汽车弹簧时间久了为什么会没有弹性

一、汽车弹簧时间久了为什么会没有弹性

您好：钢板弹簧在使用过程中反复受到冲击载荷的作用，长此以往，超过了簧片本身的屈服极限，举个简单的例子，一般的铁丝，我们用手指反复掰动，铁丝最终态桐会断裂，再就是通常用的圆珠笔弹簧，我们用很小的力气去拉它，它马上会恢复到原状，但是多次用较大的力气去拉，弹簧就不会恢复到原来的形状，甚至将它拉直了。

钢板弹帆雹坦簧亦是如此，使用中，反复的拉伸致使弹簧总成发生不可回弹的形变，而载货多少和行驶的路况不同，所受到的肆纤冲击载荷大小不同，时间久了促使钢板弹簧失效。

希望对您有所帮助~

弹簧用久了都会有自然疲劳，自然会降低弹性！！！

二、机械零件主要有哪些失效形式?常用的计算准则主要有哪些

失效：1.整体断裂 2.过大的残余变形 3.零件的表面破坏 4.破坏正常工作条件引起的失效

准则只有设计准则，计算准则没看见。设计准则：1.强度准则 2.刚度准则 3.寿命准则 4.振动稳定性准则 5.可靠性准则（全都是我书本上的原话）

三、机械传动机构或机械零件失效的方式有哪些

你好！

磨损、塑变、断裂、胶合、疲劳。

仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

四、机械零件的失效形式

机械零件 任何机械零件或部件使用一段时间后都要损伤或损坏，其损伤的程度有三种情况：

1、零件彻底破坏，不能再使用；如轴断裂。

2、严重损伤继续使用不安全；如有裂纹产生、表面磨损。

3、虽然还能安全工作，但已达不到预定的作用。 只要发生上面情况中的任何一种都可以认为零件已经失效。对机器零件或部件进行失效分析的目的就是要找出零件破坏的原因，并且提出相应的改进措施。失效分析的结果对于零件的设计、选材、加工及使用都具有很大的指导意义。 零件失效的形式多种多样，按零件的工作条件及失效的宏观表现与规律可分为：变形失效、断裂失效、表面损伤失效等。

二、机械零件失效的原因

失效原因有多种，在实际生产中，零件失效很少是由于单一因素引起的，往往是几个因素综合作用的结果。归纳起来可分为设计、材料、加工和安装使用四个方面。可能的原因有如下：

1、设计原因 一是由于设计的结构和形状不合理导致零件失效，如零件的高应力区存在明显的应力集中源（各种尖角、缺口、过小的过渡圆角等；二是对零件的工作条件估计失误，如对工作中可能的过载估计不足，使设计的零件的承载能力不够。

2、材料方面的原因 选材不当是材料方面导致失效的主要原因。最常见的是设计人员仅根据材料的常规性能指标来作出决定，而这些指标根本不能反映出材料所受某种类型失效的搞力；材料本身的缺陷（如缩孔、疏松、气孔、夹杂、微裂纹等）也导致零件失效。

3、加工方面原因 由于加工工艺控制不好会造成各种缺陷而引起失效。如热处理工艺控制不当导致过热、脱碳、回火不足等；锻造工艺不良带状组织、过热或过烧现象等；冷加工工艺不良造成光洁度太低，刀痕过深、磨削裂纹等都可导致零件的失效。

有些零件加工不当造成的缺陷与零件设计有很大的关系，如热处理时的某些缺陷。零件外形和结构设计不合理会促使热处理缺陷的产生（如变形、开裂）。为避免或减少零件淬火时发生或开裂，设计零件时应注意：截面厚薄不均匀，否则容易在薄避处易开裂；结构对称，尽量采用封闭结构以免发生大的变形；变截面处均匀过渡，防止应力集中。

4、安装使用与失效 零件安装时，配合过紧、过松、对中不良、固定不紧等，或操作不当均可造成使用过程中失效。 1、现场调查研究 这是十分关键的一步。尽量仔细收集失效零件的残骸，并拍照记录实况，从而确定重点分析的对象，样品应取自失效的发源部位。

2、详细记录并整理失效零件的有关资料，如设计图纸、加工方式及使用情况。

3、对所选定的试样进行宏观和微观分析，确定失效的发源点和失效的方式。扫描电镜断口分析确定失效发源地和失效方式；金相分析，确定材料的内部质量。

4、测定样品的有关数据：性能测试、组织分析、化学成份分析及无损探伤等。

5、断裂力学分析。

6、最后综合各方面分析资料作出判断，确定失效的具体原因，提出改进措施，写出分析报告。

五、带传动的失效形式及设计准则

带传动的失效形式：打滑和疲劳破坏

设计准则：在保证不打滑的条件下，带传动具有一定的疲劳强度和寿命

出自大学课本，机械设计第八版，带传动设计一章

六、机械零件常见的失效形式有几种

待我翻翻课本……

1，整体断裂

2，过大的残余变形

3，零件的表面破坏

4，破坏正常工作条件引起的失效