喷油嘴的构造工作原理

一、喷油嘴的构造工作原理

现在汽车上使用的喷油器实际上是一个简单的电磁阀。电磁线圈通电时，会产生吸力，将针阀吸起，打开喷孔，在针阀头部轴向针与喷孔之间的环形间隙高速喷出燃油，形成薄雾，有利于充分燃烧。以前柴油机使用的喷油器是机械控制的，通过控制精密联轴器工作液唤穗。喷油嘴是传统柴油机的三大精密零件之一，分别是柱塞、柱塞套、针阀、针阀阀体、出油阀和出油阀座。汽油机喷油嘴则是汽油机电控系统的一部分，代替了化油器式汽油机的化油器。在汽车上使用的喷嘴主要有柴油喷嘴、汽油喷嘴、天然气喷嘴等。目前国外一些厂家可以制造氢气专用喷嘴。喷油器根据喷油口结构分为针式和孔型两种。喷油器主要由滤网、线束接头、电磁线圈、回位弹簧、衔铁和针阀组成，针阀和衔铁通常是一体式的。针式注射器的针阀的下部具有延伸到喷嘴中的针。喷孔的位置和方向与燃烧室的形状相适应，以保证油雾喷在球形燃烧室的壁上。表面力更大，喷头细长，喷孔小，加工精度更高。燃料喷嘴的分类包括安装位置的分类（单点、多点）、喷嘴数量的分类（单喷嘴型、多喷嘴型）、电磁线圈电阻值的分类（低电阻、局部电阻）、喷油器针阀的结构分类（销型、孔型）、燃料进入部位的分类（上部和下部）等链销。喷油器的工作原理就是一个常闭阀，当ECU发出喷油指令时，电压信号会使电流流过喷油嘴内的线圈，产生磁场将阀针吸上来，使阀闹卜门打开，使燃油从喷油孔喷出。喷油器不喷油时，回位弹簧通过衔铁将针阀紧紧压在阀座上，防止滴油。当电磁线圈通电时，产生电磁吸引力，吸引衔铁，带动针阀离开阀座。同时，回位弹簧被压缩，燃油通过针阀，从轴针与喷嘴或喷孔之间的环形间隙喷出。当电磁线圈断电时，电磁吸引力消失。位置弹簧迅速关闭针阀使喷油器停止喷油。燃料喷嘴的驱动模式可分为当前驱动模式和电压驱动模式。

二、天龙雷诺4缸喷油嘴电磁阀开路怎么回事

天龙雷诺4缸喷油嘴电磁阀开路是因为：

1、喷油嘴过脏堵塞。汽车使用的是不达标或是不合适的汽油以及随着使用工作年限的增长，会影响到喷油嘴被燃油中的杂质所堵塞。解决方法：可先用通针实行疏通，然后才在对其实行仔细的清洗。

2、油路中有空气。因为汽车长期的使用，内神斗外部的温差较大，油路中可能因为汽车工况转动的原因影响到其中散核进到了些许空气，这会影响到燃油供给不立刻，那么就会影响到出现喷油嘴工作不正常的状况。解决方法：检测油路，将油路中的空气立刻的排除。

3、活塞受损。活塞在长期的使用流程中，或多或少会受到些损坏，长期以往则会引起磨损的状况，那么就会影响到无法立刻的供油。解决方法：检测活塞是不是磨损严重，立刻更换即可。

4、活塞弹簧故障问题。活塞弹簧在长期的使用流程中，可能会发生断裂或是弹力不足的状况，使活塞无法游掘磨正常的工作。

三、两阀捷达1234缸喷油嘴不喷油了，怎么回事儿

两阀捷达1234缸喷油嘴不喷油主要有以下故障。

喷孔堵塞

可用通针进行并禅疏通，疏通后要经仔细地清洗。针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损较大。若针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，可用氧化铬涂在平板上进行8字形研磨;若针阀圆柱面磨损较大，应成对更换针阀偶件。

密封不良

针阀和针阀体密封不良，造成喷油嘴雾化不良或滴油。

这种故障可用细的氧化铬或牙膏，涂在针阀端的密封带上，但千万不要涂到圆柱部分，再将针阀插入针阀体，边敲边转直到密合。研磨后必须将氧化铬或牙膏洗去。

有空气

在油路中有空气。只需将油路中的空气排除即可。

供油不畅

需对输油泵进行检修。如因输油管接头漏气，可设法接好，使其不漏。

弹力不足

活塞弹簧的弹力不足或弹簧折断。应更换弹簧。

活塞磨损

活塞磨损影响供油。则需对活塞进行更换。

卡死原因

用过柴油发电机的农民朋友一般都知道，喷油嘴是柴油机燃料供给系统的三对精密偶件之一。它的正常使用寿命在一千小时以上。但由于使用不当，往往使用几百小时，甚至几十小时就磨损卡死了。

一、喷油嘴卡死的主要原因:

1、柴油不清洁，高压油管内有杂质，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。

2、机温过高喷油器冷却不良，造成出油阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。

3、出油阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷绝宴尘油嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。

4、喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。

5、喷油压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜;

6、零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀祥禅体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。

二、喷油嘴卡死的修理方法:先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并慢慢活动，将针阀从针阀体内取出。将少量清洁机油滴在针阀体内，使针阀在针阀体内反复活动，直至针阀能在针阀体内活动自如。如针阀的密封面有烧伤的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间。将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用。

喷油嘴出现故障时会导致发动机积碳增多，怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难、排放超标等情况，严重的话会造成喷油嘴堵塞，进而损坏发动机。

喷油器是一个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，喷嘴孔打开。燃油通过轴针与针阀头部喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾气，有利于充分燃烧。喷油器作为电喷发动机的关键部件之一，会严重影响发动机的性能。

堵塞的原因是发动机中的积碳沉积在喷油器上，或者燃油中的杂质堵塞了喷油器通道遇到喷油嘴堵塞要注意以下几点；

第一，不要大脚哄油门，尤其在喷油嘴堵塞的情况下，大脚后会导致喷油嘴彻底损坏。

第二，故障灯亮起是长期燃烧不好后，累计到一定次数才会报故障灯，说明之前这车就是燃烧不好，可能是油也可能是油路变质没有好燃油可以燃烧。

第三，在油路没有清洁没有改善的情况下，清洗节气门导致进气加大，混合器变稀，车辆怠速抖动，给油门就窜。

第四，修车不代表修了就会好，修理可能银让弯是会加重其他地方的问题。这是正常的，需要用到排除法。

第五，遇到加车燃烧不好，抖动，一窜一窜的情况，最先清洁油路，先不着急更换配件。

这个很好处理锋闷，遇到这样的故障码，检测之后，已经确定是喷油嘴堵塞了，那么传统的办法是拆喷油嘴更换，先不说更换的工时费，我们就说原因这一项，我们得先搞清楚为什么会堵塞 ，才会在更换后，避免后期在堵塞，毕竟更换成本很高，你换完了 再堵塞，是不是要消耗很多的成本。

堵塞分成两种，一种是喷油嘴在燃烧室中，喷油嘴外部因为灰分和积碳导致的外部堵塞，一种是因为油路油品导致的内部堵塞。这两种堵塞都可以通过PNF类添加剂清洁疏通，没有腐蚀性不伤车。但是一定要用有滑洞效的添加剂。不要等车有问题了才想着换配件，昂贵得不偿失还不解决问题

建议按照如下步骤检测，1，高压火有没有，如果有证明发动机电脑供电没有问兄山枝题，只需要检测喷油器的供电和供油即可，很简单，如果没有高压火，就比较羡敏麻烦了，必须借助电路图，诊断仪，唯册测量相关的电脑供电，搭铁，防盗，曲轴位置传感器等等，，我只能给你一个大概的方法，具体的工作需要你仔细的按照电路图去查找，

该车问题，可能是油泵坏了，或者喷油嘴故障！