两头细中间粗的弹簧怎么做的？

一、两头细中间粗的弹簧怎么做的？

“两头细中间粗的弹簧”即中凸形弹簧产品，我是开创弹簧机的李经理，从事数控弹簧机行业多年，在调试压簧机过程中利用变径凸轮片来控制产品的成形外径，变径凸轮片决定了曲线规的成形位置，从而决定了弹簧产品的成形外径大小。

二、不锈钢与钢哪种适合做弹簧？

钢适合做弹簧钢，不锈钢做弹簧没有弹性，钢是用含铁金属原材料，含碳原素原材料，含硅原材料，含锰金属原材料经过严格工艺流程高温冶炼生产出来的产品，具有韧性高，尤其含锰增强了硬度，用于做弹簧钢尤于不锈钢，广泛用于工业，制造行业，用途广。

三、减震内的弹簧怎么切割？

可以切也可以降低，但是可能会影响汽车的安全性，要改的话还是去专门的店改才比较好：

弹簧是整体才具有弹力，锯子锯弹簧，只是作用在一个点，弹力不会影响。只需要拉开点，固定住锯点两端就行

扩充资料

1、弹簧具有可伸长压缩的特性，它可以将车辆经过不平路面时产生的弹跳吸收和释放，减少车辆弹跳的幅度，使车轮尽可能的与路面保持接触。而伸长过程中产生的能量会被避震器的工作下转化为热能散播到空气中；

2、更换短弹簧是降低车身高度最实惠的改装方案，对于那些预算不多的车友是个不错的选择，当然，一分价钱一分货，短弹簧对操控性能的改善很有限，而且还有很多弊端，所以在购买时一定要明确自己的目的，不然到时候安装完达不到预想的效果，造成不必要的浪费就麻烦了；

3、短弹簧相比原厂弹簧要短一些，而且更加的粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。而原厂减震器的阻尼设定偏向舒适，所以短弹簧和原厂减震器在配合上不是很稳定。

四、弹簧成型后去应力退火的正确方法？

1.

低温退火(消除应力退火)法为了彻底除应力,必须在450Y以上加热。但是,为了消除应力而又不过多地降低淬火弹簧的硬度,同时提高弹簧的耐磨性,则宜用150~180C的低温回火进行处理。在100C的温度下回火,能够消除淬火弹簧残余应力的25左右:在200℃的温度下回火,能够消除淬火弹簧残余应力的50左右:而用600~700C的温度回火。淬火弹簧残余应力能被完全消除。这就是消除应力退火法。保温时间要根据弹簧的厚度确定,一般是按每25.4毫米(1英寸)零件厚度,保湿30分钟计算,冷却速度以每小时200C以下的缓幔冷却较好。

(2) 深冷急热处理法(冷处理急热法)这是消除弹簧表面弹簧残余应力(压应力)的新方法。如果把淬火产生弹簧残余应力的弹簧进行冷处理，当冷却到一196C(液氮温度)左右后，用蒸气等喷吹，使其急热。这种由急冷变成急热的处理，可以抵消急冷所产生的应力。一般如果回火温度高，可用回火消除应力:如果回火温度低(450以下)，最好用深冷急热法处理。

(3)喷丸硬化法采用喷丸硬化是为了消除弹簧表面的残余张应力。因为喷丸硬化产生残余压应力可抵消表面张应力。

(4)机械振动法机械振动法是对有弹簧残余应力的弹簧施以机饿振动以消除应力的方法，其中有名的是Formula 65法。因为机械振动与由热引起的分子运动具有同样的效果，所以能够消除应力。这种方法适合于消除大型弹簧的应力。

五、弹簧用什么材料好？

弹簧用琴钢线好，琴钢线适用于制各类压力、拉力及扭力弹簧，适用于卷制各类型弹簧，汽车发动机气门弹，精密仪器、电器设备、生产机械，刹车弹簧、离合器弹簧、电冰箱压缩机弹簧等受动态荷重的弹簧。

扩展资料：

弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。亦作“ 弹簧 ”。一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。

按受力性质，弹簧可分为拉伸弹簧、压缩弹簧、扭转弹簧和弯曲弹簧，按形状可分为碟形弹簧、环形弹簧、板弹簧、螺旋弹簧、截锥涡卷弹簧以及扭杆弹簧等，按制作过程可以分为冷卷弹簧和热卷弹簧。普通圆柱弹簧由于制造简单，且可根据受载情况制成各种型式，结构简单，故应用最广。

六、机械握力器怎么换弹簧？

机械握力器是一种运动员经常使用的锻炼器材，常常需要更换弹簧来调节锻炼的难度。以下是更换机械握力器弹簧的步骤：

1. 找到握力器的弹簧，并将其取出。在取下弹簧之前，需要用钳子夹住弹簧的固定环，然后将其从握力器的挂钩上拆下来。

2. 将新的弹簧插入握力器，注意确保新弹簧的方向正确。常规的机械握力器弹簧有两种，一种是直形弹簧，可以从两端插入；另一种是卷形弹簧，更换时需要将其沿着支架拉伸并固定。

3. 将弹簧的固定环钩到机械握力器挂钩上，然后放松钳子，确保弹簧安装牢固。

需要注意的是，在更换弹簧时，一定要选择正确的弹簧强度，根据个人需要来决定使用哪种弹簧。此外，更换弹簧时需特别小心，以避免弹簧跳出或弹起造成人身伤害。如果你不熟悉更换弹簧的操作，建议请专业人员帮助更换。

七、弹簧是怎么加工出来的？

卷簧是弹簧制造的第一道工序，也是重要的工序，卷制的精度对整个制造过程起着极为重要的作用，它基本上决定了弹簧的几何尺寸和特性以及材料的利用率。弹簧的卷制设备一般分有心轴卷制弹簧机与无心轴卷制弹簧机。下面分别叙述有心轴卷簧机和无心轴卷簧机卷制弹簧。卷制方式有单个卷制和多个连续卷制。单个卷制一般用于条料制造的弹簧以及油封弹簧等；多个连续卷制是一次卷成一串螺旋弹簧，然后按尺寸分别切断成单个弹簧。为了在冷成形后得到所要求的尺寸精度，在弹簧设计、弹簧工艺装置设计和编制工艺规程时，必须准确地掌握不同材料的各类弹簧在成形时的回弹量。影响回弹量的因素很多，主要有材料的力学性能、弹簧的旋绕比和工艺装置等。回弹量与材料的抗拉强度fb成正比，与弹性模量E成反比，σ／E愈大，则回弹量愈大。材料的力学性能不稳定时，回弹量也不稳定。弹簧的旋绕比和节距越大，塑性变形就越小，内应力就越不稳定，弹簧直径和节距的精确度就越难控制。因此，在卷制旋绕比和节距大的弹簧时，各工序的操作应特别注意。例如，倒车时速度要慢，搬运卷好的弹簧毛坯时要轻，在去应力退火前尽量少移动等。对于旋绕比大的弹簧毛坯，最好在卷制完毕后固定，随心轴同时进行去应力退火后，再从心轴上取下。