制作一个小型弹射装置（详细）,不要带电路的，最好是：木头、弹簧、皮筋、钢管、弹子、

一、制作一个小型弹射装置（详细）,不要带电路的，最好是：木头、弹簧、皮筋、钢管、弹子、

小型套筒类，常如钢笔这么大，洞口小与笔芯那么大的入口，厅困套筒内安装强力弹簧，附带20里面长的钢针，爆发动力强，10米击破普通玻璃，无声简伏者音，一次性爆发力，可击穿10里面后拦薯的模板，就这些了，不说了，已经所与危险物品了

那要看弹射的什么东西，弹射钢珠的比较简单，弹射卫星的有点复杂

不是用来自制手枪的吧？

二、气弹簧怎么改打气筒，知道的高手教下我，还有那个改的是不是确实好用

把气弹簧链烂的套筒末端打开，换上高宴唤虚压筒就可以，具体的方法要看你想用在什么地方。不过你的这个想法好像不太合适，气弹簧应该比打气筒要贵吧？即便是能改，可能晌燃也不会太好用。

去买一举戚轮个现在的打气筒都是10元钱,没有必要正信这样折腾吧?应该不好用仔辩的,我就是做气弹簧的.需要气弹簧可以Q3 268 32 675

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三、如何对蹄块（飞块）式自动离合器进行拆装与检修？

（1）蹄块（飞块）式自动离合器的分解

蹄块（飞块）式自动离合器的分解图如图6-17所示。

图6-17 蹄块（飞块）式离合器的分解图

其拆装顺序如下。

①拆下左曲轴箱盖，拆下主动盘、驱动皮带。

② 用万能夹持器将离合器外轮盘固定住，拆下固定螺母，然后取下离合器外轮盘、离合器缓冲橡胶及离合器蹄块组合、拉簧。

③ 用离合器压缩器，拆卸离合器从动盘弹簧（注意不要过分压缩，以免损伤弹簧）。拆卸时，用台虎钳将离合器弹簧压缩器固定后，拆下离合器专用螺母。

④松开离合器弹簧压缩器，卸下离合器从动皮带轮盘，取下弹簧套筒、从动盘弹簧、油封套筒。

⑤拆下油封、O形圈。拆下销轴套、销轴，从从动盘中拆下从动皮带轮盘。

⑥必要时，从从动皮带轮盘上拆下滚针轴承，从从动盘上拆下挡圈，拉出轴承。

⑦拆下E形挡圈，卸下离合器底板，取下离合器蹄块组合。

⑧从动轮离合器的装配按拆卸相反的顺序进行。

（2）蹄块（飞块）式自动离合器的装配

如图6-18所示，3个离心式蹄块穿在主动盘销轴上，用手稍用力将蹄块向内推，使蹄块夹入橡胶缓冲块上。用尖嘴钳分别挂上3个拉簧后，将垫圈和E形卡环装在销轴上。

图6-18 蹄块（飞块）式自动离合器的装配

（3）蹄块（飞块）式自动离合器的检修

①离合器间隙的检测。对自动离合器而言，装配后要求离合器主、从动部分要有一定的间隙。如图6-19所示，该离合器蹄块上摩擦片与离合器盘之间要求的正常间隙为0.5～1.0mm。间隙的大小对整车的工作性能影响很大。若间隙过大，离合器结合时所需要的发动机转速高，将导致发动机转速与车辆行驶时的车速不符，造成机温高，油耗量增大。间隙过小，离合器初期工作时打滑区延长，加剧了离合器的磨损。

图6-19 离合器检测部位

在实际检修过程中，应注意检测摩擦片的厚度，更换蹄块时要测量装配后的间隙是否在允许的范围内。同时应注意检查离合器盘与摩擦片接触部位，若出现凹槽，应更换离合器盘。

② 外观检查。蹄块式自动离合器的检查部位，如图6-20所示。检查蹄块在销轴上是否有明显的摆动量，检查从动盘有无破裂、蹄块的厚度、轴套的磨损和拉簧的自由长度。

图6-20 蹄块（飞块）式自动离合器的外观检查

③ 从动盘的检修。从动盘在使用过程中易产生的故障是与蹄块接触部位的磨芦好坦损。当从动盘磨损严重后，离合器的动作迟缓，易造成高速打滑现象，发动机易产生高温，整车油耗量加大。如果从动盘磨损并且磨损面呈倾斜状，应检查主动盘销轴。

用游标卡尺测量离合器摩擦盘与蹄块摩擦片接触部位的内径，若测量值大于使用极限，应更换离合器摩擦盘。

④主动盘的检测。主动盘易产生的故障现象如图6-21所示，销轴与蹄块结合部位易产生自然磨损，导致蹄块摆动量增大。销轴易产生松动和倾斜现象，严重影响离合器的正常工作。

图6-21 主动盘易产生故障的部位

⑤离合器蹄片的检修。用游标卡尺测量离合器蹄块上的摩擦片厚度，若测量值小于使用极限值，应成套更换离合器蹄块。

⑥蹄片弹簧弹力的检修。将离心拉袜埋簧拉长至工作长度，检测弹力。拉簧间弹力差若超过规定值，应更换。更换的拉簧，必陪桐须是同一颜色标记。

四、气动单座套筒三通调节阀故障分析，用气能把阀芯打开，弹簧和气缸都是好的，把气放掉的时候，弹簧不能复

检查一下气缸外形有没有凹陷，上次用的一个气缸岩缓就是这让枣扒个问题，气缸凹陷，使内部活塞卡死，这个时候弹簧力度不够，所以拉不回来。

再一种情况，三通阀的回气的气路不通

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