gle350悬架怎么降低

一、gle350悬架怎么降低

gle350悬架在换挡杆的后侧，最左面的按钮，向下就可以降低。

空气悬架系统包括空斗大森气弹簧、减振器、导向机构和车身高度控制系统。其原理是利用空气弹簧内密闭气体受压缩后的刚性递增性，也就是随着空气弹簧不仿稿断被压缩，其刚度逐渐增加。

同时，其内部气体随空气弹簧被压缩或拉长而压入或排出，导致空气悬架系统具有接近理想的动态弹性特性。AIRMATIC最大的优点是不仅可以提高乘员的乘坐舒适性，而且可以对道路起到保护作用。

它共有四种工作模式：

第一模式是柔软舒适的设定，用于普通路面的行驶。

第二模式和第三模式减震器分别采取硬压缩、软回弹和软压缩、硬回弹空亩，以保证车辆在不同路面情况下，始终具备最佳的舒适性和操控性。

第四种模式则是忽略舒适性的极端运动模式。系统将根据不同的道路情形在一、二、三模式间自动调整弹簧的软硬度，而最硬的第四种模式则需要司机自己通过挡把后面的按扭进行选择。

二、气囊挂车调节气囊高度怎么改电动

建议找专业人士进行改动。囊高度阀的正确调整方法是：气囊高度阀的软硬冲仔和气囊的材质有关系，是没办法进行调节的；气囊高度阀是可以调节车体高度的。高度阀用于带空气弹簧（气囊）的车辆悬架系统中，通过动态感知车辆高度变化，及时完成进气或者散渗汪排气的动作喊缓，以调节空气弹簧（气囊）的高度，改善驾乘人员舒适性。在车体和转向架之间安装悬挂控制装置，其核心部件就是高度阀，当车辆载质量增加时，车体相对于转向架向下运动，此时高度阀向空气弹簧充风，使空气弹簧压力增加，抬高车体高度。

三、空气悬挂原理是什么？

空气悬挂工作原理就是利用空气压缩机形成压缩空气，并通过压缩空气来调节汽车的离地高度。一般装备空气弹簧的车型在前轮和后轮的附近都设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑判断出车身高度的变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而起到减震的效果。以下是关于空气悬挂的相关资料：1、空气悬挂使汽车增加一定的灵活性。当在高速行驶时，空气悬挂可以自动变硬来提高车身的稳定性，而长时间在低速不平的路面行驶时，行车电脑则会使悬挂变软来提高车辆的舒适性。2、空气悬挂并不是最近几年才研发的新技术，它们的基本技术方案相似，主要包括内部装有压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器两部分。与传统钢制悬挂相比较，空气悬挂具有很答纯多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。例如，高速行驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性，长时间低速行驶时，控制单元会认为正在缺举经过颠簸路面，以悬挂变软来提高清扮咐减震舒适性。3、车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一。例如高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。因此，装有空气弹簧的车型比其它汽车拥有更高的操控极限和舒适度。例如装备在Maybach上的AIRMATIC.DC空气悬挂系统为简例说明弹簧软硬的变化。