车轮挡板的安装方法？

一、车轮挡板的安装方法？

一般情况下，汽车的挡泥板都是由螺丝固定，也就是说，拆卸螺丝即可完成安装。一般分为以下几个步骤：

1、提前准备好和汽车相应型号的挡泥板、钳子、螺丝刀、对应型号的螺丝钉、螺丝帽等。

2、先将需要安装挡泥板的位置用湿抹布擦干净，方便等会拆卸。

3、找到车上预留的螺丝、螺丝帽，直接用工具拆下来，拿下原车的挡泥板。

4、将新挡泥板调整好位置，然后用工具把螺丝依次拧到螺丝孔里，一个就算安装完成了。螺丝一定要拧紧，这样可以起到完美的固定作用。不然汽车经常颠簸，很容易震掉。

5、一辆汽车有四个挡泥板，剩余三个按以上步骤安装即可。这里需要注意的一点是，因为前轮可以左右打方向的原故，有足够的空间可以使用工具，安装挡泥板是比较容易的，后轮由于空间小，螺丝刀可能没有办法施展。这时，我们可以用千斤顶将车后轮支起。此时，车辆轮胎的自重拉大减震弹簧的间距，轮子与车架之间的距离至少增加10公分的距离。这样一来，就方便安装了。以上所说的，只是大部分车型。根据车型的不同、品牌的不同可能会有差异。实在不会可以去4S店进行更换。

二、轮胎圈口钢丝能加工钢丸？

轮胎钢丝也称之为镀铜钢丝，应用于轮胎制造行业、弹簧制造业、软管制造等，把废旧轮胎圈口上的钢丝用刀割下来后，人们大都用它们打钢丸了。本信息由青岛铭邦钢丸厂提供。

三、汽车弹簧能不能切割一些？

可以切也可以降低，但是可能会影响汽车的安全性，要改的话还是去专门的店改才比较好：

1、弹簧具有可伸长压缩的特性，它可以将车辆经过不平路面时产生的弹跳吸收和释放，减少车辆弹跳的幅度，使车轮尽可能的与路面保持接触。而伸长过程中产生的能量会被避震器的工作下转化为热能散播到空气中；

2、更换短弹簧是降低车身高度最实惠的改装方案，对于那些预算不多的车友是个不错的选择，当然，一分价钱一分货，短弹簧对操控性能的改善很有限，而且还有很多弊端，所以在购买时一定要明确自己的目的，不然到时候安装完达不到预想的效果，造成不必要的浪费就麻烦了；

四、汽车减震弹簧如何改装？

弹簧的改装主要是要改善操控性，也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。

弹簧控制了很多有关操控的因素，弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身的重心，减少过弯时车身重量的转移，提高稳定性。而车高的降低也可兼顾美观的效果。

改善操控最重要的方法就是降低车身重心，如此可以降低过弯时车身的重量转移和车身滚动，降低车身最简单的方法就是由弹簧着手。使用短弹簧是最简单也最快的方法。

弹簧硬度改变所产生的影响

1、增加前后悬挂的弹簧硬度：行路性变硬，轮胎经络路面起伏时的循迹性会变差，提高抗侧倾能力。

2、只增加前悬挂的弹簧硬度：前轮行路性变硬，前轮的防倾阻力增加，增加转向不足或是减少转向过度的倾向。

3、只增加后悬挂的弹簧硬度：后轮行路性变硬，后轮的防倾阻力增加，增加转向过度或者减少转向不足的倾向。

4、只减少前后悬挂的弹簧硬度：行路性边软，轮胎经过路面起伏时的循迹性可能会变好，抗侧倾能力变差。

5、只减少前悬挂的弹簧硬度：前轮行路性边软，前轮防倾阻力减少，减少转向不足或者是增加转向过度的倾向。

6、只减少后悬挂的弹簧硬度：后轮行路性变软，后轮的防倾阻力减少，减少转向过度或者减少转向不足的倾向。

7、增加前防倾杆的硬度：前轮的防倾阻力增加，增加转向不足或者减少转向过度的倾向，可减少前悬挂外倾角的变化，使轮胎更紧贴路面。

8、增加后防倾杆的硬度：后轮的防倾阻力增加，增加转向过度或者减少转向不足的倾向，可减少后悬挂外倾角的变化，使轮胎更紧贴路面。

改装弹簧的时候要注意，很多人都会只换弹簧而不换减振器，这样的改装方式很容易恶化操控，因为原厂减振器的阻尼无法承受改装用弹簧的硬度，因此当弹簧产生伸缩作用时，原厂减振器无法在那么短的时间内抑制住弹簧的运动，这样的结果就会导致车辆弹跳不止，不仅弹簧的改装效果难以发挥，同时也会缩短原厂减振器的寿命。

五、汽车前减震的弹簧怎么安装？

1：用千斤顶把车抬起来，轮胎离开地面后，上升到眼睛看得到避震弹簧，伸手方便安装的位置。

2：把少量肥皂水喷到缓冲器的凹槽处起润滑作用，然后对着避震弹簧也喷上少许肥皂水，清洗上面的污物，为了减少安装时磨损减震弹簧的漆面。

3：安装时，对准上下槽的位置，双手慢慢将缓冲器从下往上套进避震弹簧，利用肥皂水的润滑，用手慢慢旋转到避震弹簧的中间。

4：安装后觉得有重叠多余的地方，用小切刀均匀的切割出来就行，注意两边都要切割，保证弹簧对称性 。

5：调整好位置后，就给缓冲器拉上扎带，剪除扎带多余部分，这样便固定住缓冲器与弹簧的位置，避免缓冲器上下移动。 这就完成了 希望对你有帮助

六、改短簧需要做四轮定位吗？

要定位,后轮无所谓。

前轮一定要,整个悬挂系统都卸下来了,你说要不要定位。最好跑一跑再定位 就换个弹簧,不过就拆轮胎和避震,咋说整个悬挂都拆了呢如果是避震还有李子串都一块换,那确实要做一下定位 避震长短改变了 就改变了轮胎的倾角 所以是要定位调整的。