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发动机排气歧管与排气管链接为什么采用弹簧和螺栓紧固?

173 2023-06-11 20:09 admin

一、发动机排气歧管与排气管链接为什么采用弹簧和螺栓紧固?

那个叫波纹管,有一定的弹性,允许有一定的变形量,是为了缓冲震动的,就是防止排气管震动的。

也避免发动机在不同转速时的共振。

二、排气这两个口一定要挂弹簧吗

排气口是有一定的重量的,车辆在运行中由于路面的不平排气口会抖动。由于排气口另一端是和车辆紧密连接的,因此这种情况下的抖动就变成了对连接部份的扭动。这种扭动时间长了就会把排气管扭断。所以排气口一般是要进行加固的。之所以用弹簧进行加固是为了让加固部位不会卡太死,加大韧性!

三、川崎ninja400怎么改装排气管

首先从刹车的角度来说,前刹车卡钳升级为BREMBO辐射对四卡钳,更换了SUNSTAR盘,安装了Vesrah刹车片和郭芙定制的快拆金属管,还安装了倍耐力光头胎用于比赛的要求。

更换了武川的轻量化锻造轮框,轮框的减少对车辆的影响是全面的。

惯性的降低增强了加速、制动、转向灵敏度和悬架响应。虽然改装单价高,但却是改装的超级推荐件。

动力方面,虽然因为比赛规则不能改变发动机内部结构,但是电脑完全换成了aRacer,升级版忍者400专用供油图经过调教可以挤出更多动力,加上进排气外围的加强,动力大幅提升。

经过马力机实测,这台忍者400在车轮上拉出55.28PS的马力,发动机的净马力乘以1.15后约为63.57PS。

HPM制造的CNC铝合金进气喷嘴和HPM竞争产品制造的CNC铝合金进气喷嘴加强了进气并兼顾了低速扭矩。再加上手工制作的排气管中宴码段,可以进一步提高排气效率。排气尾段安装的是日本吉村R-11钛合金尾管,无论是外观还是动力都是临时选择。

前悬架采用MJP茅箭科技MF-181前叉套件,20段(10mm)可调弹簧预紧力,40段弹性伸缩侧油路。这是原装前叉外管,但后悬挂是WP-401PAH液压预载瓶悬挂后减震器。

这款WP-401PAH后减震器有15段压制侧高速,20段低速,20段伸展侧回弹,32段油压预紧,14mm减震器可调行程。全面的前后悬挂可精确调节,并可根据驾驶者的骑行风格进行完美的悬挂设置。

因为比赛规范允许去掉前后灯组,可以减轻一些重量,而且一轮车队也追求美观,用菱形网格封住了原来的大灯孔,这样既保持了视觉的完整性,又更有赛车风格。

踏板台湾省品牌W,多年来深受众多赛车手和车友的信赖!ZH闪亮的踏板,你也可以看到aRace电子快速排从换档环节的数字。前者让驾驶者拥有更具竞争力的坐姿和脚部支撑,后者利用电脑技术缩短换挡时间,同时也用于离合器内部。w!ZH新轩离合器弹簧组可进一步减少动力损失。

前后齿盘采用K CT 杰克7075数控钛/铝合金齿盘,可以减轻变速器齿盘的重量,提高加速性能,同时也减轻了簧下重量。钛合金前部和后轮轴核巧念心晌宽哪也是由KCT杰克零件。

链条是RK健翔国际G C5 20RUWR专用竞技链条,区别于车友喜欢的油封链条的稳定耐用特性。竞争链优先考虑其无阻力运行性能和重量轻。RK在竞技链上的优异表现,被国内外赛车队一致选中。

从上面的介绍我们可以看出忍者400的改装套件大部分都是来自台湾省的改装品牌。同时,经过大赛的考验,都表现出了优秀可靠的品质。除此之外,它们在后续保养和时间上也比国外品牌更加完善。

@2019

四、马自达6睿翼排气管四个弹簧怎么装

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