08款奥德赛egr在什么位置

08款奥德赛egr在什么位置

08款奥德赛的EGR位于引擎的进气歧管与排气歧管之间。具体来说，EGR位于进气歧管下方，与排气管连接。EGR是一种重要的排放控制装置，它通过重新循环部分废气来减少氮氧化物的排放，从而减少车辆对环境的污染散激。如果手晌EGR故障，会导致车辆的性能下降、燃油经济性降低、发动机故障灯冲薯袜亮等问题。建议定期检查EGR的工作状态，并及时更换损坏的零件。需要注意的是，EGR是一种高温高压的工作环境，所以在更换时一定要注意安全。

08款奥德赛的EGR（废气再循环）位于发动机上方，靠近进气歧管的位置。具体空枝晌来说，EGR通常安装在发动机缸体上方，与进气歧管相连。如果您需要更换或者清洁EGR，需要先拆下进气歧管，然后就可以看到EGR的位斗锋置了。请注意，EGR是发动搭掘机排放系统的重要组成部分，如果您不熟悉汽车维修，建议您寻求专业的汽车维修技师的帮助和支持，以确保安全和正确的维修。

08款奥德赛的 EGR（废气再循环）阀位于发动机缸体上方。具体位置取决于您的车辆所搭载的发动机型号和排量。一般来说，可以从发腔稿槐动机正面进入引擎舱，通过仔细观察发动机上方的管路和元件位置，找到 EGR 阀。

如果您不确定自己的车辆 EGR 阀的位置，建议查看相关的车辆保养手册或咨询专业的汽车维修技师。由于 EGR 阀是发动机排放控制系统的重要组成部敬乱分，如果存在故障，可能会导致车辆尾气排放过多、发动机性能下降等问题。因此，如果您遇到类似的问题，建议尽早进行检修和维护，以确保伍友您的车辆正常运行和长久使用。

EGR是指废气再竖戚循环系统，用于减少柴油或汽油发动机中NOx废气排放。08款奥德赛的EGR位置可能略有不同，具体位置还需要根据具体车型和发动机型号来轮橘确定。

一般来说，EGR系统通常位于发动机进气歧管附近，具体位置可能在进气歧管上方或下方。您可以打开车辆发动机盖，仔细观察发动机进气歧管和排气管附近，找到EGR系统余桐陵的位置。在08款奥德赛中，EGR系统可能位于发动机的左侧或右侧，具体位置可能需要通过参考车辆的技术手册或向专业的汽车维修技师进行咨询来确定。

08款奥德赛egr位于汽车发动机系统内部，位置在与进气管联接点迅搜之间的进气歧管内，在此处安装了EGR阀，它把排出的N0X燃烧产物回流到气缸内重新燃烧，从而使排出的气体污染物减少。EGR阀由电子控制。游神ECU控制传感器和EGR阀的执行器组成，神昌亏当控制传感器检测排气系统的流量和空气到汽油的比例变化时，它会根据系统的要求，通过发射电流来改变EGR阀的孔径，以达到排放N0X尿素的要求。

钢板弹簧刚度不一致，会引起什么？

因为为了适应不同车型所以有所不一样，像前簧有很多就是长锥少片簧，板簧根据卷耳形式分为上、中心耳、下卷耳，根据结构形式分为 等刚性簧、渐变刚度簧、两级刚度簧。所以形状各不相同，还有些重型载货汽车的后板簧总成没有卷耳。

汽车的弹簧钢板为什么不是一样长？那是为了要有多段式的弹簧刚性的变化。负载轻或形变小的话，只有最上面的弹簧钢板是起作用的，再形变下来一些，第二片整个被第一片弹簧钢板盖住了，那这时卜蚂液第二片弹簧钢板也起作用了，两片合一的总刚度就比只有第一片时大。再压下去，第三片也加入了，整体悬挂的刚度又高了一些。这种设计，是考虑到载重变化的情形，特别用于货车的悬挂系统中。

弹簧。说起弹簧，很多人会说，不就是那个粗大的螺旋状的用钢筋绕成的零件吗，有什么好说的。但老侯告诉你，螺旋弹簧只是弹性元件中的一种，其它的如钢板弹簧、扭杆弹簧、空气

今天我们来说说悬架系统中的弹性元件――弹簧。说起弹簧，很多人会说，不就是那个粗大的螺旋状的用钢筋绕成的零件吗，有什么好说的。但老侯告诉你，螺旋弹簧只是弹性元件中的一种，其它的如钢板弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧、油气弹簧等等，你知道是怎么回事吗。老侯下面为你解析：你所不知道的弹簧。

首先给大家说说弹簧与减振器的区别。

弹簧是悬架系统中的弹性元件，起的作用是缓冲，能将地面传来的力延时作用于车身上，根据动量定理，对车身的冲击就小多了；而减振器的作用是减缓弹簧的振动，因为如果没有减振器，弹簧将不停的振动下去。

所以，悬架的软硬看弹簧，舒适与否看减振器。

钢板弹簧

钢板弹簧是由若干片等宽但不等长的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁，多数情况下由多片弹簧组成。多片式钢板弹簧可以同时起到缓冲、减振、导向和传力的作用，用于货车后悬架可以不装减振器。

一些轻型货车和客车采用由单片或型物2～3片变厚度断面的弹簧片构成的少片变截面钢板弹簧，其弹簧片的断面尺寸沿长度方向是变化的，片宽保持不变，它可以实现汽车的轻量化。在一些重型货车上也有采用变截面少片钢板弹簧的趋势

螺旋弹簧用弹簧钢棒料卷制而成，常用于各种独立悬架。其特点是没有减振和导向功能，只能承受垂直载荷。在螺旋弹簧悬架中必须另装减振器和导向机构，前者起减振作用，后者用以传递垂直力以外的各种力和力矩，并起导向作用。

现在的汽车越来越追求舒适性，作为汽车主要弹性元件的弹簧样式也越来越多，比如变径弹簧、变节距弹簧等等。

扭杆弹簧

扭杆弹簧本身是一根由弹簧钢制成的杆。扭杆断面通常为圆形，少数为矩形或管形。其两端形状可以做成花键、方形、六角形或带平面的圆柱形等等，以便一端固定在车架上，另一端固定在悬架的摆臂上。摆臂还与车轮相连。当车轮跳动时，摆臂便绕着扭杆轴线摆动，使扭杆产生扭转弹性变形，借以保证车轮与车架的弹性联系。

气体弹簧

气体弹簧是在一个密封的容器中充入压缩气体，利用气体可压缩性实现弹簧的作用。

气体弹簧的特点是，作用在弹簧上的载荷增加时，容器中气压升高，弹簧刚度增大；反之，当载荷减小时，气压下降，刚度减小。气体弹簧具有理想的变刚度特性，考验自由的升降车身高度，是高档轿车最理想的悬架系统。比如林肯、卡迪拉克、奔驰、宝马等都采用了气体弹簧作为弹性元件。

气体弹簧有空气弹簧和油气弹簧两种。

空气弹簧

1）囊式空气弹簧囊式空气弹簧由夹有帘线的橡胶气囊和密闭在其中的压缩空气所组成。气囊有单节和多节式，节数越多，弹性越好，但密封性越差。一般囊式空气弹簧应用在货车上比较多。

2）膜式空气弹簧膜式空气弹簧的密闭气囊由橡胶膜片和金属压制件组成。与囊式相比，其刚度较小，车身自然振动频率较低；尺寸较小，在车上便于布置，故多用在轿车上。

油气弹簧一般以惰性气体氮气为弹性介质，用油液作为传力介质，由气体弹簧和相当于减振器的液压缸组成。高档轿车大部分都使用油气弹簧，比如红旗L7。作为悬架系统主要部件的弹簧，人们对它并不在意，认为它太简单了，不值一提。但它却承担着全部的车身重量和缓冲地面的作用力，是一头不折不扣的老黄牛。如果它疲软了，你的爱车也就打不起精神了，垂头丧气的趴在地上。还有的车物悄用时间长了就会塌屁股，那也是因为它太累了。

钢板弹簧刚度不一样会影响车的平衡，会有安全隐患

钢板弹簧按照结构形式又分为等刚度、渐变刚度以及两级刚度总成，可以满足整车前后悬架根据不同车型、不同需求（承载与舒适等饥迟）进唯肢哗行布指行置

可能会导致转向系机件磨损松散，前轮校准不当

垫补轮胎或轮胎修补造成前轮总成动平衡被破坏，传动轴总成有零件松动，传动缓判返轴总成动平衡被破坏，减震器失效冲竖，钢板弹簧刚度扰饥不一致，转向系机件磨损松散，前轮校准不当。