平常用的短弹簧有哪些优点呢？

短弹簧短弹簧相比原厂弹簧要短一些，而且更加的空气弹簧粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。Aurora飞 他的。短弹簧短弹簧相比原厂弹簧要短一些，而且更加的空气弹簧粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道迅姿操控性。有人会把避震器和弹簧分开换，但我们的建议是高性能避震器应该和渐漏拿进式短弹簧一并处理，理由是高性能避震器都有它最佳的工作行程范围，而原厂的弹簧会使避震器在接近行程上限的情况下工作，无法使避震器发挥最大的效益。如果不得已必须分开换时，应该先换避震器，避免只换短弹簧时避震器抓不住弹簧，且悬吊坐底的情况。渐进式短弹簧是降低车身重心的正确途径。那么汽车换短弹簧后有什么优点

1.车身降低了，降低了重心，个人感觉美观度好了，车子看着更顺眼了； 2.车子高速行驶，稳定性增强了不少； 3.硬的作用是在车辆过弯时减少车身倾侧，过弯更快； 4.根据惯性原理，车子比以前没换弹簧前滑行距离明显增长。 缺点：

1.车身降低2-3公分左右，对于经常行驶在路况差的地方的童鞋来说不算好事，会擦到底盘。 2.弹簧硬度增加，过减速带或者坑洼路段的时候，车身颠簸增返昌搭加，舒适性会降低。

有的人换装短弹簧是为了美观，短弹簧短弹簧，自然就是降低车身用的，汽车改装界有一句话：“一低遮九丑”，这就改早是改装短弹簧的魅力所在，如果换装较硬的短弹簧，会丧失一些舒适性，但过弯时的稳定性提高了，侧倾指数也小了，你说的那个外八字跟短弹簧没多大关系，那个是调整角度的，那样有两个好处，一是好看（因人而异），二是用空气悬架是可以把悬架降得更低短簧对避震的影响主要来自过度拉伸，短簧的拉力一般比原厂大一些，但是压缩行程比原厂小，上下的起伏，也会比原厂小，在这点上对避震的寿命是有益处的，但是短簧的，整体行程短，避震的压缩行程就会增加，这点核友雀对避震告好是有害的，所以改装短簧之后，小频率的震动，对避震的损耗会比原来更小，但是大的起伏损耗会大于原厂。

弹簧的制造材料一般来说应具有高的弹性极限、疲劳极限、冲击韧性及良好的热处理性能等，常用的有碳素弹簧钢、合金弹簧钢、不锈弹簧钢以及铜合金、镍合金和橡胶等。而短弹簧相比原厂弹簧要短一些，而且更加的粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。而原厂减震器的阻尼设定偏向舒适，所以短弹团贺簧和原厂减震器在配合上不是很稳定，它不能够有效的抑制短弹簧的回弹和压缩，行驶在颠簸路面时，会有一种不适的跳跃感，长此以往，减震器的寿命会大大减短，而且还有可能出现漏油的情况。当然以上这些状况备或都是相对而言，日常行驶塌滚派的话不会有这么严重的损坏，而且尽量不要激烈驾驶，毕竟原厂减震器承受不了高负荷的压力。