管道中弯头后面的假管支架怎么下料？

一、管道中弯头后面的假管支架怎么下料？

管道施工过程中一般不在弯头处加设支架，但有如下几种情况需在弯头处加设支承：（1）建筑管道的总立管底部。（2）振动频繁的各类泵、换热器出口的立管底部。（3）石化设备的立管底部。对于振动频繁的泵、换热器所加支架均为弹簧支架，属于成品，不需下料。其他管道需根据管子规格、支承的类型和要求进行下料。对于石化装置管道，弯头支架下料可参考《石油化工装置工艺管道安装设计施工图册》（张德姜 王怀义 刘绍叶 主编 中国石化出版社 2005年8月第一版）

二、你知道钢板弹簧是如何制造的吗？可以分享一下流程吗？

钢板弹簧是由多片弯曲的金属钢板组合而成，它是汽车悬架的弹性元件，一般用在卡车和重型车上，他能承受车轮对车架的载荷冲击来削减车身的剧烈震动，从而保持车辆行驶的平稳性。那么钢板弹簧是如何制造的呢？

第一、首先，将具有弹性的合金钢板用工业剪刀剪成不同的长度，然后迅速加热煮钢板告答的末端，再将主钢板受热的末端放到机器中，机器顺着模具将钢板的末端弯液则曲，制造出可以把弹簧装在汽车上的钓饵，用同样的方式把主钢板的另一端也做出钓饵。随后，工人将另一条钢板的末端弯曲呈C字形，它的长度要比主钢板长，它会覆盖在主钢板的外围，起到保护主钢板和钓饵的作用。再把钢板切入由衷，并通过融入回火强化他们的印度。接着把弹簧钢板放到运输设备上，将他送去进行喷丸处理，喷丸能改变弹簧表面的张力来进一步增强钢板弹簧的强度。

第二、接下来工人开始组装钢板弹簧，先用钢针穿过主钢板和外围钢板的中心来对接每一块长度不一的钢板，这样的设计能让钢板弹簧更具有弹性。然后把组装好的弹簧放到液压设备上，再放入另一个能让钢板更好对其的钢钉。接着启动液压设备，把钢板挤压在一起，这样的加工方式可以保证袜埋慧工人在取走钢钉并螺栓凝结后，弹簧片仍处于受压的状态。随后工人敲击安装在特定位置的钢片，让他紧紧的贴合钢板，钢片会收紧钢板并将它包裹着，防止他们扭曲移动。

第三、接下来用另一台呀设备对钢板弹簧施加压力，来测试弹簧实际能承受的压力。接着工人用标尺对施加压力后的弹簧进行评估，看是否符合要求。最后把符合要求的钢板弹簧放进黑色的涂料池，等他们都涂上颜色后，颜色一致的钢板弹簧就制作完成。这些黑色的钢板弹簧就可以和汽车底盘上的其他设备一起工作，为汽车在颠簸的道路上提供有效的缓冲支持。

钢板弹簧在制作的过程当中，是需要将钢板进行反复的打磨和锻造，然后再用特殊的仪器制作而成的。

是由弯曲的金属钢板进行组合而制作成功的，制作的时候需要将不同的钢板进行切割进行处理。

是利用大型的机器进行制作的，对一些材料进行加工，利用工业剪刀剪成不同的长度，需要进行锻造。

三、我想知道做弹簧要到那里去。要是自己做，要用什么工具，什么材料。

目前常用55Si2Mn

或坦岁迹50CrVA和30W4Cr2VA这几种合金弹簧钢。首先要选弹簧钢丝的直径。直径大的弹让并力大。再选绕成弹簧后的直径，直径大的弹力小，即弹簧软。用车床卷弹簧，制作一个与弹簧内径小一点的芯棒，将弹簧钢丝加紧在棒上，慢速卷制，多卷几圈，最后截取需要长度。再进行热处理，使达到需要的弹性。雀改手工绕夹在虎钳上绕制。祝好！