塑料仪器壳的螺丝柱易断裂是什么原因？

一、塑料仪器壳的螺丝柱易断裂是什么原因？

楼主真细心。

1、塑料产品上的螺丝孔一般是加工出圆孔，然后上自攻螺丝；

2、自攻螺丝攻进圆孔，塑料孔内壁受到挤扩应力，新产品暂时不会出线裂纹；

3、时间久了，塑料不同程度老化而变脆，而应力未消除，所以会出线裂纹。

本人维修电器时，对应力造成裂纹的塑料螺丝孔采用这样的方法：螺丝旋进螺丝孔，用电烙铁对螺丝加热，螺丝周围的塑料受热轻微软化，应力消除，趁螺丝未完全冷却时旋出，再继续使用。

二、塑料外壳螺丝孔断裂怎么补救？

网上有一种是自攻螺套，选择这种就能够进行修复，可以将螺套用扳手旋转到螺纹孔中，这样子就能够把烂掉的孔修复起来。

2、另外还可以用一种插销的螺套进行修复，这种螺套的螺纹上面会有2根或者4根插销，可以将它装入到螺纹孔中，压入插销键就能够起到修复的目的。

3、如果孔烂掉的问题不是特别严重，我们可以用其他的东西填充，比如用牙签或者用一个钉子，就能够卡住螺丝，这种修复方法比较简单，但是却有效。

三、塑料风扇叶片断裂原因？

1.这是因为风扇叶长时间互相磨擦的组力，导致风扇密度空间小，才会吹着吹着自己断掉。

2.还有另一个原因是因为，风扇长时间使用，导致风扇机械内部老化，风扇提前一步进养老院了，也就坏了。

3.吊扇的电根吊在床上太紧，导致风扇转来转去，被电根紧的脱落风扇叶

四、连杆螺丝断裂缸体击穿原因？

1、发动机汽缸进水：当车辆在路面积水的道路上行驶时，发动机会将水吸入汽缸。最初进入汽缸的水，在缸体高温的作用下很快形成水合气，使该缸无法形成可燃混合气。当积水量达到一定程度时，压缩行程实际上变成了对水的压缩，连杆所承受的压力急剧增大，以致发生弯曲变形直至断裂，甚至打破发动机缸体。

2、发动机喷油系统异常：导致该情况出现一般是发动机的某一缸的喷油器连续不断的喷油所导致。往往之前会出现启动困难、怠速抖动、排气管冒黑烟、动力下降等现象。

3、连杆与曲轴抱死：这种情况一般是发动机润滑不良所导致，可以通过检查发动机内部机件磨损情况来判断。

五、ps塑料熔接痕断裂是什么原因？

PS这种材料韧性较差，抗冲击能力差，这种材料在熔接处抗冲击能力很差，可以考虑在结合线位置开个冷料包，即让它溢出一点料。

1) 熔接痕处夹有气泡, 需要在对应的分型面增设排气孔。

 2) 熔接痕深度始终超差, 需要调整塑件也即模具型腔的厚度。 

3) 熔接痕的位置偏向塑件中部, 需要调整浇口的位置。

注意以上事项，可以解决大多的开裂问题

六、PP塑料卡扣断裂是什么原因？

抛开材料本身的问题，可参考以下信息：

填模太实；

模温太低；

不适当的脱模设计如角度斜位及倒扣位；

添加了太多的再生料你是用原料做还是用拉粒料做，如果是用的拉粒料那有可能是填充加的太多了，如果是原料那应该查一查物性那一款料适合这个产品不合格

七、塑料件螺丝柱断裂怎么修复？

可以用电钻,比螺丝小一点的电钻,先慢慢钻开断了的螺丝。再用丝攻把剩余的螺丝丝口清除,然后再加上新的螺丝柱即可。

可更换新的。若是电动车塑料件螺丝柱，是属于不可修物件，坏了之后，需要让厂家重新发货更换。电动车的螺丝就可以随时的买一个相同的螺丝。

八、10.9级螺丝断裂什么原因？

10.9级螺丝断裂的原因有:

1，螺栓承受的拉力超过了它的最大受力值，造成螺栓被拉断。

2，螺栓受到了强大的剪切力，这个剪切力超过了它的抗剪力度极限，造成了螺栓被横向切断。

3，螺栓在制造中存在严重缺陷，在使用中即使没有遭受最大的剪切力或者拉力，也会产生断裂的现象。

九、帕萨特大瓦螺丝断裂原因？

螺丝断裂主要是由于表面微观裂纹与氢脆共同作用的结果。从断裂的形式看，这是一种氢脆现象。从微观形貌看，表面有裂纹和机械伤痕。裂纹和机械伤痕会削弱工件的强度。如果不存在氢脆现象，由裂纹和机械伤痕导致工件强度降低，一般可能在装配过程中发生断裂。

十、塑料断裂伸长率太低是什么原因？

原因有三：

一、管材表面出现波纹。 原因：1冷却不充分 2密封圈尺寸不合适，形成震动现象。 解决方法：增加定径套进水量或增加口摸与定径套之间的距离。检查真空槽密封圈尺寸是否小，如果小，更换或适当降低第一节真空槽真空度，增加第二节真空槽真空度。

二、表面麻点(主要是内壁)。 原因：1原料中含有杂质 2口摸与芯摸间内壁清理不干净3局部温度过高，导致老化。 解决方法： 1检查原料 2清理干净或过渡一段时间 3检查温度传感器。

三、表面凹坑。 原因：1原料潮、气泡破裂 2定径套水量不均。 解决方法：1原料烘干2调整水量或更换定径套