吊车345节臂回缩怎么回事？

一、吊车345节臂回缩怎么回事？

吊车的臂回缩是指吊车的臂部向车体方向缩回的动作。吊车臂回缩通常有以下几个可能的原因：

1. 液压系统故障：吊车的臂回缩受液压系统控制，如果液压系统发生故障，可能导致臂回缩。可能的故障包括油泵故障、液压管路漏油、控制阀门故障等。

2. 机械部件故障：吊车的臂回缩还可能与机械部件的故障有关，例如回转机构的齿轮和传动部件故障，导致臂回缩。

3. 操作错误：操作人员在操作吊车时可能存在错误操作，例如误操作了回缩控制开关或按钮，导致臂回缩。

如果吊车出现臂回缩问题，建议采取以下步骤进行排查和解决：

1. 停止使用吊车，并将其停在安全的地方。

2. 仔细检查液压系统是否存在故障，包括检查油泵、液压管路、控制阀门等是否正常。

3. 检查吊车的机械部件是否正常，特别是回转机构和传动部件。

4. 检查操作控制是否正确，排除误操作的可能性。

如果无法解决问题，建议及时联系专业吊车维修人员进行故障排查和维修。重要的是，确保吊车在使用过程中始终保持安全，并严格按照操作手册和相关规定进行操作。

二、汽车吊支腿内部结构？

汽车吊支腿是用于支撑和稳定汽车的重要部件。其内部结构包括主要的支撑杆、液压缸、活塞、密封件和液压油等。

支撑杆通过连接装置与车身底部连接，液压缸则通过液压系统提供力量，使活塞向外伸缩，从而调节支撑杆的长度。

密封件用于防止液压油泄漏，保证系统的正常运行。液压油则作为工作介质，通过液压系统的控制，实现吊支腿的升降和稳定功能。

整个结构设计合理，能够提供稳定的支撑力，确保汽车在停车和工作时的安全性和稳定性。

三、汽车吊冬天不干活腿子用支起来吗？

需要支起来。汽车吊如果停放时间较长，应用垫木支撑。支“腿子”有不科学之处，因为“腿子”是由液压系统操纵的，支起“腿子”虽然轮胎不再受力，但是液压系统仍然被施加了压力，增加机件疲劳。

比较好的方式是支起“腿子”后在大梁的重心放置垫木，将车的重量压在垫木上，这样不仅轮胎，还有液压系统、弹簧钢板都得以解放。

四、吊车大臂慢怎么调？

检查及解决方法：

        (1)建议出现前一种故障时，应先检查上车工作油压，不加大油门操纵伸缩手柄，观察油压表，若油压上升，说明伸缩缸平衡阀阻尼孔堵塞，须拆下清洗并消除阻尼孔内的堵塞物;若油压不上升，但在加大油门时油压却能达到工作要求，则可确定是液压泵出了故障。 

 (2)如果上面检查都没有问题，应做单项检查，若伸缩臂伸缩时出现抖动并发出响声，首先，应检查伸缩臂与基本臂之间摩擦面的润滑情况及滑块磨损情况。必要时应涂加黄油或更换新滑块，并调整滑块与伸缩臂之间的间隙。

        其次，检查伸缩缸上的托辊滑轮是否良好，若无问题，再检查伸缩缸伸缩时有无响声、爬行或振动。再次，如果伸缩缸正常，再检查伸缩缸上的平衡阀，若阀内弹簧疲劳变形，也会使伸缩臂产生抖动及发出响声，此时更换弹簧即可。

        如果以上3项检查全部正常，最后检查钢绳伸缩系统，拆去伸臂和缩臂拉索，单独靠伸缩缸带动伸缩臂，若伸缩臂伸缩自由且无抖动或响声，当装上伸臂和缩臂拉索后再次试验伸缩时，如果伸臂出现抖动或发出响声，则原因可能出在钢绳伸缩系统。

        须先检查伸臂绳或缩臂绳的长度、拉紧程度，并调节固定伸臂绳或缩臂绳的螺母，使其平衡;再检查伸臂滑轮或缩臂滑轮的润滑情况及滑轮衬套的磨损情况，适时涂加润滑脂或更换磨损的衬套;最后检查伸臂滑轮轴是否已转动，如果转动，则须加定位挡板限制其转动。 

  (3)若吊臂不能回缩，应先查油箱内的油量，当各个机构全部进入工作状态，同时伸缩缸全伸时，若油量不足将影响液压泵工作，使伸臂不能回缩，这时可使变幅缸回缩一下即可。 

　　平衡阀有故障或油管中有空气也是伸臂不能回缩的主要原因，如果因进油管产生泄漏而进气，可先排除泄漏，然后反复拉推操纵杆，使气体沿回油路回油箱;若平衡阀有故障，须缓慢地拧开从平衡阀到下腔进油口的空心螺栓，让伸缩缸下腔液压油从接头缝隙中慢慢流出，这时伸缩臂在自重作用下会自动缩回，然后再检查平衡阀控制油口小孔是否堵塞。 

　　伸缩臂自动下沉的故障检查方法：不动操纵手柄，松开伸缩缸上腔油接头，观察是否连续流油，如果不断有油流出，说明活塞上的O形圈已损坏，伸缩缸上、下腔已串通，更换O形圈即可;如无油流出，伸缩臂依旧下沉，则说明平衡阀有内泄，应修复或更换。

五、吊车减震垫块更换方法？

1、将四个车轮的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下；

2、使用举升机将汽车抬起；

3、用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮；

4、将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母；

5、用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母，转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离；

6、取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住；

7、更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩即可。

六、吊车转向无力是咋回事？

吊车回转机构的回转驱动及其运动控制，主要依赖液压系统，因此，回转机构常见故障首先与液压系统有关。回转机构的常见故障主要有回转支承游隙过大（旷动）、回转系统动作缓慢（无力）或不动、系统压力不正常、漏油以及回转制动阀不能锁等。

2、如果小吊车回转主油路压力较低，将不能产生回转动作。小吊车的回转马达将动力经变速器的小齿轮输出，小齿轮绕回转齿圈旋转，在这一动力输出的过程中，如果相互啮合的齿轮受卡，也会产生无回转动作。

3、小吊车回转无力：液压马达发生故障，动力不能正常输出，修理或更换；减速器出现故障，影响动力传递，检查、调整；出现过载，须重新核对起重量，避免过载；溢流阀、手动控制阀故障，检查调整。

七、吊机刹车片怎么换？

1、把两边单面刹车螺丝松掉，中间的弹簧适当松开。

2、拧中间限位螺杆使两边瓦片架张开，把旧的刹车片卸掉，装上新的刹车片。

3、适当调整螺杆及弹簧松紧度，既不能太松也不能太紧。

4、在起重机运行过程中要观察有无偏斜现象，发现偏斜现象时要及时调整起重机制动器。

八、吊车的制动结构？

1 吊车通常采用摩擦制动结构。2 摩擦制动结构包括制动器和制动片两部分，制动器又分为静态制动器和动态制动器。静态制动器主要用于停车和固定吊车，在制动器与制动片之间加上弹簧可以增强制动力。动态制动器则用于减速和短暂停车，需要快速制动和释放制动，因此制动器与制动片之间不需要加上弹簧。3 吊车制动结构还有一些衍生结构，如电子制动、液压制动等，具体使用哪种结构取决于吊车的规格、工作环境和要求等因素。

九、钢结构吊车梁与钢柱牛腿连接的弹簧板起什么作用。最好给出参考文献？

l连缀固定作用。