气弹簧的作用原理，保证胶料的物理性能满足设计要求。但由于国外原料配方问题空气弹簧，作用原理空气弹簧分析结构原理，内层保证气密性，层压强度高，弹簧体不容易分层；外层具有良好的抗弯性、抗老化性和耐候性，长期使用不易开裂。压力。密封圈的材料对工作压力也很敏感。材质不指早顷同，承受的压力也不同。如果介质为油，睁唤则其承受的压力较小。如果承受的压力超过材料密封圈的承受范围，就会降低密封圈的使用寿唯陆命。这可以根据密封环制造商的建议进行选择。

空气弹簧的设计中经常用到空气弹簧。您必须充分了解空气弹簧的优缺点，以便更好地进行设计，从根本上避免设计安全隐患的存在，从而避免空气弹簧安全事故的发生。空气弹簧的优点是：整个一次性液压成型过程不会损坏生产中使用的空气弹簧。产品特点是尺寸精度高、使用寿命长、性能可靠、结构紧凑、体积大、疲劳寿命长、承压能力强、材料范围广。在工程应用中，具有配管简单、免维护等特点。,大口径、耐高纤并液温、抗应力腐蚀能力强。对于空气弹增强材料，应去除涂膜原有的防水层。清理基层后，添加辅助胎体增强材料，然后多次涂新防水漆；

在扭曲状态下使用。空气弹簧需要冷拧的，在管道安装好后，应拆除用于预变形的部件。

橡胶空气弹簧是由橡胶和网状粘贴而成的弯曲形状空气弹簧构造组成，俗称充气轮胎、瓦楞充气轮胎、气囊、皮老虎等，两端需要用两块钢板连接形成压缩空气室。橡胶和网线本身不提供承载能力，而是由充入的压缩空气完成。 盘绕包囊的数量通常为1~3盘绕包，但也可以设计制造为4个或更多5折根据需要空气弹簧构造组成，两个空气弹簧也可以在一定条件下叠加使用。橡胶空气弹簧按性能和分也叫：橡胶空气行程调毁物节器，橡胶空气隔振器，两个产品名称。

空气弹簧出厂时处于密封状态，不需要任何密封处理。橡胶空气弹簧是由橡胶和网状粘贴而成的弯曲形状，俗称充气轮胎、瓦楞蔽尺充气轮胎、气囊、皮老虎等，两端需要用两块钢板连接形成压缩空气室。

四、影响空气弹簧性能几个因素？

影响空气弹簧性能的3个因素有：

因素一：簧囊橡胶材料料刚度对系统一阶谐振频率的影响。试验结果表明，空气弹簧材料的刚度对空气弹簧的刚度有很大的影响，这是空气弹簧刚度理论值与实验值相差较大的原因。空气弹簧材料的刚度越大，空气弹簧的刚度越大，一阶共振频率越高，从而提高了系统的较小工作频率。因此，橡胶气袋隔震系统应降低材料刚度，降低固有频率，使空气弹簧隔振器的承雀态载能力有足够的裕度。系统的较低工作频率尽可能低。

因素二：振动台横向振动时，芦苇胶囊橡胶材料的刚度大得多，橡胶空气弹簧体结构柔软，具有轴向、横向和旋转转向的综合隔振效果，当机械振动台水平振动时，芦苇囊橡胶材料的刚度要大得多。

因素三：在空气弹簧和附加空气室之间设有节流孔，当空气通过节流孔时，部分振动能量由于阻力而被吸收。因此，它起阻尼作用。除了系统的刚度顷脊源和固有频率外，孔口的大小主要影响系统的阻尼。

系统刚度随节气门开度的增加而减小，阻尼随节气门孔的增大先增大后减小，附加腔体积的增大会降低系统的刚度，增加阻尼比，激励频率的增加会增加系统的刚度，降低系统的阻尼比，静载荷的变化对系统的振动特性影响不大。

扩展资料：

空气弹簧是在一个密封的容器中充入压缩空气，利用气体可压缩性实现其弹性作用。空气弹簧具有较理想的非线性弹性特性，加装高度调节装置后，车身高度不随野弊载荷增减而变化，弹簧刚度可设计得较低，乘坐舒适性好。但空气弹簧悬架结构复杂、制造成本高。

工作原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。由于原理上的根本不同，气弹簧比普通弹簧有着很显著的优点：速度相对缓慢、动态力变化不大（一般在1：1.2以内）、容易控制；缺点是相对体积没有螺旋弹簧小，成本高、寿命相对短。

参考资料：百度百科-空气弹簧

1.橡胶材料刚度对系统一阶共振频率的影响。试验结果表明，橡胶气囊材料的刚度对空气弹簧的刚度有很大的影响，这是空气弹簧刚度理论值与实验值不同的原因。橡胶气囊材料的刚度越大，空气弹簧的刚度越大，一阶共振频率越高。结果提高了系统的最小工作频率。因此，橡胶安全气囊隔震系统应降低材料刚度和固有频率，使空气弹簧隔振器的承载能力得到足够的保留，使系统的最小工作频率尽可能低。

2.振动台横向振动时，芦苇胶囊橡胶材料的刚度大得多，橡胶空气弹簧体结构柔软，具有轴向、横向和旋转转向的综合隔振效果，当机械振动台水平振动时，芦苇囊橡胶材料的刚度要大得多。

3.在空气弹簧和附加气室之间设置节流阀孔。当空气流过节气门孔时，部分振动能量由于阻力而被吸收，这起阻尼和阻尼的作用。除了影响系统的刚度和固有频率外，节气孔的大小卖衫主要影响系统的阻尼。

系统刚度随节气门开度的增加而减小，阻尼随节气门孔的增大先增大后减小，附加腔体积的告配模增大会降低系统的刚度，增加阻尼比，激励频率的增加会增加系统的刚度，降低系统的袜缓阻尼比，静载荷的变化对系统的振动特性影响不大。