复合叶片弹簧的优缺点？

第一，减重效果明显。通常来讲，复合材料叶片弹簧总重量（含金属接头）约为钢板弹簧重量的50%，可大大减轻簧下质量，节省油耗。不要小看这50%，量产装车的节能减排效果还是非常可观的。

尤其是对于一些重型货车，意味着可以装更多的货物，省更多的油。对于电动汽车来讲，这比费尽心思提高电池能量密度来的更简单粗暴一些，但是效果却非常明显。

针对某轻型客车开发的复合材料叶片弹簧，减重约50%。

第二，可改善整车的NVH（振动、噪声和不平顺性）特性。传统的钢板弹簧由于簧片之间的摩擦力，会产生一定的异响。而对于复合材料叶片弹簧，由于其一般采用单片簧结构，因此不会存在异响问题。

此外，复合材料自带的阻尼特性，也可以加快振动的衰减，为乘客提供良好的乘坐舒适性。

第三，改善整车操纵稳定性：作为簧下质量的一部分，复合材料叶片弹簧的应用可明显减少簧下质量，可大大提高转向的轻便型，提高整车的操纵稳定性。

第四，良好的耐久性：通常钢板弹簧的疲劳寿命约为10万次。试验结果表明，通过合理的结构设计，复合材料叶片弹簧的寿命可达54万次。此外，将原有的螺旋弹簧替换之后，复合材料弹簧还可以代替导向结构、以及横向稳定杆的作用，同时还可以增加后备箱的储物空间。