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2023-05-08 20:41
adminAAFS：自适应照明系统主动前轮转向系统\x0d\x0aAYC：主动偏航控制系统主动横摆控制系统\x0d\x0aASC：主动式稳定控制系统自动稳定和牵引力控制车轮打滑控制\x0d\x0aABS：防抱死制动系统\x0d\x0aASR：防滑系统\x0d\x0aASL：音量自动调节系统排档自动锁定装置\x0d\x0aAUX：音频输入端口\x0d\x0aADS：自适应减振系统\x0d\x0aACC：自适应巡航控制系统车距感应式定速巡航控制系统\x0d\x0aAWD：全时四轮驱动系统\x0d\x0aACD：主动中央差速器\x0d\x0aAMT：电子自动变速箱电控机械式自动变速器\x0d\x0aAll-SpeedTCS:全速段牵引力控制系统\x0d\x0aACIS：电子控制进气流程系统丰田可变拦颤竖进气歧管系统\x0d\x0aABD：自动制动差速系统\x0d\x0aAGF：亚洲吉利方程式国际公开赛\x0d\x0aAUTO：自动切换四驱\x0d\x0aASC+T：自动稳定和牵引力控制系统\x0d\x0aABC：主动车身控制\x0d\x0aAXCR：亚洲越野拉力赛\x0d\x0aARP：主动防侧翻保护\x0d\x0aAFM：动态燃油管理系统\x0d\x0aAPEAL：新车满意度中国汽车性能、运行和设计调研\x0d\x0aAT：自动变速器\x0d\x0aAsianfestivalofspeed：亚洲赛车节\x0d\x0aAOD：电子控制按需传动装置\x0d\x0aAACN：全自动撞车通报系统\x0d\x0aARTS：智能洞团安全气囊系统\x0d\x0aAWS：后撞头颈保护系统\x0d\x0aAIAC：奥迪国际广告大赛\x0d\x0aAVS：适应式可变悬架系统\x0d\x0aAudiAAA：奥迪认证轿车\x0d\x0aATA：防盗警报系统\x0d\x0aALS：自动车身平衡系统\x0d\x0aARS：防滑系统\x0d\x0aASPS：防潜滑保护系统\x0d\x0aASS：自适应座椅系统\x0d\x0aAQS：空气质量系统\x0d\x0aAVCS：主动气门控制系统\x0d\x0aASF：奥迪全铝车身框架结构\x0d\x0aA-TRC：主动牵引力控制系统\x0d\x0aAHC：油压式自动车高调整\x0d\x0aAMG：快速换档自动变速箱\x0d\x0aAHS2：“双模”完全混合动力系统\x0d\x0aAI：人工智能换档控制\x0d\x0aAPRC：亚太汽车拉力锦标赛\x0d\x0aARTS：自适应限制保护技术系统\x0d\x0aACU：安全气囊系统控制单元\x0d\x0aAP：恒时全轮驱动\x0d\x0aAZ：接通式全轮驱动\x0d\x0aASM：动态稳定系统\x0d\x0aAS：转向臂\x0d\x0aAPC：预喷量控制\x0d\x0aActiveLightFunction：主动灯光功能\x0d\x0aACE：高级兼容性设计\x0d\x0aAudiSpaceFrame：奥迪全铝车身技术\x0d\x0aAWC：全轮控制系统\x0d\x0aASTC：主动式稳定性和牵引力控制系统BBA：紧急制动辅助系统\x0d\x0aBEST：欧盟生物乙醇推广项目\x0d\x0aBrakeEnergyRegeneration：制动能量回收系统\x0d\x0aBLIS：盲区信息系统\x0d\x0aBAS：制动助力辅助装置\x0d\x0aBRIDGESTONE：普利司通轮胎\x0d\x0aBiometricimmobilizer：生物防盗系统\x0d\x0aBCI：蓄电池国际协会国际电池大会\x0d\x0aBAR：大气压\x0d\x0aBDC：下止点\x0d\x0aBBDC：北京奔驰-戴克汽车新工厂\x0d\x0aB：水平对置式排列多缸发动机\x0d\x0aBF：钢板弹簧悬架\x0d\x0aBCM：车身控制模块\x0d\x0aBCS：博世汽车专业维修网络\x0d\x0aBMBS：爆胎监测与制动简大系统\x0d\x0aBFCEC：北京福田康明斯发动机有限公司\x0d\x0aCCCS：智能定速巡航控制系统\x0d\x0aCSI：中国售后服务满意度调研\x0d\x0aCVVT：连续可调气门正时\x0d\x0aCVT：无级变速器\x0d\x0aCZIP：清洁区域内部组件\x0d\x0aCCC：全国汽车场地锦标赛\x0d\x0aCVTC：连续可变气门正时机构连续可变配气正时\x0d\x0aCHAC：本田汽车（中国）有限公司\x0d\x0aCAE：电脑辅助工程\x0d\x0aCAM：电脑辅助制造\x0d\x0aCBC：弯道制动控制系统转弯防滑系统\x0d\x0aCNG：压缩天然气\x0d\x0aCSC：全国汽车超级短道拉力赛\x0d\x0aCDC：连续减振控制\x0d\x0aC-NCAP：中国新车评价规程\x0d\x0aCTIS：悍马中央轮胎充气系统\x0d\x0aC1：超级赛车劲爆秀\x0d\x0aCCA：冷启动电池\x0d\x0aCRDI：电控直喷共轨柴油机高压共轨柴油直喷系统\x0d\x0aCFK：碳纤维合成材料\x0d\x0aChildProtection：儿童保护\x0d\x0aCPU：微处理器\x0d\x0aCZ3：3门轿车\x0d\x0aC3P技术：整合电脑、辅助设计、工程、制造数据库技术\x0d\x0aCATS：连续调整循迹系统\x0d\x0aCRV：紧凑休闲车\x0d\x0aCUV：杂交车\x0d\x0aCZT：增压车型\x0d\x0aCTS：水温传感器\x0d\x0aCKP：曲轴位置传感器\x0d\x0aCC：巡航系统\x0d\x0aCFD：计算流力仿真\x0d\x0aCRC：全国汽车拉力锦标赛\x0d\x0aCuprobrazeAlliance：铜硬钎焊技术联盟\x0d\x0aCuprobrazeTechnology：铜硬钎焊技术\x0d\x0aCCD：连续控制阻尼系统\x0d\x0aCurbweight：汽车整备质量\x0d\x0aCrossweight：汽车总质量\x0d\x0aCKD：进口散件组装\x0d\x0aDDSC：动态稳定控制系统\x0d\x0aDSP：动态换档程序\x0d\x0aDSTC：动态稳定和牵引力控制系统动态循迹稳定控制系统\x0d\x0aDOHC：双顶置凸轮轴\x0d\x0aDSG：双离合无级变速箱直接档位变速器\x0d\x0aDCS：动态稳定系统\x0d\x0aDUNLOP：邓禄普轮胎\x0d\x0aDBW：电子油门\x0d\x0aDSR：下坡速度控制系统\x0d\x0aDATC：数位式防盗控制系统\x0d\x0aDLS：差速器锁定系统\x0d\x0aDSA：动态稳定辅助系统\x0d\x0aDAC：下山辅助系统\x0d\x0aDDC：动态驾驶控制程序\x0d\x0aDIS：无分电器点火系统\x0d\x0aDLI：丰田无分电器点火系统\x0d\x0aDSC3：第三代动态稳定控制程序\x0d\x0aDOD：随选排量\x0d\x0aDynamicDrive：主动式稳定杆\x0d\x0aD：共轨柴油发动机\x0d\x0aDD：缸内直喷式柴油发动机缸内直喷式发动机（分层燃烧|均质燃烧）德迪戎式独立悬架后桥\x0d\x0aDQL：双横向摆臂\x0d\x0aDB：减振器支柱\x0d\x0aDS：扭力杆\x0d\x0aDelphiCommonRail：德尔福柴油共轨系统\x0d\x0aDTC：动态牵引力控制系统\x0d\x0aDHS：动态操纵系统\x0d\x0aDRL：白天行车灯\x0d\x0aDoppelVanos：完全可变正时调节\x0d\x0aDPF：柴油颗粒过滤器\x0d\x0aEECT-I：智能电子控制自动变速系统\x0d\x0aESP：电子稳定系统\x0d\x0aEBD：电子制动力分配系统\x0d\x0aEDL：电子差速锁\x0d\x0aEGR：废弃再循环系统\x0d\x0aEFI：电子燃油喷射控制系统\x0d\x0aEVA：紧急制动辅助系统\x0d\x0aEPS：电子感应式动力转向电控转向助力系统\x0d\x0aEHPS：电控液压动力转向\x0d\x0aECU：电控单元\x0d\x0aEMS：发动机管理系统\x0d\x0aECC：电子气候控制\x0d\x0aETCS-I：智能电子节气门控制系统\x0d\x0aEBA：电控辅助制动系统紧急制动辅助系统\x0d\x0aECM：防眩电子内后视镜电子控制组件（模块）\x0d\x0aEEVC：欧洲车辆安全促进委员会\x0d\x0aEPAS：电动助力转向\x0d\x0aEMV：多功能显示操控系统\x0d\x0aEHPAS：电子液压动力辅助系统\x0d\x0aETC：路虎牵引力控制系统动力控制与弥补系统电子节流阀控制系统\x0d\x0aELSD：电子限滑差速锁\x0d\x0aECVT：无级自动变速器\x0d\x0aED：缸内直喷式汽油发动机\x0d\x0aEM：多点喷射汽油发动机\x0d\x0aES：单点喷射汽油发动机\x0d\x0aESPPlus：增强型电子稳定程序\x0d\x0aEPB：标准电子手刹电子停车制动系统\x0d\x0aESC：能量吸收式方向盘柱电子动态稳定程序\x0d\x0aETS：电子循迹支援系统\x0d\x0aECT：电子控制自动变速系统\x0d\x0aEBD：电子制动力分配系统\x0d\x0aEHB：电子液压制动装置\x0d\x0aEGO：排气含氧量\x0d\x0aEBCM：电子制动控制组件\x0d\x0aEECS|EEC：电控发动机\x0d\x0aESA：电控点火装置\x0d\x0aENG：发动机\x0d\x0aECS：电子悬架\x0d\x0aECO：经济曲线\x0d\x0aEVM：压力调节电磁阀\x0d\x0aEVLV：变矩器锁止电磁阀\x0d\x0aEPDE：流量调节电磁阀\x0d\x0aESPPlus：增强型电子稳定程序\x0d\x0aEDS：电子差速锁\x0d\x0aERM：防侧倾系统\x0d\x0aFFSI：汽油直喷发动机汽油分层直喷技术\x0d\x0aFBS：衰减制动辅助\x0d\x0aFPS：防火系统\x0d\x0aFF：前置前驱\x0d\x0aFour-C：连续调整底盘概念系统\x0d\x0aFormula1：世界一级方程式锦标赛\x0d\x0aFHI：富士重工\x0d\x0aFR：前置后驱\x0d\x0aFFS：福特折叠系统\x0d\x0aFCV：燃料电池概念车\x0d\x0aFrontImpact：正面碰撞\x0d\x0aFAP：粒子过滤装置\x0d\x0aFWD：前驱左右对称驱动总成\x0d\x0aFRV：多功能休闲车\x0d\x0aFIA：国际汽联\x0d\x0aFI：前置纵向发动机\x0d\x0aFQ：前置横向发动机\x0d\x0aFB：弹性支柱\x0d\x0aFull-timeALL：全时四驱\x0d\x0aGGPS：全球卫星定位系统\x0d\x0aGOODYEAR：固特异轮胎\x0d\x0aGT：世界超级跑车锦标赛\x0d\x0aGDI：汽油直喷\x0d\x0aGF：橡胶弹簧悬架\x0d\x0aGLOBALSMALLSTYLISHSALOON：全球小型时尚三厢车\x0d\x0aHHPS：液压动力转向\x0d\x0aHBA：可液压制动辅助\x0d\x0aHDC：坡道缓降控制系统下坡控制系统\x0d\x0aHRV：两厢掀背休闲车\x0d\x0aHMI：人机交流系统\x0d\x0aHSLA：高强度低合金钢\x0d\x0aHSD：混合动力技术概念\x0d\x0aHSA：起步辅助装置\x0d\x0aHUD：抬头显示系统\x0d\x0aHPI：汽油直喷发动机\x0d\x0aHAC：上山辅助系统坡道起步控制系统\x0d\x0aHC：碳氢化合物\x0d\x0aHaldex：智能四轮全时四驱系统\x0d\x0aHID：自动开闭双氙气大灯高强度远近光照明大灯\x0d\x0aHI：后置纵向发动机\x0d\x0aHQ：后置横向发动机\x0d\x0aHP：液气悬架阻尼\x0d\x0aHF：液压悬架\x0d\x0aHankook：韩泰轮胎\x0d\x0aIICC：智能巡航控制系统\x0d\x0aIAQS：内部空气质量系统\x0d\x0aIDIS：智能驾驶信息系统\x0d\x0aI-DSI：双火花塞点火\x0d\x0aI-VTEC：可变气门配气相位和气门升程电子控制系统\x0d\x0aInstantTraction：即时牵引控制\x0d\x0aIntelligentLightSystem：智能照明系统\x0d\x0aITP：智能化热系统\x0d\x0aIMES：电气系统智能管理\x0d\x0aIIHS：美国高速公路安全保险协会\x0d\x0aIntelliBeam：灯光高度自动调节\x0d\x0aIFC：国际方程式冠军赛\x0d\x0aIQS：美国新车质量调查\x0d\x0aIMA：混合动力系统\x0d\x0aITS：智能交通系统\x0d\x0aIASCA：汽车音响委员会\x0d\x0aIDS：互动式驾驶系统\x0d\x0aILS：智能照明系统\x0d\x0aISC：怠速控制\x0d\x0aIC：膨胀气帘\x0d\x0aIDL：怠速触电\x0d\x0aI-Drive：智能集成化操作系统\x0d\x0aICM：点火控制模块\x0d\x0aIntelligentLightSystem：智能灯光系统\x0d\x0aITARDA：日本交通事故综合分析中心\x0d\x0aIVDC：交互式车身动态控制系统\x0d\x0aJ\x0d\x0aK\x0d\x0aLLSD：防滑差速度\x0d\x0aLED：发光二极管\x0d\x0aLOCK：锁止四驱\x0d\x0aLPG：明仕单燃料车明仕双燃料车液化石油气\x0d\x0aLDW：车道偏离警示系统\x0d\x0aLDA：气动供油量调节装置\x0d\x0aLVA：供气组件\x0d\x0aLL：纵向摆臂\x0d\x0aLF：空气弹簧悬架\x0d\x0aLowPressureSystem：低压系统\x0d\x0aLATCH：儿童座椅固定系统\x0d\x0aMMRC：主动电磁感应悬架系统\x0d\x0aMPS：多功能轿车\x0d\x0aMDS：多排量系统\x0d\x0aMICHELIN：米其林轮胎\x0d\x0aMSR：发动机阻力扭矩控制系统\x0d\x0aMUV：多用途轿车\x0d\x0aMSLA：中强度低合金钢\x0d\x0aMMI：多媒体交互系统\x0d\x0aMT：手动变速器\x0d\x0aMPV：微型乘用厢型车\x0d\x0aMBA：机械式制动助力器\x0d\x0aMPW：都市多功能车\x0d\x0aMAP：进气管绝对压力点火提前角控制脉谱图进气压力传感器空气流量计\x0d\x0aMASR：发动机介入的牵引力控制\x0d\x0aMAF：空气流量传感器\x0d\x0aMTR：转速传感器\x0d\x0aMIL：故障指示灯\x0d\x0aMulti-Crossover：多功能跨界休旅车\x0d\x0aMultitronic：多极子自动变速器\x0d\x0aMI：中置纵向发动机\x0d\x0aMQ：中置横向发动机\x0d\x0aMA：机械增压\x0d\x0aML：多导向轴\x0d\x0aMES：汽车制造执行系统\x0d\x0aMIVEC：智能可变气门正时与升程控制系统\x0d\x0aNNHTSA：美国高速公路安全管理局\x0d\x0aNICS：可变进气歧管长度\x0d\x0aNCAP：欧洲新车评估体系\x0d\x0aNivomat：车身自动水平调节系统电子液压调节系统\x0d\x0aNOR：常规模式\x0d\x0aNVH：噪音和振动减轻装置\x0d\x0aNOS：氧化氮气增压系统\x0d\x0aOOBD：车载自诊断系统\x0d\x0aOHB：优化液压制动\x0d\x0aOHV：顶置气门，侧置凸轮轴\x0d\x0aOD档：超速档\x0d\x0aOHC：顶置气门，上置凸轮轴\x0d\x0aPPASM：保时捷主动悬架管理系统\x0d\x0aPSM：保时捷稳定管理系统车身动态稳定控制系统联机\x0d\x0aPTM：保时捷牵引力控制管理系统循迹控制管理系统\x0d\x0aPRESAFE：预防性安全系统\x0d\x0aPCC：人车沟通系统遥控系统\x0d\x0aPODS：前排座椅乘坐感应系统\x0d\x0aPCCB：保时捷陶瓷复合制动系统\x0d\x0aPIM：专案信息管理系统\x0d\x0aPATS：电子防盗系统\x0d\x0aPDC：电子泊车距离控制器自动侦测停车引导系统驻车距离警示系统\x0d\x0aPGM-FI：智能控制燃油喷射\x0d\x0aPoleTest：圆柱碰撞\x0d\x0aPedestrianImpactTest：行人碰撞\x0d\x0aPTS：停车距离探测\x0d\x0aPCV：曲轴箱强制通风\x0d\x0aPCV阀：曲轴箱通风单向阀\x0d\x0aPCM：动力控制模块保时捷通讯管理系统\x0d\x0aPWR：动力模式\x0d\x0aPSI：胎压\x0d\x0aPD：泵喷嘴\x0d\x0aPDCC：保时捷动态底盘控制系统\x0d\x0aPAD：前排乘客侧安全气囊助手席安全气囊禁止\x0d\x0aPart-time：兼时四驱\x0d\x0aPEM：燃油泵电子模块\x0d\x0aQQLT：检查机油液面高度、温度和品质的传感器(QualityLevelTemperature)\x0d\x0aQuattro：全时四驱系统\x0d\x0aQL：横向摆臂\x0d\x0aQS：横向稳定杆\x0d\x0aRRSC：防翻滚稳定系统\x0d\x0aRAB：即时警报制动\x0d\x0aROM：防车身侧倾翻滚系统\x0d\x0aRISE：强化安全碰撞\x0d\x0aRSCA：翻滚感应气囊保护\x0d\x0aRR：后置后驱\x0d\x0aRFT：可缺气行驶轮胎\x0d\x0aRSM：雷诺三星汽车公司\x0d\x0aRDK：轮胎压力控制系统\x0d\x0aRWD：后驱\x0d\x0aRSS：道路感应系统\x0d\x0aRC：蓄电池的储备容量\x0d\x0aRayTracing：即时光线追踪技术\x0d\x0aR：直列多缸排列发动机\x0d\x0aRES：遥控启动键\x0d\x0aReal-time：适时四驱\x0d\x0aSSFS：灵活燃料技术\x0d\x0aSAE：美国汽车工程师协会\x0d\x0aSRS：安全气囊\x0d\x0aSH-AWD：四轮驱动力自由控制系统\x0d\x0aSMG：顺序手动变速器\x0d\x0aSymmetricalAWD：左右对称全时四轮驱动系统\x0d\x0aSBW：线控转向\x0d\x0aSTC：上海天马山赛车场\x0d\x0aSIPS：侧撞安全保护系统\x0d\x0aSUV：运动型多功能车\x0d\x0aSBC：电子感应制动系统电子液压制动装置\x0d\x0aServotronic：随速转向助力系统\x0d\x0aSAIC：上海汽车工业集团公司\x0d\x0aSSUV：超级SUV\x0d\x0aSSI：中国汽车销售满意度指数\x0d\x0aSID：行车信息显示系统\x0d\x0aSideImpact：侧面碰撞\x0d\x0aSTI：斯巴鲁国际技术部\x0d\x0aSDSB：车门防撞钢梁\x0d\x0aSLH：自动锁定车轴心\x0d\x0aS-AWC：超级四轮控制系统\x0d\x0aSSS：速度感应式转向系统\x0d\x0aSVT：可变气门正时系统\x0d\x0aSCR技术：选择性催化还原降解技术\x0d\x0aSCCA：全美运动轿车俱乐部\x0d\x0aSS4-11：超选四轮驱动\x0d\x0aSPORT：运动曲线\x0d\x0aSACHS：气液双筒式避震系统\x0d\x0aSOHC：单顶置凸轮轴\x0d\x0aSAHR：主动性头枕\x0d\x0aSDI：自然吸气式超柴油发动机\x0d\x0aST：无级自动变速器\x0d\x0aSL：斜置摆臂\x0d\x0aSA：整体式车桥\x0d\x0aSF：螺旋弹簧悬架\x0d\x0aS：盘式制动\x0d\x0aSI：内通风盘式制动\x0d\x0aSFI：连续多点燃油喷射发动机\x0d\x0aSF\CD：汽油\柴油通用机油\x0d\x0aSAV：运动型多功能车\x0d\x0aSAIS：上海汽车信息产业投资有限公司\x0d\x0aSUBARUBOXER：斯巴鲁水平对置发动机\x0d\x0aTTCL：牵引力控制系统\x0d\x0aTCS：循迹防滑系统\x0d\x0aTRC：主动牵引力系统驱动防滑控制系统\x0d\x0aTDI：轮胎故障监测器涡轮增压直喷柴油机\x0d\x0aTSA：拖车稳定辅助\x0d\x0aTPMS：轮胎压力报警系统胎压监测系统\x0d\x0aTCPlus：增强型牵引力控制系统\x0d\x0aTDO：扭力分配系统\x0d\x0aTCU：自动变速箱的控制单元\x0d\x0aTRACS：循迹控制系统\x0d\x0aTDC：上止点\x0d\x0aTBI：（化油器体的）节气门喷射\x0d\x0aTPS：节气门体和节气门位置传感器丰田生产体系\x0d\x0aTrafficNavigator：道路讯息告知系统\x0d\x0aTiptronic：手动换档程序\x0d\x0aTFP：手控阀位置油压开关\x0d\x0aTNR：噪音控制系统\x0d\x0aTiptronic：轻触子-自动变速器\x0d\x0aTDI：Turbo直喷式柴油发动机\x0d\x0aTA：turbo涡轮增压\x0d\x0aT：鼓式制动\x0d\x0aTCM：变速器控制单元\x0d\x0aTSI：双增压\x0d\x0aTurn-By-TurnNavigation：远程车辆诊断和逐向道路导航\x0d\x0aTHERMATIC：四区域自动恒温控制系统\x0d\x0aUULEV：超低排放车辆\x0d\x0aUAA：联合汽车俱乐部\x0d\x0aVVDC：车辆动态控制系统\x0d\x0aVTG：可变几何涡轮增压系统\x0d\x0aVIN：车辆识别代码\x0d\x0aVSA：车辆稳定性辅助装置动态稳定控制系统\x0d\x0aVolvoSafetyCenter：沃尔沃安全中心\x0d\x0aVSC：车辆稳定控制系统汽车防滑控制系统\x0d\x0aVDIM：汽车动态综合管理系统\x0d\x0aVTEC：可变气门正时及升程电子控制系统\x0d\x0aVCM：可变气缸系统\x0d\x0aVVT-I：智能可变正时系统进出气门双向正式智能可变系统\x0d\x0aVICS：可变惯性进气系统\x0d\x0aVGRS：可变齿比转向系统\x0d\x0aVSES：动态稳定系统\x0d\x0aVariableTurbineGeometry：可变几何涡轮增压系统\x0d\x0aVIS：可变进气歧管系统\x0d\x0aVCU：黏性耦合差速器\x0d\x0aVDS：汽车可靠性调查\x0d\x0aVCC：多元化概念车\x0d\x0aVTI-S：侧安全气帘\x0d\x0aVVT：内置可变气门正时系统\x0d\x0aVDI阀：可变动态进气阀\x0d\x0aVGIS：可变进气歧管系统\x0d\x0aVTD：可变扭矩分配系统\x0d\x0aVE：容积效率\x0d\x0aValvetronic：无级可变电子气门控制完全可变气门控制机构\x0d\x0aVSS：车速传感器\x0d\x0aVGT：可变截面涡轮增压系统\x0d\x0aV：V型气缸排列发动机\x0d\x0aVL：复合稳定杆式悬架后桥\x0d\x0aVTCS：可变涡轮控制系统\x0d\x0aVAD：可变进气道系统\x0d\x0aVANOS：凸轮轴无级调节技术\x0d\x0aWWRC：世界汽车拉力锦标赛\x0d\x0aWHIPS：头颈部安全保护系统防暴冲系统\x0d\x0aWelcomingLight：自动迎宾照明系统\x0d\x0aWTCC：世界房车锦标赛\x0d\x0aWOT：节气门全开\x0d\x0aWA：汪克尔转