请教懂揽胜的高手`

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揽胜有4款

揽胜 4.4

揽胜4.2机械增压

揽胜运动4.4

揽胜运动4.2机械增压

到底哪个好，要看你怎么用了……

其实性能不会茄猜差得很远，主要看你喜欢哪团纳裂塌闭个样子……

他们的前脸和一些细微的地方还是有很多区别的……

车内配置上也有一些不同，你要自己去4S店看。

光看网站上那些正规的介绍文，也看不出什么名堂来的。

价格的话：可以给你个参考。

揽胜 4.4 149．5万

揽胜4.2机械增压 195．5万

揽胜运动4.4 119．8万

揽胜运动4.2机械增压 139．8万

这是我最新看到的报价，包括增长的消费税之后的12月初的报价。

不过现在经济动荡，可能过不了几天还要变。

回答者： 重庆平安曾建 - 助理 二级

在外观上，很多人都会把揽胜运动版与最新款的顶级揽胜相混淆――它们确实太像了。不过，仔细观察之后，还是有一些细节显示了其间的差异：前脸的亮银色穿孔格栅具有运动的基因，两侧翼子板的进气孔加大了面积，大倾斜度的后风挡玻璃不如揽胜那般老成持重，却有股向前冲的欲望；更加活泼的后尾灯也宣告了揽胜运动版的不甘寂寞。

车身，新款的揽胜尺寸比上一代更加宽大，采用了整体钢制承载式结构，取代以往的独立式梯形底盘，为了能够抵御来自各方的冲击力和扭曲力，又增加了三个副车架，整体抗扭曲和抗弯曲硬度是旧款的2.5倍；全时四驱系统的前后扭力分配为50：50，最大扭矩差动比达到2：1，在各种路面都能保持平稳的驾驶，当有车轮失去碰竖抓地的齿合力时，通过新设计的扭矩感应式差速器，前后轮的动力分配变化能达到100％，再加上ABS、EBD、EBA、CBC、EDC、ETC、DSC和EAS一大堆电子辅助系统，务必要将危险降至最低；前悬挂设计为麦佛逊式空气弹簧，后悬挂为双叉式空气弹簧，由于新揽胜放弃了前后硬轴设计，采用了前后独立悬挂，大大提高了在公路和泥沙路的舒适性，在恶劣路面表现出的良好的行驶性能，其关键是用档燃了软管连接的空气弹簧，当一侧的空气弹簧被压缩时，排出的空气经过软管传到另外一侧，使其伸张，轮胎就完全贴着路面上；此外，通过中控台上的旋钮，可进行三种模式，四种高度的电子调节，即越野模式(上)、标准模式(中)和近地模式(低)，从最小的离地距离198mm上升到281mm，大大的提高了烂路的通过性。越野模式时车身最高，达到281mm，时速超过50km/h，车身会自动降低至标准高度

发动机，路虎被宝马公司收购后，在宝马公司的帮助下开始开发全新的揽胜，最大收获是得到了一颗强劲的心，众所周知宝马在发动机技术上总是胜人一筹，同样排量的发动机，输出功率总是要被多挤出几十匹马力，新的4.4公升V8发动机运转宁静顺畅平稳，最大功率达到210kw/286ps/5400rpm，最大扭矩是440Nm/3600rpm,，加上带普通、运动和手动模式的5前速自动变速箱，0至100km只需9.2秒，最高时速是208km，对于2600kg的重SUV来说是不错的表现，每一马力推动约9kg的重量；强大的扭矩带来强劲的拖曳力，最大能拖动3500kg以下的重量，这里要提一提路虎的柴油发动机变速箱是终身免换润滑油的。

参考价格：126万

轮圈 19寸铝合金轮圈/20寸铝合金轮圈

0-100km/h 8.9秒

最高时速 225公里/小时

主要配置

压缩比 10.75:1 9.1:1 风阻系数：笑蠢大 0.37Cd 0.37Cd 后排DVD娱乐系统 DVD触摸屏式卫星导航系统 前风档可加热 前、后排座椅加热 可加热雨刮液 电子气动悬挂系统 电子牵引力控制 坡路控制系统 Harman Kardon音响系统 智能电话系统 主动转向头灯 主动巡航定速

4.4L V8机械增压的运动

4.2的都是增压车型

不同点是：运动版揽胜是和发现三为同一个平台生产皮念，物握岁比揽胜要低一个档次。

价格：由于关税已经到了40% 所以价格也水涨船高，增罩睁压揽胜要200万以上，增压运动版揽胜也要150万以上，以上是大概价格，具体价格各经销商也有不同。

80万

156万

100出头。130

09款宝马x6提示车身调节失灵是什么意思，是不是空气弹簧的问题，修一下大概多少钱。

大约维修价格就是在1000元左右

您好，故障码需要到维修站用专业电脑检测读取，进一步确定维修方案。