有空气悬挂还用装避震吗？

一、有空气悬挂还用装避震吗？

空气悬挂是用空气充当弹性元件（弹性元件就是汽车的弹簧）

注意：空气悬挂里面的减震器还是利用油的

避震器又称减震器，减震器是抑制弹簧跳动的，一辆汽车只有弹簧是不够的，因为没有减震器当弹簧压缩一下就会不停的反复弹跳，如果不考虑摩擦力，那么弹簧会永远动下去，减震器就是抑制弹簧运动的。

减震器是利用液体（油）充当阻尼产生摩擦抑制弹簧跳动从而减震的。

两者是不同的东西 所以需要

希望能帮到你

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二、自带的空气悬挂系统和改装的区别

自带的原厂选配的一般排水，和气垫质量，以及稳定性方面都要比改装的略好，空气悬挂也并不是最近几年才研发的新技术，它们的基本技术方案相似，主要包括内部装有压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器两部分。与传统钢制悬挂想比较，空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。例如，高速行驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性，长时间低速行驶时，控制单元会认为正在经过颠簸路面，以悬挂变软来提高减震舒适性。

三、有谁考虑换气动避震么

气动避震分为两部分：控制系统和避震系统，控制系统部分是不挑车型的，但是控制系统本身也是有好几种类型的，比如说无线控制、高度控制，这取决于客户自身的需求；避震部分又分为空气弹簧总成也就是所谓的气囊包和减震器，减震器有国产普通绞牙减震器和台湾进口的绞牙减震器，对于想改车的玩儿家来说都会选择台湾绞牙减震器例如SF绞牙减震器，总之，这里面门道儿挺多，需要慢慢消化，不是一口价说出多少钱就能理解的事儿，。

以上内容来自“AirBFT气动避震”

四、福喜减震器怎么改空气悬挂

雅马哈福禧原设计是后单减震的，如果想在右面加装减震器，需要在车架上焊接一个减震器的安装点，并且加装右后减震器支架，更换更长的后轮轴才行。问题是没有这样改装的必要，改装件也不是太好找，原设计的单后减震足够日常使用的，这种小型踏板负荷也不宜太大，没必要非得改成双后减震的。

五、有改短簧降低车身的吗

不能，必须要换整套避震器，手动调节并且追求性能就上绞牙避震

想高大上的，就换空气弹簧，想升升，想降降