S400奔驰4MAT1C 空气弹簧支柱更换什么价格？

一、S400奔驰4MAT1C 空气弹簧支柱更换什么价格？

平均一根大概在一万块钱左右工时费需要五千块钱钱左右

二、空气弹簧为什么价格比较贵？

1、含胶率不同，大多数空气弹簧是用橡胶制作而成，里面都会添加一些辅料，比方说：抗老化剂，抗氧化剂，耐腐蚀剂等。所以气囊内部使用的橡胶并不是很纯的橡胶，这里就涉及到含胶率的问题，我们的气囊一般含胶率在60%-70%左右。

2、增强罩简型空气弹簧内部夹的纤维布型号不同。我们的气囊一般使用的纤维布型号是1200D的，密度大，所以空气弹簧的强度也会增强。

3、空气弹簧的长短不同。很多客户都说别人的也是这么长，你们也是这么长，价格差好多，我想说，您购买之后准知答确的测量一下，因为差10公分就可以差出一两百块钱的费用，而且这10公分也很难测量出来，我们的空气弹簧我敢让客户准确的测量，我们确实就是这么长。

4、空气弹簧的薄厚程度不同。我们增强型堵水空气弹簧的物猛裤厚度在2.8-3毫米之间，我们一直按照这个标准做的。

5、我们的品牌知名度高。很多人都听过，而且很多大客户都指定要我们的牌子，现在客户打电话咨询的时候，直接就问，你们是松夏吗? 品牌比什么好东西都好，我说好就是不好，顾客说好就是真的好。

车身高度不随载荷增减而变化,弹簧刚度可设计得较低,乘坐舒适性好。但空气弹簧悬架结构复杂、制造成本高

你好！空气弹簧贵的原因，1.材料成本高，2.技术含量高，3.车比较高端，希望能帮到你望采纳，谢谢！

三、都说德国人做事严谨，为什么德系车的可靠性这么低？

说起德国人做事谨慎认真，这个我们大家都是有目共睹的。德国的谨慎认真办事。在他们的足球文化中就可以看出遥想2014年德国战车席卷巴西世界杯，作为拜仁球迷的我想想也是万分激动。跑题了，跑题了，我们再回来看看德系的汽车。

有的时候呢，德系会有一些小毛病，比如说发动机烧机油刹车片的问题。说起得德系车我们一定会和日系汽车比。对于这个问题呢，我们很多人都已经讨论讨论过，但是观点不一。

首先呢，我们可以看一看德系汽车的设计理念。在历史上来看，在兴起新含模技术推出市场，实际上德国汽车往往是较为领先的。德系车更渴望新技术，为了达到这一个目标甚至会牺牲一些可靠性作为代价。

这个有很多例子。说在十多年前的奔驰的轿车上就采用了空气弹簧技术。然而却引发了大量事故。都在如今的大众汽车上也发生了变速箱故障谈桐缓，其实对于德国车来说这些只是历史上的一小部分而已。    

斗鱼导致这一状况的很大一部分原因是德国强大的市场支持，对于德国的消费者来说，他们更喜欢新的技术，而并不是一个很好的可靠性。在在一个德国市场，如果一个车搭载的新技术还有新的外观，往往比高可靠性这一点更能带来销量。   

总的来说，德系车的可靠性偏低也不是并无道理。因为他们的设计设计理念，其实近些年得去厂家也发现了自己可靠性方面有问题。近些年德系车更加的重视实验的环节。但是在北美的可靠性调查榜上第一的仍然轮派是日系车，但是德系车的排名有所提高。

德国人做事是非常严谨的，之所以说德系车扮纯森的裤哗可靠性很低，是因为德国人做车的部分零件做特别好。但是做整个厅亩车的构造是一般水平的。

德国人在日常的生活工作中确嫌判拍实比较严谨，比较的死板，但不能因为以面盖全，芹羡比较不能只吹捧优秀的地方，德系车的整体品质还算可以，但是他们的精工科技和材料科技比起其他国家还算有差距的，所以德系车的可靠性并不稳定，有些车型会存在这样那些的冲空小问题。

德系车的可靠性还是比较高的，众所周知，德国的机械制造模喊姿在全球都比较出名，汽车渗笑也不赖，可能有时候也会出现车型设计不合理的情况导致人们旦绝觉得可靠性低，还是得辩证看待吧。

四、丰田召回广丰非独立悬架标题：丰田召回广丰

这个是问题吗？？？