油气减震器和液压减震器？

一、油气减震器和液压减震器？

液压减震器的优点是结构相对简单，成本不高，能保证车身离地的高度不受负载大小的影响，缺点是效果不如空气减震器那么好。油气混合减震的原理和油压减震差不多,就是在减震器底部设有气室,用空气压力来缓冲震动,减震效果偏向舒适,但过弯时车体侧倾明显.并且油气减震器的使用寿命也不如纯液压减震器时间长 在使用的 减震器有：

1.橡皮减震器；

2.弹簧减震器；

3.空气式减震器；

4.油液空气式减震器；

5.全油液式减震器。 其中油液空气式减震器（简称油气式减震器）是目前应用最广泛的一种。它的主要组成部分有：外筒、活塞、活塞杆、掣动活门、密封装置等。当飞机着陆与地面发生撞击时，撞击载荷使活塞杆向上滑动，减震器内的油液被迫冲开掣动活门以高速流过几小孔。油液与小孔发生剧烈摩擦产生热量经过活塞杆和外筒而消散。同时外筒中的油液压缩而升高，使空气的体积缩小，压力增大，吸收了撞击动能。当空气被压缩到最小体积，活塞上升到顶点时，空气作为一个弹性体而开始膨胀，推动活塞杆向下滑动。这时活塞中的油液将掣动活门关闭，使小孔数目减少，油液以更高速度通过小孔发生摩擦，消散了更多的动能，这样便吸收并消耗一部分动能并准备进行下一个工作循环，经过几个循环就可将全部撞击动能逐步转化为热能而消散。

二、海底石油通过什么设施开采出来的？

人们最早使用钻井船来开采，后来发明了钻井平台。最早的钻井平台是“自升式平台”，缺点是作业水深受到很大限制。还有一种“半潜式平台”，去掉了复杂的海上平台设施，大大降低了海底石油的开采成本，并提高了海底石油开采的安全性。

海上油气开采比陆地上复杂得多，它需要特定的支撑设备。

人们最早使用钻井船来开采。把钻机搁在船上进行作业，船中央开一个洞，架上高高的钻塔。这种钻井船的最大缺点是受海况影响太大，风浪、潮汐、海流会使船不停地摇摆、移动，给作业带来很大困难。中国第一艘钻井船——“勘探一号”，就是用两艘货船拼装起来的。为了减少船的摇摆，需要用6只锚将其锚定。

后来，人们又发明了更好的办法——钻井平台。最早的钻井平台是“自升式平台”，即将几根钢柱插在海底，再用机械设备把平台升起来，离开海面，这样就可以防止海浪和海流的冲击，作业基本不受海况影响。这种平台的最大缺点是作业水深受到很大限制。因为桩腿的长度不能过长，否则平台就会不稳。

还有一种是“半潜式平台”，靠海面下20米左右深处的几个大浮箱支持。这是因为在海面下这个深度，风浪总是很小的，沉在那里的浮箱十分稳定，海面上的平台也不会有太大的摇摆。 随着海底采油技术的快速发展，人们现在甚至可以将原来安装在钻井平台上的井口直接放置到海底，去掉了复杂的海上平台设施，从而大大降低了海底石油的开采成本，并提高了海底石油开采的安全性。

三、海底石油藏在哪儿？

海底石油的生成需要有雄厚的物质基础—有机淤泥，而大陆架有巨厚的有机淤泥层，有生成石油的良好条件，所以那里可能蕴藏着丰富的石油。

海底石油的生成需要有雄厚的物质基础—有机淤泥。有机淤泥是泥沙和生物的尸体混在一起沉在海底的淤泥。大陆架有巨厚的有机淤泥层，有生成石油的良好条件，所以那里可能蕴藏着丰富的石油。

在大陆坡之外，是平缓的大陆基，虽然水深在2000米以上，但那里沉积着大量的泥沙和生物碎屑，沉积物厚达10千米，是海洋重要的沉积带。这些巨厚的沉积物，是在海底贫氧环境中堆积而成的，富含有机质，所以具有生成油气的良好条件，也是油气富集区。

科学家还发现，许多水深达4～5千米的小洋盆或边缘海，如墨西哥湾、地中海、中国南海、日本海、鄂霍次克海和印度尼西亚海域的深海部分，都蕴藏有丰富的石油资源。

现在，人们主要在墨西哥湾、委内瑞拉湾、波斯湾、几内亚湾、加利福尼亚湾、澳大利亚近海、巴西近海，以及中国的渤海、东海和南海等海域开采海底石油。

四、谁知道海上油田是怎么造出来啊 ？就是那些好像漂在海上的钢结构部分？

汗!~怎么可能飘在上面 与海底也是有固定点和支承的,通过支承构建一个平台,然后用船或飞机把在工厂造好的钢结构杆件运到平台上去组装.