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2023-05-05 10:33
admin优点：空气悬挂的一大优势就是它可以自动调节弹簧的软硬程度，当高速行驶时，悬挂就会自动变硬，以便为车辆带来更好的支撑性，让车辆行驶更稳定。当长时间低速行驶时，悬挂又会自动变得软一些，以为驾乘者带来更好的舒适度。换句话，就是能屈能伸。
缺点：一般来说，比较高级的东西，它的成本也高，自然价格也高。尽管在技术不断地进步，空气悬挂的成本在不断降低，但相对于常见的弹簧悬挂来说，其成本还是相对较高的，难于普及到中低端车上。而且，越是精密的东西，其越容易发生损坏，空气悬挂也不例外。
扩展资料：
通常来讲，装备空气式可调悬架的车掘空型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的饥散毕通过性。而在日常调节中，空气悬架会有几个状态。
1、保持状态。当车辆被举升器举起，离开地面时，空气悬架系统将关闭相关的电磁阀，同时电脑记忆车身高度，使车辆落地后保持原来高度。
2、正常状态，即发动机运转状态。行车过程中，若车身高度变化超过一定范围，空气悬架系统将每隔一段时间调整车身高度。
3、唤醒状态。当空气悬架系统被遥控钥匙、车门开关或行李厢盖开关唤醒后，系统将通过车身水平传感器检查车身高度。如果车身高度低烂芹于正常高度一定程度，储气罐将提供压力使车身升至正常高度。同时，空气悬架可以调节减震器软硬度，包括软态、正常及硬态3个状态（也有标注成舒适、普通、运动三个模式等），驾驶者可以通过车内的控制钮进行控制。
当然，相比传统悬架，由于空气式可调悬架结构较为复杂，其出现故障的几率和频率也会高于螺旋弹簧悬架系统，而用空气作为调整底盘高度的动力来源，相关部件的密封性也是一个问题，另外，如果频繁地调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。当然，随着技术水平的不断提高，很多问题都得到了良好的解决，同时，应用的车型也越来越广泛。
参考资料：百度百科 空气悬挂系统
空气悬挂，一般都是软硬可调的，它乱裂的工作原理是，传感器将收集到的信号传给控制单元，控制单元经过计算，再发送指令，调节空气弹簧硬度和减震器阻尼，而达到最理想的弹性状态。有很多空气悬挂，还将传统的底盘升降技术融入其中，在高速行驶时，车身高度哗族闭会自动降低，以达到降低风阻和穗尘减少油耗的目的，并且使车辆在行驶中的稳定性得到增强。
空气悬挂的优缺点如下：
优点，重量轻，空气悬挂最大的优点就是重量轻。
缺点，价格高，对货物吨位要求比较严格。空气悬挂系统对货物吨位要求严格，装货时注意不要超载，超载后对气囊的损伤很大，会减少空气悬挂使用寿命。
空气悬挂可升降，行驶平稳，空气弹簧的软硬能根据需要自动调节，高速行驶时，空气弹簧变硬提高车辆的稳定性，遇到较差路况时，空气弹簧缺禅困变软，提高车辆的舒适性。
拓展资料：
空气悬挂系统能根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。
通常来讲，装备空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩伏念或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂袭告路况的通过性。
优点：
1、乘坐品质的提升。
装配了空气悬挂的车型在过颠簸路面时就像滑过去一样，而传统的钢制弹簧结构悬挂的滤震效果就要差很多，这就直接影响到了乘坐舒适性。当然，空气悬挂都是软硬可调的，这就意昌激味着，既可以选择想坐在气垫上一样通过颠簸路段，也能像坐在跑车上有一样路感清晰的体验驾驶的乐趣。
2、提升拖拽能力。
在装备了空气悬挂的SUV或者皮卡上，驾驶者可以通过增加悬挂的硬度来拖拽更重的货物。当然，装吵蔽配传统钢制弹簧的SUV或皮卡本身在货物的重量作用下，车身也会下降，压缩避震弹簧也会增加车身避震的硬度。
二、空气悬挂的缺点
1、购买或者选装的成本很高。
大多数车型上，即使是豪华车，空气悬挂也是一个选装配置。只有个别的超豪华车或SUV上才会将空气悬挂做为标配，例如梅赛德斯-奔驰S级或路虎揽胜等。而一般车型上，空气悬挂都是一个昂贵的选装配置。
2、维护成本特别高。升迅州
保养空气悬挂的费用相当高。当然，空气悬挂在状态良好的时候工况完美，一旦出现故障，要付出大把银子进行维修甚至更换。如果在行车过程中，空气悬挂突然坏了，车辆可能会向一侧倾斜，这是一个很大的安全隐患。
一、空气悬挂的优点
1、首当其冲的就是乘坐品质的提升。装配了空气悬挂的车型在过颠簸路面时就像滑过去一样，而传统的钢制弹簧结构悬挂的滤震效果就要差很多，这就直接影响到了乘坐舒适性。当然，空气悬挂都是软硬可调的，这就意味着，你既可以选择想坐在气垫上一样通过颠簸路旁启段，也能像坐在跑车上有一样路感清晰的体验驾驶的乐趣。
2、空气悬挂的另一个优点就是，它可以帮助SUV或者皮卡提升拖拽能力。在装备了空气悬挂的SUV或者皮卡上，驾驶者可以通过增加悬挂的硬度来拖拽更重的货物。当然，装配传统钢制弹簧的SUV或皮卡本身在货物的重量作用下，车身也会下降，压缩避震弹簧也会增加车身避震的硬度。
二、空气悬挂的缺点
1、虽然空气悬挂很有诱惑力，但它还是有两个缺点，而且这两个缺点都与成本有关。其中之一是，购买或者选装的成本很高。大多数车型上，即使是豪华车，空气悬挂也是一个选装配置。只有个别的超豪华车或SUV上才会将空气悬挂做为标配，例如梅赛德斯-奔驰S级或路虎揽胜等。而一般车型上，空气悬挂都是一个昂贵的选装配置。例如，奥迪Q7、沃尔沃XC90都可以选装空气悬挂，但价格都在7-10万之间，这个配置完全没有性价比可言。
2、空气悬挂的另一个缺点就是维护成本特别高，很多考虑购买二手豪华车的朋友要注意了，保养空气悬挂的费用相当高。当然，空气悬挂在状态良好的时候工况完美，一旦出现故障，要付出大把银子进行维修甚至更换。如果在行车过程中，空气悬挂突然坏了，车辆可能会向一侧倾斜，这是一个铅备很大的安全隐患。许多车主在空气悬挂坏掉后，直接将其拆掉，改换许多传统钢制弹簧，这样既省钱又省下了将来的麻烦。
扩展资料
一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择，根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而槐启毁降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。
通常来讲，装备空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性
参考资料
百度百科：空气悬挂